Forum Megane RS

Comme tu dis oui....Vraiment biizarr... L essentiel serait que je croise un autre MRsiste reprog également et voir ca....Malheuresement pas grand monde dans mon coin

je serai toi, je remettrai la dump d'origine pour voir...
ça serait une premiere piste

Elle est deja d origine nico Justement je ne veux pas la changer, je veux la garder d'origine.....

ah ok, je croyais que tu avais dis que t'avais mis une dump...dsl
regarde là alors:
viewtopic.php?t=5129

tu sort de ta premiere reprog a 240 cheveaux ! tu part avec la voiture tu remarke rien est cela ne metonne pas car sur une caisse de 225 ch avec 15 ch c est du pipi de chat! ( c est comme si on te rajouter 5 ch sur un 100 tdi) mais par contre a tu aujourdhuit l ipression davoir perdu par rapport a avant ta reprog! ?

Ba disons que d origine elle ne sortait déja que 218ch....Si tu veux en sortant de repro j ai vu une diff, c est sur niveau couple quand meme, mais pas sur le cul comme tous ceux d ici qui en font une Maintenant la ou c est vrai que c est bizzar c est que je sais qu'elle ne doit surement pas marcher a son maximum mais elle tourne quand meme, mais pas vraiment de diff flagrante entre la sortie de la repro et maintenant....C est surtout le passage au banc qui m a dit qu elle avait bien perdu.... Peut etre un passage érroné??? Bref je sais plus je vais finir par laisser comme ca et ca ira bien C est l investissement de la repro qui m embete le plus quoi...

nicolas33290 a écrit:ah ok, je croyais que tu avais dis que t'avais mis une dump...dsl
regarde là alors:
viewtopic.php?t=5129

Je viens de lire le post, et il est vrai que le problème de franck pourrait ressembler au mien, meme si il parle d un gros trou avant accélération que je n ai pas forcément.....C est une piste, moi je l ai juste nettoyé pour le moment....Quelqu un sait combien ca coute un boitier papillon par hasard???...

J'ai demandé la semaine dernière à mon agent Renault, il m'a dit 500 €

lance-vince a écrit:J'ai demandé la semaine dernière à mon agent Renault, il m'a dit 500 €

On doit pouvoir trouver moin cher sur le net, mais meme ca fait cher le changement "pas sur".........

C'est clair, mais un bon nettoyage pourrait peut être résoudre le problème en partie ? Je sais que c'est assez facile à encrasser comme pièce. Après, ne me demande pas où elle est car je ne sais pas du tout

Comme je l ai signalé plus haut, je l ai déja démonté et nettoyer A l oeil il ne paraissait pas encrassé mais ca ne peut pas faire de mal en tout cas, et depuis peut etre un léger mieux effectivement...

Récapitulatif d'après vos conseils :

- Essayer avec une autre Dump
- Essayer avec un autre boitier papillon >>>>>FAIT
- Vérifier si pas de point dur a la waster-gate
- Vérifier sonde Lambda
- .....

N'hésitez pas à compléter la liste Mercii

salut moi le prob de ma voiture CT que le papillon se refermer avec le flux d'air... mais regarde voir au niveau de la sonde lambda en amont. je c qu'elle peut faire perdre de la puissance....

bes-57 a écrit:salut moi le prob de ma voiture CT que le papillon se refermer avec le flux d'air... mais regarde voir au niveau de la sonde lambda en amont. je c qu'elle peut faire perdre de la puissance....

J'ai touvé aussi une note qui parle d'un grippage du turbo du a une accumulation d'huile dans le turbo....

Je dirais même qu'il faudrait aussi regarder le capteur qui se trouve sur la photo ci dessous peut faire perdre l'info de sur alimentation. Les anglais mettent même une plaque au dessus.
Tiens voici la photo:

se capteur met en hereur et donne une donnée par defaux ! donc il y aurai un voyant!

question bette ton voyant de diag sallume bien au demarage?

Une colle concernant le voyant la...... Je regarderai demain, tu dis qu un voyant doit s allumer au moment du démarrage de la caisse ??? A quoi il ressemble et quelle couleur stp ??

c un petit moteur orange il est a droite du tableau de bord , il signal a l usagé que la strategie de diag est lancée! il reste allumer 3 seconde!

ok merci je vérifie ca demain

ta consommation a elle changer a tu remarker qu elle a baisser ou augmenter?fait une autre chose essay de prendre ta pression de turbo! fait une petite virade et annonce nous ta conso sur une vingtaine de km assé hard![color=#FF0000] pense a la mettre a 0 avant! [/color]