Forum Megane RS

Je l'ai amené chez renault pour qu'ils voient ce petit problème de 2 qui saute: boite changée sous garantie, nickel.

Ben quand ta voiture est sous garantie c'est mieux....ca c'est sur!

Renault me propose 40% de prise en charge sur une boite neuve....c'est vraiment une bande de ....a 60 000 km, une boite de vitesse a changer c'est pas franchement de l'usure normale je trouve.

BRM a écrit:Je l'ai amené chez renault pour qu'ils voient ce petit problème de 2 qui saute: boite changée sous garantie, nickel.

ouais ils ont reglé le problème sans chercher la cause.... c'est un peu la solution de facilité... la boite marche pas ? bah on la change.. c'est de pire en pire... avec les voitures nouvelles générations hybrides et électriques on va encore plus rigoler... à le clignotant ne marche plus ? bon bah faut changer la voiture...

Bon sinon je sais pas comment elle est foutue cette boite mais à "l'époque" (comme si j'étais vieux...), une vitesse qui ressortait toute seule, c'est un problème de synchro, il "suffisait" de la changer, alors ok, y'a un peu de taff pour sortir la boite, l'ouvrir et la remettre mais j'ai franchement du mal à croire que c'est plus chère qu'une boite neuve (c'est pas plutot une boite en ES qu'ils t'ont proposé ?)

Et quel est le prix de la boite dans tout ca?

Si j'avais du payer: 4600e.

hgt_evo a écrit:Et quel est le prix de la boite dans tout ca?

Une boite PK4 pour RS dci c'est 3500 euros HT.

Ils me l'ont changé à 42 000 km.... (hors garantie)

Ausiman a écrit:ouais ils ont reglé le problème sans chercher la cause.... c'est un peu la solution de facilité... la boite marche pas ? bah on la change.. c'est de pire en pire... avec les voitures nouvelles générations hybrides et électriques on va encore plus rigoler... à le clignotant ne marche plus ? bon bah faut changer la voiture...

Bon sinon je sais pas comment elle est foutue cette boite mais à "l'époque" (comme si j'étais vieux...), une vitesse qui ressortait toute seule, c'est un problème de synchro, il "suffisait" de la changer, alors ok, y'a un peu de taff pour sortir la boite, l'ouvrir et la remettre mais j'ai franchement du mal à croire que c'est plus chère qu'une boite neuve (c'est pas plutot une boite en ES qu'ils t'ont proposé ?)

C'est exactement ce que je leur ai dit, j'ai dis que c'etait certainement une fourchette ou une bille de synchro a changer dans la boite, ils m'ont repondu qu'ils ne pouvaient pas ouvrir la boite, parcequ'ils vont galerer a la refermer....Il parait que ca se referme a chaud, il y a genre comme une bille a certir a chaud en refermant la boite....

No comment.....

Quitte a payer une boite neuve, je vais quand meme d'abord demonter et ouvrir la boite pour voir si c'est pas des anneries qu'ils m'ont raconté pour vendre une boite neuve!
Si effectivement c'est impossible de la refermer, dans ce cas la je paierai une boite neuve, mais dans ce cas je crois qu'ils ne prendront plus les 40% du montant de la boite...

Megane II : Je relance cette discussion car j'ai la 2 qui saute en décélération + appui (avant l'épingle du circuit de l'Eure). De plus, la marche ARR s'enclenche difficilement lors du parking dans le paddock.

Première sortie depuis le remplacement de la boîte à vitesse, changée pour les mêmes raisons + craquements lors du passage des vitesses.
Depuis les craquements ont disparus, mais la seconde saute toujours.

Qu'en pensez-vous ?

Personne n'a une explication ?

supports moteurs et ou bielette de reprise de couple

Faut voire si les câbles de commandes de vitesses sont bien réglés.

rien a voir avec les cables de boites ou les supports moteurs, ca fait quelques mois que j'ai le soucis, j'ai fait verifier le cablage, j'ai changé tous les supports moteurs, le soucis vient de la boite en elle meme....mais temps que j'ai pas deposé la boite, je ne pourrai pas vous en dire plus.....et effectivement, chez moi aussi la marche arriere a parfois du mal a rentrer....

Retour chez reno = il semblerait que ma boîte soit un échange standard, défectueuse elle aussi. A suivre.

ca fait combien de temps qu'elle a été remplacé?

j'ai fait 30 kms avec cette boîte en échange standard, sans compter l'AR pour le circuit de l'Eure

et ben, c'est finalement quand meme un defaut relativement courant....

Le probleme que j'ai, c'est mon beau pere qui va deposer la boite, mais je dois lui laisser la voiture aussi longtemps qu'il veut, donc 1 ou 2 semaine minimum...et 40 bornes en velo pour aller bosser ca fait un peu loin....donc si quelqu'un peu me preter une r26 pour deux semaine >> MP

Pour l'instant, le phenomene s'est un peu calmé, ca fait un petit moment que la 2 n'est pas sortie...le beau pere ma justement modifié la vis de verouillage accessible de l'exterieur, il ma changé la vis et durcit le ressort qui pousse la bille, donc peu etre que le prob est reglé, je verrai lors de ma prochaine journée circuit en utilisation intensive si le phenomene reapparait.

La commande de boîte vient d'être changée. Je teste sur circuit et je vous tiens au courant.

commande de boite?

bon mauvaise suprise pour moi aujourd'hui pour ma premiere sortie circuit la 2eme saute souvent , je dirai 10/15 fois dans la journee , sur route jamais eu de soucis meme en mode arsouille ou run
mais aujourd'hui sur circuit elle sortait la voiture a 29000km est sort de la garanti comme par hasard
si vous avez une idee

J'ai le même problème depuis le début, la boite a été changée sous garantie, mais même avec la nouvelle c'est exactement pareil, la deux ressort lors de freinage en descente.
Là ça commence à me les briser menu, mon garagiste doit remonter sérieusement le soucis à Renault sport car en .plus d’être chiant c'est super dangereux .

tu est le deuxieme a qui sa le fait encore avec une boite neuve, je commence a me dire que sa ne vient pas de la boite ?
ya til quelqu'un qui a resolu ce probleme????