Forum Megane RS

gordini21 a écrit:le moteur électrique délivre une assistance fonction de la vitesse du véhicule et du retour de couple donné par un capteur
et chaque véhicule à une "loi" d’assistance spéciffique

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdira2.htm

ok,merci pour l explication. tu penses que le capteur de position du volant peut etre la cause de mon probleme?

je pense rien du tout c'est une possibilité
soit c'est une impression soit c'est réellement mécanique

par exemple mes anciens pneus donnaient l'impression d'un para foireux tout ça parce que l'ancien proprio avait fait 2000 bornes avec 1,8 bar à gauche !!!
depuis que j'ai des neufs plus rien

un 225 c'est très directif, c'est pas des gomme de twingo :)


il faut tout regarder
un autre j'avais eu des pneus montés depuis un an sur ma R11 turbo des klebers qui n'accrochaient plus flou dans al direction etc sauf qu'en regardant plus prêt sur le pneu il avait 5 ans de fabrication il étaient devenu très dur maintenant c'est rare ce genre de truc avec les nouvelles gommes

le phenomene est bien plus fort qu un simple probleme de pneus ou de parra,ca va jusqua me donner quasiment 2cm d angle au volant. et quand je freiine,le volant se remt droit, alors que je n ai aucun jeux dans mes rootules

Et la cremaillere c'est pas possible ??

pour ma part je te dirais une cremaillere qui a du jeu(pb rencontré sur mon ex mrs ph1 lors du controle technique)+amortisseurs fatigués+bielletes axiales-> tout celà a un peu de jeu et au final dans le volant c'est amplifié du coup tu as une merguez , perso j'avais les memes symptomes que les tiens et ca me choquait pas plus que cela lorsque j'ai pris la golf + à mes parents (20 000km) et que je passais en virage plus vite et avec plus d'assurance que la mrs. J'ai donc oublié les reparations et vendu ma megane(environ 3000 euros pour tout changer)

jeyjey a écrit:pour ma part je te dirais une cremaillere qui a du jeu(pb rencontré sur mon ex mrs ph1 lors du controle technique)+amortisseurs fatigués+bielletes axiales-> tout celà a un peu de jeu et au final dans le volant c'est amplifié du coup tu as une merguez , perso j'avais les memes symptomes que les tiens et ca me choquait pas plus que cela lorsque j'ai pris la golf + à mes parents (20 000km) et que je passais en virage plus vite et avec plus d'assurance que la mrs. J'ai donc oublié les reparations et vendu ma megane(environ 3000 euros pour tout changer)

pas cool pour le suivant!!

pas cool pour le suivant!!

en même vu le prix que je l'ai vendu, les réparations étaient très réalisables

Resultat,apres l avoir passé pendant 15min sur les plateaux de ripages,aucun jeu dans le train avant,mais cremaillere HS,jeu enorme! . voila ,je dois la remplacer,quelqu un l a deja fait ??

oui il faut 3 heures avec un pont

tu descends le demi berceau, les 3 vis des rotules inf, et ensuite tu as acces

alex meg a écrit:oui il faut 3 heures avec un pont

tu descends le demi berceau, les 3 vis des rotules inf, et ensuite tu as acces

tu as eu le meme probleme? ?

Purée ces problèmes de crémaillère me font halluciner , je sais pas comment vont etre les meganes 2 RS en occasion dans 4 à 5 ans avec ces pièces qui doivent tenir en principe la durée de vie de la voiture et qui lâche très prématurément, si il y a des gens qui bossent chez renault j'aimerais avoir des explications, merci, courage rs2896

jeyjey a écrit:Purée ces problèmes de crémaillère me font halluciner , je sais pas comment vont etre les meganes 2 RS en occasion dans 4 à 5 ans avec ces pièces qui doivent tenir en principe la durée de vie de la voiture et qui lâche très prématurément, si il y a des gens qui bossent chez renault j'aimerais avoir des explications, merci, courage rs2896

oui,apparament ce probleme est recurrant et en plus a n importe quel kilometrage.. apparament,ce sont les cremailleres qui sont un peu faibles par rapport a la force exercée sur le train avant ainsi que le poids (950kg sur le train avt pour une dci 175)

rs2896 a écrit:

alex meg a écrit:oui il faut 3 heures avec un pont

tu descends le demi berceau, les 3 vis des rotules inf, et ensuite tu as acces

tu as eu le meme probleme? ?

oui sur mon ancienne rs

en fonction du kilométrage ce n'est plus de l'usure mais du vis caché.
j'ai déjà fait payer la totalité des réparations à renault pour un pignon de renvoi d'allumeur qui a exploser dans le moteur sur une occasion OR.
au début ils ne voulaient pas bien sur mais ils ont fini pas céder ce type de pièces ne doit jamais casser.
mais bon a 190000 difficile de réclamer même si ça ne devrait pas arriver

gordini21 a écrit:en fonction du kilométrage ce n'est plus de l'usure mais du vis caché.
j'ai déjà fait payer la totalité des réparations à renault pour un pignon de renvoi d'allumeur qui a exploser dans le moteur sur une occasion OR.
au début ils ne voulaient pas bien sur mais ils ont fini pas céder ce type de pièces ne doit jamais casser.
mais bon a 190000 difficile de réclamer même si ça ne devrait pas arriver

Je suis d accors,ça ne doit jamais casser,ce n est pas une piece d usure. renault a evidement "merdé" a la conception des cremailleres par rapoort au train avant ,taille de jantes etc etc... j ai reussi a negocier 440eur ttc posée parra compris chez renault au lieu de 1200 environ. rdv semaine prochaine

ça va tu t'en tires bien mais ces pièces doivent durer la durée de vie de la voiture, il n'est pas normal que sur des voitures comme celles ci qui coute près de 35 000€ neuves que tu es des éléments de mécaniques de base comme ceux là qui lâchent.

On comprend pourquoi par la suite les golf 4 r32, civic type r, et autres gardent la côte en occasion....

jeyjey a écrit:ça va tu t'en tires bien mais ces pièces doivent durer la durée de vie de la voiture, il n'est pas normal que sur des voitures comme celles ci qui coute près de 35 000€ neuves que tu es des éléments de mécaniques de base comme ceux là qui lâchent.

On comprend pourquoi par la suite les golf 4 r32, civic type r, et autres gardent la côte en occasion....

oui effectivement...mais bon ,j ai pas le choix si je ne veux pas me retrouver dans un mur ou un fossé un jour

oui tu as bien raison, tiens nous au courant pour tes réparations

jeyjey a écrit:ça va tu t'en tires bien mais ces pièces doivent durer la durée de vie de la voiture, il n'est pas normal que sur des voitures comme celles ci qui coute près de 35 000€ neuves que tu es des éléments de mécaniques de base comme ceux là qui lâchent.

On comprend pourquoi par la suite les golf 4 r32, civic type r, et autres gardent la côte en occasion....

si a 190000 kil il change qu'une cremallere je pense que c'est fiable quand meme

oui je suis d'accord mais comment se fait il que sur une clio 1 qui a 310 000km que j'avais, des pièces comme celles ci n'avaient aucun jeu??