Forum Megane RS

C'est pas une grosse boite ktec, pour y etre allé plusieurs fois c'est un ptit garage, j'ai de la famille en UK, c'est les rois de la bidouille manouche sauf quand ca commence a devenir pro/championnat (pas de la prepa sur auto civile, je parle de course auto).

Tant mieux pour toi si ca bouge pas.

Pour mon cas (retours sur differentes mrs de mon entourage): grosses tubulures a reajuster, rien d'aligner, durites manquantes, 2 echangeurs eventré, silent bloc de triangle hs complet en 3000km, support moteur renforcé... Grosse daube viré au bout de meme pas 2000km, 2 butées hydro en 5000km, embrayage renforcé qui parine au bout d'une dizaine de millier de km.... Et d'autre sur clio.

Leurs pieces ne sont pas testé, qualité plus que moyenne. Apres c'est sur ca tiendra si c'est pour promèner mémé.

Si ca te conviens tant mieux, ils ont besoin de gens comme toi.

AnthonyRS3 a écrit:
Si ca te conviens tant mieux, ils ont besoin de gens comme toi.

Je suis pas sûr que ce soit un compliment mais bon.....je préfère ne rien dire...... Moi sur ma voiture tout tient le choc..(et oui des clients heureux ça existe)....et je t'assure que (sur circuit ou route) je ne balade pas mémé

... Euh je voulais pas déclencher un débat "houleux" en fait

Donc, que dois-je retenir de tout ça ? Je reste sur un VM d'origine et pour l'embrayage ? Est ce que le Sachs renforcé (+15%) est bon ou pas ?

Reste sur de l originie au moins tu es tranquille

The Fouine a écrit:... Euh je voulais pas déclencher un débat "houleux" en fait

Donc, que dois-je retenir de tout ça ? Je reste sur un VM d'origine et pour l'embrayage ? Est ce que le Sachs renforcé (+15%) est bon ou pas ?

Reste sur de l'origine, ca suffit amplement.
Si tu n'abuses pas sur une grosse reprog ou prepa, tu n'auras aucun soucis.

Le truc c'est que la voiture a déjà une carto avec un couple de camion (420Nm, je l'ai achetée comme ça). Et pour le coup, j'aimerais bien que l'embrayage dure un peu plus longtemps... Parce que pour tout vous dire, il n'a tenu que 30.000kms

nicolima a écrit:

The Fouine a écrit:... Euh je voulais pas déclencher un débat "houleux" en fait

Donc, que dois-je retenir de tout ça ? Je reste sur un VM d'origine et pour l'embrayage ? Est ce que le Sachs renforcé (+15%) est bon ou pas ?

Reste sur de l'origine, ca suffit amplement.
Si tu n'abuses pas sur une grosse reprog ou prepa, tu n'auras aucun soucis.

Le sachs est très bien.....l'origine aussi A toi de jouer

The Fouine a écrit:Le truc c'est que la voiture a déjà une carto avec un couple de camion (420Nm, je l'ai achetée comme ça). Et pour le coup, j'aimerais bien que l'embrayage dure un peu plus longtemps... Parce que pour tout vous dire, il n'a tenu que 30.000kms

si tu veux être tranquille, soit tu enleves ta reprog, soit tu vas en refaire une chez quelqu'un de compétent qui ne s'amuse pas à mettre le couple max à 2500 ou 3 000Tr

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Ok, merci pour les différentes infos. Je vais partir sur un embrayage renforcé Sachs et rester sur un VM d'origine.