Forum Megane RS

oui oui je te l'accorde mon ami
c'est juste d'un coté pratique et pécunier que le truc ne me plait pas!

f1team57 a écrit:Et par contre la permut c'est interdit car le recepeteur ne sait plus ou est la capteur..
Comme tout systeme Alex c'est pas du 100% fiable et sa peut tomber en panne ,mais il faut quand meme l'avouer que niveau securite c'est SUPER

j'ai fait changer mes pneus et ils m'ont reprogrammé mes capteurs, car les jantes n'ont pas été remises à la même place, je vois pas l'intérêt d'avoir des couleurs sur les valves si quand on change les pneus on ne tient pas compte de la couleur

Ron a écrit:

f1team57 a écrit:Et par contre la permut c'est interdit car le recepeteur ne sait plus ou est la capteur..
Comme tout systeme Alex c'est pas du 100% fiable et sa peut tomber en panne ,mais il faut quand meme l'avouer que niveau securite c'est SUPER

j'ai fait changer mes pneus et ils m'ont reprogrammé mes capteurs, car les jantes n'ont pas été remises à la même place, je vois pas l'intérêt d'avoir des couleurs sur les valves si quand on change les pneus on ne tient pas compte de la couleur

C'est juste un repaire on respecte ou pas

ouais mais le problème c'est que ma jante arrière droite était un peu abimée suite à un créneau, mais avec la permutation maintenant elle est à gauche, ce qui veut dire que si un jour j'abime de nouveau ma jante lors d'un créneau par exemple (bien que je sache les faire ) ben j'aurais 2 jantes abimées au lieu d'une..

Très bon système en effet,
Le seul problème c'est que lorsque tu montes les jantes hivers, l'ODB va te rappeler à chaque démarrage que tes jantes (origines) sont absente.

Perso , capteurs également sur les jantes hiver .
L'ODB est programmé pour reconnaitre 2 trains de pneus par apprentissage au premier montage (hiver+été) , donc il sait quelles sont les roues qui équipent la voiture.

Une petite question...

Je dois faire changer un pneu, je viens de découvrir une hernie.

Chez Renault, il faut prendre rendez-vous à l'avance pour reprogrammer le capteur ??

Je pense le commander sur le net et le faire monter chez Euromaster. Ils n'ont pas le matos de reprogrammation ?

merci !

En fait c'est bien compliqué !

Normalement l'acheteur de ma voiture vient en fin de semaine prochaine.

Je viens de découvrir cette hernie à l'avant gauche de mon Dunlop SP Maxx de 17.000km d'autoroute.

J'ai une roue de secours Michelin Pilot de même dimension, sur jante d'origine.

Je souhaite la mettre à la place de la roue avec hernie.

Mais j'aurai du coup deux pneus de struture différente sur le même essieu.

Je vais donc commander un Michelin Pilot pour l'avant droit. Le problème c'est que je ne pense pas qu'il aura le temps d'arriver et d'être monté à temps pour la vente.

Mes questions :

La roue que j'ai dans le coffre et que j'ai achetée d'occasion (nickel), est-il besoin de passer chez Renault pour faire la reprog puis l'ensemble pneu/jante est déjà monté ? puis-je monter la roue tout seul, y a t-il des consgnes à respecter, par exemple pour aligner la roue sur un capteur présent sur l'entraxe ??

Si je ne passe pas chez Renault faire la reprog, le seul probleme est que je n'aurai pas la pression indiquée à l'avant sur ce pneu c'est ca ? a la limite, mon acheteur pourra aller chez Renault plus tard le faire ?

Je pense que seul RENAULT peut reprogrammer ta nouvelle roue (valise oblige)

Ils doivent pouvoir le faire sans rendez-vous.
Je sais qu'il la gonfle à 3 bars le temps de l'apprentissage (roue montée sur la voiture)

Sinon pour le reste , l'ODB indiquera un défaut pour la roue concernée si elle n'est pas reconnue. Mais ça n'empêche pas de rouler

Merci Meg !

Je pense que je laisserai cette opération à faire au vendeur, ca fera gagner du temps.

Combien ça coûte par roue ? 25? il me semble ?

dernière question...

La roue s'enlève comme une roue sans capteur ?

Y a pas un branchement quelconque, quelque part ?

J'arrive pas à piger comment ça marche ces capteurs

les roues s'enlèvent bien comme une roue normale, pas de branchement specifique...
les capteur fonctionnnent par liaison radio, si je dit pas de connerie...

Effectivement, les capteurs fonctionnent par liaison radio. Et quand il faut reprogrammer un truc, c'est l'UCH qu'on reprogramme avec le ou les codes des capteurs.

On peut aussi rajouter cette option sur une Megane qui ne l'a pas d'origine. Le seul prérequis est d'avoir au minimim un tdb milieu de gamme.

neoxtof a écrit:Effectivement, les capteurs fonctionnent par liaison radio. Et quand il faut reprogrammer un truc, c'est l'UCH qu'on reprogramme avec le ou les codes des capteurs.

On peut aussi rajouter cette option sur une Megane qui ne l'a pas d'origine. Le seul prérequis est d'avoir au minimim un tdb milieu de gamme.

Et une valise renault a portée de main ...mdrrr ca peut aider aussi pour l'apprentissage du vehicule

Demain je vais monter deux pneus chez Euromaster (commandés sur PopGom), j'ai demandé à la nana à l'accueil téléphonique du magasin, elle m'a répondu qu'ils avaient une machine pour programmer les capteurs pression...

vous y croyez vous ?

C'est pas les capteurs qu'ils programment mais l'UCH. Je sais que Facom a développé des outils de diagnostiques et de tests pour pas mal de marque, donc pour quoi pas.