Forum Megane RS

Pas cool vos soucis, on avait le meme problème à l'époque sur les boites jb3 des clio 16s, tu relâchais la 2 dans les ronds points et la vitesse sautait
Il fallait remplacer le baladeur de 2eme (c'est lui qui verrouille la vitesse en plus de la tringlerie de fourchette, le synchro n'a aucun lien avec ce soucis.

j'ai pas pu encore la tester sur circuit.
Peut être ce WE à Dreux

renenez a écrit:tu est le deuxieme a qui sa le fait encore avec une boite neuve, je commence a me dire que sa ne vient pas de la boite ?
ya til quelqu'un qui a resolu ce probleme????

C'est evident que ça ne vient pas de la boite ou alors elles le font toutes et c'est un défaut de conception.
Mon garagiste a remonté le problème à Rs, il attend leur réponse.
Je vous tiens au courant

ça pourrait être un problème de sélecteur de boite

quelqu'un a des news?

Le problème a été résolu grâce au réglage de la commande de boîte. Ce problème devait exister avant le changement de la boîte.

J'espère que cela va aider ceux qui ont le même souci.

agarcia92 quand tu parles de la commande de boite, tu parles des cables je suppose ???
Merci pour ta réponse

Je t'envoie, par MP, le n° de téléphone de l'atelier qui a effectué la réparation. C'est trop technique pour moi.

je veut bien savoir aussi ce qui a ete fait et ou stp

Alors merci à agarcia92 pour le tuyau
Donc Renault Boulogne lui a changé le système de câble qui commande la boite de vitesse.
il s'agit du kit complet
Levier de vitesse + le mécanisme+ les deux câbles.
Voilà la mienne va y passer prochainement, je vous dirais si ça a aussi régler mon prob.

y'a til un prix pour le rempacement de tous cela ?
car la mienne sort de garantie

Moi aussi, mais j'ai demandé une prise en charge à hauteur de 95% par renault
J'a aussi la coupelle d'amortisseur AVD à changer et le radiateur qui souinte légèrement ...cout 1400 € le tout.
Pour les cables, le kit coute entre 200 et 250 € je crois + la MO

J'espère que cela réglera votre problème comme pour moi

agarcia92 a écrit:Je t'envoie, par MP, le n° de téléphone de l'atelier qui a effectué la réparation. C'est trop technique pour moi.

Je serais bien interressé aussi par le num de ce garage....

Ok envoyé par MP

Voilà câbles + levier + mécanisme changés, je sens clairement le levier beaucoup mieux verrouillé.
Apres plusieurs essais il semblerait que ce soit bon
En même temps Renault a changé mon radiateur qui fuyait à l'endroit cité sur le forum (forte odeur de ldr ) et là c'est ok à 100%
Bref, j'ai enfin une R26 parfaite
Pour info le service client a pris 60% de prise en charge merci à eux.
Ah juste pour vous signaler, que d’après le service client, nous n'avons pas des autos prévues pour être soumises à de telles contraintes (circuit, arsouilles sur routes de montagne), et qu'une BM n a pas la même conception que nos Renault ( sous entendu, qu'une BM resiszte mieux aux fortes sollicitations)
J’étais sur le cul d'entendre ça
Alors pourquoi Renault organise des journées passion ainsi que des essais sur circuit

content pour toi que tout s'arrange

en ce qui concerne le service relation client:

faudrait déjà que Renault embauche des personnes qualifiées et intéressées par ce job et qui sachent de quoi elles parlent et de quoi on leur parle....

nan mais c'est hallucinant de lire ça...nos autos ne sont pas faites pour l'arsouille

Renault organise des journées passions pour qu'on use les RS et qu'on aille ensuite les faire réparer j'suis loin

AlexR26 a écrit:Voilà câbles + levier + mécanisme changés, je sens clairement le levier beaucoup mieux verrouillé.
Apres plusieurs essais il semblerait que ce soit bon
En même temps Renault a changé mon radiateur qui fuyait à l'endroit cité sur le forum (forte odeur de ldr ) et là c'est ok à 100%
Bref, j'ai enfin une R26 parfaite
Pour info le service client a pris 60% de prise en charge merci à eux.
Ah juste pour vous signaler, que d’après le service client, nous n'avons pas des autos prévues pour être soumises à de telles contraintes (circuit, arsouilles sur routes de montagne), et qu'une BM n a pas la même conception que nos Renault ( sous entendu, qu'une BM resiszte mieux aux fortes sollicitations)
J’étais sur le cul d'entendre ça
Alors pourquoi Renault organise des journées passion ainsi que des essais sur circuit

QU'est ce que tu veux. Les personnes du service client ne font aucune différence entre un Kangoo et une MRS. Donc effectivement, un Kangoo, c'est pas fait pour faire du circuit.
Lamentable d'entendre encore des conneries pareilles. A croire qu'ils les sélectionnent.

Ouais j'étais sur le cul
ça motive vachement de racheter une Rs même pour moi qui ai toujours eu que ça