Forum Megane RS

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tu dit que tu a tester la sural .... mais donc tu a combien ??

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oui faut vraiment voir ça
je suis presque sur que la pression de turbo ne va pas

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J'ai du mal à comprendre pourquoi tu ne vas pas chez un professionnel qui va te dire d'où ça vient, plutôt que de changer toutes tes pièces à l'aveugle.

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Matt' a écrit:

Pat VG a écrit:Mauvaise surprise: elle sort 196 ch et 304M*N,à des régimes moteur normaux. et après reprog,224 et 330...il manque 30 ch et 70M*N de couple.

Ca choque que moi un "préparateur" qui injecte une carto sur une voiture qui a clairement un problème ?

Hallucinant cette façon de travailler...
Ça me rappelle l'époque ou je roulais en 21 turbo, les gars préparaient des caisses qui sortaient pas les cv d'origines. Résultat ils marchaient comme une caisse de série et me demandaient qu'est ce qu'elle avait la mienne pour marcher comme ça...

Salut,
je m'orienterai vers un mauvais réglage de la wastegate, il existe qqls cas MRS2 ou il manque un demi tour voir un tour complet de la tige sur le petit Mitsubishi !!! Dans ce cas, le turbo n’envoie pas la pression consigne demandée.
donc vérifier les pressions turbo en embarqué.

Pat VG a écrit:

nicolima a écrit:J'ai du mal à comprendre pourquoi tu ne vas pas chez un professionnel qui va te dire d'où ça vient, plutôt que de changer toutes tes pièces à l'aveugle.

je n'en connais pas dans mon coin et je n'en n'ai pas trouvé sur le forum.voilà pourquoi.

Je t'ai dit que j'ai plusieurs adresses, à toi de me dire ou tu es et je pourrais t'aiguiller

siembida a écrit:Salut,
je m'orienterai vers un mauvais réglage de la wastegate, il existe qqls cas MRS2 ou il manque un demi tour voir un tour complet de la tige sur le petit Mitsubishi !!! Dans ce cas, le turbo n’envoie pas la pression consigne demandée.
donc vérifier les pressions turbo en embarqué.

Les Wastegate, si celle-ci n'a jamais été trafiquée, il n'y a aucune raison qu'elle soit mal réglée.
En général les mauvais préparateurs qui n'arrivent pas à régler une auto essaye de gagner de la pression en tournant la wastegate alors que ca ne sert strictement à rien, il suffit juste de connaître la cartographie pour faire prendre plus de pression à la voiture.
Si les gens ont un doute sur la wastegate il suffit simplement de vérifier à combien elle s'ouvre, mais encore une fois peu de préparateurs le font.

Si je prend l'exemple de la mienne, j'avais un demi tour de plus qu'à l'origine !!! wastegate pourtant non trafiquée et celle-ci avait une incidence sur la pression turbo par rapport à la consigne demandée et également à la rapidité pour monter en pression.
il y avait un conflit entre pression demandée turbo et demande de couple !!!

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ah tu es tombé sur la soeur de ma megane je crois bien.
Moi cela venait de la distri, mais si la tienne est OK alors... J'avais aussi une bobine de fatigué, ce qui me mettait un défaut lors de grosses accélérations. Mais maintenant avec 4 bobines neuves ca recommence.
Tu m'as aucun défaut qui remonte à l'ODB ou si tu la passe a la valise? Car en la passant a la valise et en regardant les données des capteurs de pression tu sera vite fixé sur la santé de ton turbo ou d'une éventuelle fuite.

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normalement avec une gestion "stock" si il manque que 1 tour , la gestion devrait corriger d'elle même en demandant a la wastegate de se fermer un peu plus pour compenser.
Il faudrai vraiment qu'elle soit HS de chez HS pour faire perdre 30 cv stock

Alors.. verdict?

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Segmentation ?

Je crois que je te l'avais dit au tel.

Essaye d'ouvrir, avec un peu de chance, c'est peut être simplement les sièges de soupapes...

Bon courage !