Forum Megane RS

Yannick31 a écrit:

Geo59 a écrit:De toute façon, si tu avais payé légalement. Tu n'aurais rien eu de plus.

Un sticker ?

à coller sur le piston pour éviter les remontées d'huile dans la culasse :lol: :lol:

Faut quand même savoir que le résultat de cette activité est illégale, sans une nouvelle homologation du véhicule.

Je dis que dans ce cas, il a économisé en ayant payé au black. Tout n'est pas si négatif au final.

Peut être qu'ils ont une carrière pour les alimenter en gravier ....

Par contre on va pas polémiquer sur le fait que c est au black ou pas

C est pas bon pour l entreprise ni pour le client

S le moteur tournait encore a l heure actuelle on en parlerait pas de la facture

Car ça à arranger les deux parties



Le problème est la casse moteur

On se concentre sur ça


Loulou une casse de la distrib ne te trou pas un piston parfois je veux bien que tu les défendes mais la sérieux t es limite, dire tout est n importe quoi pour essayer de sauver la face....


Ça doit faire mini 5 megane stage 2 qui ont péter un moi après un stage 2 dans des grosses boites ça commencent a faire beaucoup


Il va falloir que Bubuche s exprime et rapidement car pour faire des vidéos et des posts pour vendre des turbos à 6000 euros y a du monde mais pour donner une explication mécanique y a degun comme on dit a Marseille


Surtout que vous l auriez rembourser et remis une Carto d origine il n y aurait pas tout ce foutoir qui au final dessert énormément l image de ce enseigne

Moi j'aimerai que Dijon auto Racing ou le fameux bu buche que j'ai eu au téléphone commenté
Je voudrai savoir se qu'il en pense vue qu'il a du contrôler ma gestion qu'il a fait ...

Merci Alex !!!!

Et oui beaucoup de bloc hs

Mais c'est pas étonnant vu les réglage de richesse , l'avance qui est touchée n'importe comment et la techniquement on a des preuves ...

On verra si le grand public ouvre les yeux

alex meg a écrit:Par contre on va pas polémiquer sur le fait que c est au black ou pas

C est pas bon pour l entreprise ni pour le client

S le moteur tournait encore a l heure actuelle on en parlerait pas de la facture

Car ça à arranger les deux parties



Le problème est la casse moteur

On se concentre sur ça


Loulou une casse de la distrib ne te trou pas un piston parfois je veux bien que tu les défendes mais la sérieux t es limite, dire tout est n importe quoi pour essayer de sauver la face....


Ça doit faire mini 5 megane stage 2 qui ont péter un moi après un stage 2 dans des grosses boites ça commencent a faire beaucoup


Il va falloir que Bubuche s exprime et rapidement car pour faire des vidéos et des posts pour vendre des turbos à 6000 euros y a du monde mais pour donner une explication mécanique y a degun comme on dit a Marseille


Surtout que vous l auriez rembourser et remis une Carto d origine il n y aurait pas tout ce foutoir qui au final dessert énormément l image de ce enseigne

C'est vrai on sans fou un peut de comment sa était réglé on cherche un solution dans le but qui est même pour de faire attention de se qui font et qu'il revoit leur gestion car si je suis pas le 1 er c'est qu'il y a une couille dans le patté
Et comme on dit on évolu de ces erreurs
J'aimerai qu'il dise oui on a fait une erreur se que je consoit et on en reste la et la ça serait pro
Mais jamais ils le feront ...

J ai envoye un mp a Bubuche

On attends leur version des faits

Moi qui pensais que DAR avait la côte :clown:

C'est aussi ce que j'attendais d'eux. Qu'ils reconnaissent et me remboursent leur prestation. Je demandais pas plus mais bon on a pas voulu le reconnaître. On a su donner des explications ridicules a la casse que la voiture a subit, je cite " il a touché a sa wg!". Surtout que le turbo avec lequel j'ai eu la casse et celui qui avait des pics de pression n'était pas le même! (Je suis passé sur un turbo de megane 3 rs car au début j'ai pensé que c'était le turbo qui était cassé).

Donc loulou je vais resumé pour toi!

turbo d'origine et prepa stage 2 : moteur cassé
turbo megane 3 rs et prepa stage 2 : overboost trop important (WG taré d'origine)

Question pour un champion : pensez vous que la casse moteur est du à autre chose?

Sa c'est une question qui coût cher ...
Transforme toi en père foura
Mon 1 er indice et une gestion mal fait lol

Juste pour te souhaiter bon courage car il m'est arriver la meme chose dans une autre boite de reprog en rp.
Moteur cramer sur le banc, une faute enorme de leur part et il n'ont jamais voulu avouer leur fautes et ne voulais meme pas rembourser la prestation meme avec les preuve sous le nez... la pluspart n'ont aucune competence technique ( il y en a qui font des lecture de richesse avec la lanbda bande etroite dorigine....une blague)
Moi apres des dizaines de mail, il m'ont rembourser apres les avoirs menacer de creer des post sur les forum...
J'ai envi de dire... tous les meme :)

Merci a tous pour vos soutiens
Comme quoi faire confiance a de grosse boîte n'est malereusement pas la bonne solution ...
2 eme indice un manque de richesse lol

Mon 3 eme indices est seul bubuche a la réponse car il a réponse a tout lol

malheuresement c'est jamais de leur fautes...
Moi je dit l'erreur est humaine....apres il faut juste savoir assumer et la c'est plus compliqué :/
C'est toujours quand il y a un problème que par enchantement il n'y a plus personne.
Et un moteur c'est bien connu, ça casse tout seul :)
Pour en revenir au richesse, pour ma part je les trouve élevé aussi...0, 86 en lambda donc 12,642 en AFR a 5700 tr c'est trop surtout sur un stage 2 avec les pression qu'il y a .
Apres la courbe je la trouve pas jolie non plus

Moi aussi quand j'ai vue la courbe je l'ai trouvée dégue
La réponse a était c'est normale c'est parce qu'il y a pas un échangeur forge

Surtout un Forge à 700€ ...

Mdr le coût de l'échangeur
Preuve en est avec l'anecdote de rider qui ment sur ses pièces pour avoir une plus belle courbe

ba bien sur un échangeur acheté chez eux en gros quoi ^^ parce que les autres ne fonctionnent pas :roll:

Pour preuve qu'avec un autre échangeur , de Jett Auto Sport, et une belle cartographie faite par un vrai connaisseur, vois les valeurs de la mienne....

Avec catalyseur d origine....

Enfin...bon courage a toi.... :cry: