Forum Megane RS

tu a un technique,avec une cuillère d'huile dans le cylindre pour voir si c'est bien la segmentation ou pas!

J ai une technique Con

Gonfleur + une valve appuyée sur le trou de bougie

Moteur en position compression ( inverse de la balance ), 6 eme + frein à main

TU entend la fuite dans une des pipes ou le bas moteur

Si a l oreille la fuite et la même sur les 4 cylindres et que tes sur de tes compressions, ça peut être une bielle tordue

billll43 a écrit:J ai une technique Con

Gonfleur + une valve appuyée sur le trou de bougie

Moteur en position compression ( inverse de la balance ), 6 eme + frein à main

TU entend la fuite dans une des pipes ou le bas moteur

Si a l oreille la fuite et la même sur les 4 cylindres et que tes sur de tes compressions, ça peut être une bielle tordue

Pas si con, la technique !

On a l'impression que le jour ou tu as eu le problème, tu t'es bien creusé le ciboulot !!!

welcome

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Salut collègue RSiste

J'ai suivi avec intérêt ton sujet, l'auto que j'ai récemment acquise souffre aussi d'une pression de sural un poil faible...

Du coup tu l'as repassée au banc depuis 1 mois ?
Ca donne quoi ? avec ses compressions elle a retrouvé ses watts ?

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je suis repassé au banc ce matin:toujours la même daube
du coup on a pris la pression de sural;il manque 600 grammes
je reteste demain l'étanchéité,on m'a prêté le kit de bouchons avec mano et valve de gonflage.
Si ce n'est pas ça,je crois que je suis bon pour un turbo

Tu vas le changer pour rien je pense ton turbo.

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il te manque 600gr de pression ?
y'a pas 36 solutions, si ton circuit est étanche, soit y'a plus de pales sur le turbo, soit t'as un probleme sur la regul de pression (WG, solenoide ou capteur de pression)

Et c'est pas parce que ton circuit est étanche que ton turbo est encore bon.
Le cata bouché ne te ferait pas perdre 600gr de pression.

Exactement !

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Désolé j en connais pas du côté de chez toi mais y'a bien quelqu'un qui va te trouver ça .

Proche Aix Marseille il y a br performance

Toulouse tls Motorsport

Clermont Vpage

Va chez renault et balance une carto d'origine.

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Salut,
tu es sur que ce n'est pas 247 cv à 5650 tours plutôt !!!
je suis surpris que tu n'es pas plus de couple avec 1.4 bars en boost. tu as la courbe ?

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