Forum Megane RS

Bonsoir tout le monde,

Je me permet de venir vers vous pour une question dont j'ai beaucoup de mal à trouver la réponse (les réponses sont assez contradictoires).

J'envisage l'achat d'une RS dci.

Voici un trajet typique qui sera le mien:
- lundi matin : 25 km jusqu'au taff (essentiellement rocade à 90-120 km/h)
- ensuite pause déjeuner (2 petits parcours de 3 km chacun)
- le soir petit parcours (3 km pour aller chez ma compagne)
- pour le mardi même chose mais cette fois ci à l'envers avec le soir 25km pour rentrer jusqu'à chez moi (avec une partie de rocade et malheureusement des bouchons).

Ainsi de suite jusqu'au vendredi.

Ensuite un week-end sur deux la voiture aura droit à 2*60 km d'autoroute.

Est-ce que la FAP va me poser problème dans ces conditions ?

Certes personnes disent qu'à moins de faire que de la ville et des très petits parcours il n'y a aucun problème, le système se débrouille très bien tout seul.

D'autres par contre disent qu'il faut absolument faire des longs parcours pour éviter le soucis.

J'avoue être un pommé (je viens d'une voiture avec la vieille pompe à injection, je vous laisser imager le monde d'écart ).

Merci par avance et bonne semaine à tous.

Pour moi ma femme l'utilise tous les jour pour faire entre 20 et 30 kms de petites routes et autoroutes ( je suis en Région parisienne donc je te laisse imaginer qu'il y a du monde donc des bouchons )

Par contre moi le Week end je roule entre 50 et 200 kms d'autoroutes + ptites routes

Ma voiture a 31000 kms acheté neuve et je n'ai fait qu'une régéneration FAP qu'a 15000 kms donc te prends pas la tete sur le FAP

je pense que Damilde et Bicbic font partie avec certains autres biensur des meilleurs exemples en terme de FAP...ils n'ont pas les meilleures conditions pour l'utilisation optimale du FAP mais ils savent très bien l'exploiter.......

tu peux croire Damien sans soucis.....

Damilde a écrit:Pour moi ma femme l'utilise tous les jour pour faire entre 20 et 30 kms de petites routes et autoroutes ( je suis en Région parisienne donc je te laisse imaginer qu'il y a du monde donc des bouchons )

Par contre moi le Week end je roule entre 50 et 200 kms d'autoroutes + ptites routes

Ma voiture a 31000 kms acheté neuve et je n'ai fait qu'une régéneration FAP qu'a 15000 kms donc te prends pas la tete sur le FAP

je te remercie pour ta réponse

par contre (désolé de mon ignorance) concernant ta régération à 15 000 km tu as du aller dans ton garage ? la voiture t'affichait un message sur l'odb ?

Je suis en RP également, en semaine je fais 8 kms le matin et pareil le soir en ville dans les bouchons.

Le week end par contre je fais plus de route...entre 50 et 500 lol

J'ai acheté ma voiture neuve neuve en Mai 2008 et à ce jour j'ai 27000 kms et aucun soucis de FAP... je ne sais pas ce qu'il fait mais tout se passe bien :)

Ne te prend pas la tête avec ça

tomy100 a écrit:

Damilde a écrit:Pour moi ma femme l'utilise tous les jour pour faire entre 20 et 30 kms de petites routes et autoroutes ( je suis en Région parisienne donc je te laisse imaginer qu'il y a du monde donc des bouchons )

Par contre moi le Week end je roule entre 50 et 200 kms d'autoroutes + ptites routes

Ma voiture a 31000 kms acheté neuve et je n'ai fait qu'une régéneration FAP qu'a 15000 kms donc te prends pas la tete sur le FAP

je te remercie pour ta réponse

par contre (désolé de mon ignorance) concernant ta régération à 15 000 km tu as du aller dans ton garage ? la voiture t'affichait un message sur l'odb ?

t'as le voyant qui passe a l'orange est là moi j'ai fait une ptite balade sur autoroute a 130kms/h et apres 1/4 d'heure le voyant s'eteind et c'est fini.

Par contre s'il passe au rouge c'est direction le garage car la c'est pas bon

mais ne t'inquiete pas ça fait bizarre la premiere fois quand ça s'allume mais dis toi qu'apres une ballade tout rentre dans l'ordre

C'est vrai qu'on en parle beaucoup de ce FAP...Mais honnetement tu n'as pas a t'en soucier

Pour ma part j'en suis a 27000km et je l'ai achetée neuve en octobre 2008 et je n'ai jamais eu le moindre soucis, ni même un voyant allumé.

Je fais vraiment de tout, petits trajets, bouchons, autoroute et je suis un fou furieux des limitations de vitesse, donc elle n'a jamais été vraiment décrassée et pourtant RAS au niveau du FAP

salut
moi j'ai 32 000km à ce jour et je fais beaucoup de ville et je n'ai vu le FAP se régénérer qu'une seule fois....(voyant qui s'allume)
j'ai pas eu de probleme particulier

14 000 km à ce jour, très peu de ville et pas mal de grand trajets, aucun soucis rencontré avec le FAP... Ca va peut être venir...

c'est surtout chez peugeot qu'ils ont des problemes avec le fap

c'est pas la technologie

sur dci le fap est a regeneration peridique donc si tu fais un peu d'autoroute par semaine c'est niquel alors que sur peugeot il faut le faire remplacer tout les X kms

Chez P.S.A aussi le FAP est à régénération périodique. Il ce régénère de lui même au bout de XXX kms si les conditions de roulage le permette comme sur la première génération de chez Renault.
La régénération c'est une chose, l'entretien en est une autre et sur ce deuxième point le FAP de chez P.S.A en demande beaucoup plus.

Morex a écrit:Chez P.S.A aussi le FAP est à régénération périodique. Il ce régénère de lui même au bout de XXX kms si les conditions de roulage le permette comme sur la première génération de chez Renault.
La régénération c'est une chose, l'entretien en est une autre et sur ce deuxième point le FAP de chez P.S.A en demande beaucoup plus.

il y a pas une post injection peugeot?
car j'ai un pote qui bossait chez peugoet et en cas d'encrassement du fap il injecter une sorte de sérine a l'interieur et faisait énormement chauffer le moteur

alex meg a écrit:il y a pas une post injection peugeot?

Si il y a en une, maintenant il peux même y en avoir deux sur les FAP de "deuxième génération" comme celui des Meg RS dCi.

Sur les models P.S.A, l'injection de cérine ne ce fait pas à l'intérieur du FAP mais dans la chambre de combustion du moteur.
La différence entre les FAP P.S.A et les autres constructeurs vient principalement de là, P.S.A utilise un additif (la cérine) alors que la concurrence n'en utilise pas.

Par contre Renault utilise une huile spécifique pour les moteurs équipés du FAP

Morex a écrit:

alex meg a écrit:il y a pas une post injection peugeot?

Si il y a en une, maintenant il peux même y en avoir deux sur les FAP de "deuxième génération" comme celui des Meg RS dCi.

Sur les models P.S.A, l'injection de cérine ne ce fait pas à l'intérieur du FAP mais dans la chambre de combustion du moteur.
La différence entre les FAP P.S.A et les autres constructeurs vient principalement de là, P.S.A utilise un additif (la cérine) alors que la concurrence n'en utilise pas.

ok merci de m'avoir éclairci ma lenterne

Perso, j'ai jamais eu de voyant allumé meme depuis ma reprog, a mon avis lorsque que le voyant s'allume c'est que le fap doit etre bien encrassé, moi j'ai eu le régénération "simple" que j'ai vu sur ma lunette arriere plein de vapeur......mais jamais de voyant.

Merci beaucoup pour vos réponses.

Vous me rassurez, j'avais peur de devoir amener la megane tous les mois chez renault pour un forfait régéneration.

Merci encore pour votre rapidité.