Forum Megane RS

J'ai une MRS de 2005, j'ai récemment démonté ma dump valve et aujourd'hui quand je l'ai remonté, elle siffle très fort dès que j 'accélère (comme un tdi mais beaucoup plus fort) et après fait pschit normalement à chaque changement de rapport.

La voiture marche toujours aussi bien,

Est ce que c'est déjà arriver à quelqu'un.

Il n'y a pas de bruit si j'accélère au point mort.

Merci,

Jeanba21 a écrit:J'ai une MRS de 2005, j'ai récemment démonté ma dump valve et aujourd'hui quand je l'ai remonté, elle siffle très fort dès que j 'accélère (comme un tdi mais beaucoup plus fort) et après fait pschit normalement à chaque changement de rapport.

La voiture marche toujours aussi bien,

Est ce que c'est déjà arriver à quelqu'un.

Il n'y a pas de bruit si j'accélère au point mort.

Merci,

ça siffle quand tu es charge en fait, tu es sur que t'as pas une petite fuite ?

Apparemment il n'y a pas de fuite, pa contre quand j'ai remonté la dump valve, j'ai graissé le piston, et je ne sais pas s'il c'était nécessaire.

au pire cela ne peut pas faire de mal s'il n'y a pas de fuite c'est ce que je t'aurai dit de faire

salut!!!

c'est pas bien grave non de graisser ta dump, au contraire je le fais régulièrement (environ tous les 10000kms), c'est meme conseillé.
Je pencherai aussi pour une fuite.
As-tu bien reserrer les collier des durites?

Ok merci pour ces informations, je vais démonter ma dump valve et voir d'où vient la fuite.

Merci,

alors pour moi ce sont les même symptômes et d'autant plus que j'ai démonté ma dump car il y avait une grosse concentration de graisse rouge sur une zone et elle avait un peu de mal dans son va et vient (on ne rigole pas pour l'expression employée svp ) j'ai remplacé cette graisse par une huile transparente à base de téflon . après cela elle fonctionne parfaitement mais j'entend toujours un bruit en accélérant en première , deuxième et troisième , ça fait un bruit comme cela : vouuuuuiiiiouuuu toujours avant le fameux pchiiiiitt , alors ma question est la suivante faut-il mettre des petits coliers sur la durite fine en sortie de valve et à l'autre bout qui est relié au T pour une étancheité maxi et ce bruit est -il un problème ou peut-il le devenir ? merci les copains !

rapha a écrit:alors pour moi ce sont les même symptômes et d'autant plus que j'ai démonté ma dump car il y avait une grosse concentration de graisse rouge sur une zone et elle avait un peu de mal dans son va et vient (on ne rigole pas pour l'expression employée svp ) j'ai remplacé cette graisse par une huile transparente à base de téflon . après cela elle fonctionne parfaitement mais j'entend toujours un bruit en accélérant en première , deuxième et troisième , ça fait un bruit comme cela : vouuuuuiiiiouuuu toujours avant le fameux pchiiiiitt , alors ma question est la suivante faut-il mettre des petits coliers sur la durite fine en sortie de valve et à l'autre bout qui est relié au T pour une étancheité maxi et ce bruit est -il un problème ou peut-il le devenir ? merci les copains !

Alors moi jamais mi des petit colliers colloson ( rizlan ) pour le t , et pour la sortie de valve pareil .

gambino a écrit:Alors moi jamais mi des petit colliers colloson ( rizlan ) pour le t , et pour la sortie de valve pareil .

alors tu ne tire jamais dedans, car moi même en serrant bien, le T s'est déjà barré.

méganistedu22 a écrit:

gambino a écrit:Alors moi jamais mi des petit colliers colloson ( rizlan ) pour le t , et pour la sortie de valve pareil .

alors tu ne tire jamais dedans, car moi même en serrant bien, le T s'est déjà barré.

+1 les colliers serrez j ai la partie qui est sur le papillon qui c est enlevé!! Et j ai uncollier vissez sous la dump!

djouxx a écrit:

méganistedu22 a écrit:

gambino a écrit:Alors moi jamais mi des petit colliers colloson ( rizlan ) pour le t , et pour la sortie de valve pareil .

alors tu ne tire jamais dedans, car moi même en serrant bien, le T s'est déjà barré.

+1 les colliers serrez j ai la partie qui est sur le papillon qui c est enlevé!! Et j ai uncollier vissez sous la dump!

Pareil jamais mis de Rizlan mais 2 choses: je suis pas reprog donc pression d'origine et j'ai retourné le T pour avoir un trajet direct vers la dump( sinon ça fait un S pas efficace).
Alors après, je sais pas ce que vous appelez tirer dedans mais bon je me fais quand meme bien plaisir...

lasp

Pareil jamais mis de Rizlan mais 2 choses: je suis pas reprog donc pression d'origine et j'ai retourné le T pour avoir un trajet direct vers la dump( sinon ça fait un S pas efficace).
Alors après, je sais pas ce que vous appelez tirer dedans mais bon je me fais quand meme bien plaisir... [/quote]


gambino

j ai fait pareil que toi j ai chauffé les tuyaux du t au sèche cheveux pour les dilaté et j ai tourné le t pour avoir un trajet direct et jamais u de problème avec mes rizlan .
pourtant je lui tape dedans quand je vais tourner sur circuit pendant toute la session en zone rouge pendant 25 minute ça a jamais bougé aucune perte de pression .

j'en profite pour poser une question tan qu'a fair puisque c'est le topic des fuites
ma voiture est full d'origine !
c'est normal que ca sifflote un peu dans l habitacle vitre fermer je preciser , quand le turbo charge environ a partir de 2500tr/min a "charger legere " je veux dit que je ne roule que sur un filet de gaz ! on l'entend beaucoup moins quand j'ouvre en grand !

J'ai exactement le meme probleme que nos1985 un leger sifflement quand je roule avec un leger filet de gaz.Sa vient de quoi?Merci d'avance.

alex49 a écrit:J'ai exactement le meme probleme que nos1985 un leger sifflement quand je roule avec un leger filet de gaz.Sa vient de quoi?Merci d'avance.

je crois que c'est normal pour avoir fait des recherche sur ce forum . c'est ma premiere caisse turbo , mais pour etre déja monter dans des caisse turbo ca siflai jamais autant . m'enfin moi je trouve le petit bruit tres agréable je me crois dans un avions avec la poigné de frein a main type poigner de gaz aviation

nos1985 a écrit:

alex49 a écrit:J'ai exactement le meme probleme que nos1985 un leger sifflement quand je roule avec un leger filet de gaz.Sa vient de quoi?Merci d'avance.

je crois que c'est normal pour avoir fait des recherche sur ce forum . c'est ma premiere caisse turbo , mais pour etre déja monter dans des caisse turbo ca siflai jamais autant . m'enfin moi je trouve le petit bruit tres agréable je me crois dans un avions avec la poigné de frein a main type poigner de gaz aviation

AH pas moi sa me soul ce sifflement c'est enervant donc du coup je met la musique pour ne plus l'entendre mais du coup je n'entend plus la dump

alex49 a écrit:

nos1985 a écrit:

alex49 a écrit:J'ai exactement le meme probleme que nos1985 un leger sifflement quand je roule avec un leger filet de gaz.Sa vient de quoi?Merci d'avance.

je crois que c'est normal pour avoir fait des recherche sur ce forum . c'est ma premiere caisse turbo , mais pour etre déja monter dans des caisse turbo ca siflai jamais autant . m'enfin moi je trouve le petit bruit tres agréable je me crois dans un avions avec la poigné de frein a main type poigner de gaz aviation

AH pas moi sa me soul ce sifflement c'est enervant donc du coup je met la musique pour ne plus l'entendre mais du coup je n'entend plus la dump

je vien de remarquer que ca ne me le faisait pas sur la premier é deuxieme vitesse uniquement a partir de 3eme vitesse , pression de turbo bridé sur les premier rapport ou autre je suppose alors c'est sans doute pas plus mal .

alex49 a écrit:

nos1985 a écrit:

alex49 a écrit:J'ai exactement le meme probleme que nos1985 un leger sifflement quand je roule avec un leger filet de gaz.Sa vient de quoi?Merci d'avance.

je crois que c'est normal pour avoir fait des recherche sur ce forum . c'est ma premiere caisse turbo , mais pour etre déja monter dans des caisse turbo ca siflai jamais autant . m'enfin moi je trouve le petit bruit tres agréable je me crois dans un avions avec la poigné de frein a main type poigner de gaz aviation

AH pas moi sa me soul ce sifflement c'est enervant donc du coup je met la musique pour ne plus l'entendre mais du coup je n'entend plus la dump

pour eliminer le siflement turbo change de ligne echapement! un decata le coupe bien

billll43 a écrit:pour eliminer le siflement turbo change de ligne echapement! un decata le coupe bien

ça tombe bien que vous parliez de ça... j'ai lu un jour que le sifflement de la mrs n'etait pas du au turbo en lui même mais à une sorte d'ailette (un sifflet quoi ) dans la ligne d'echappement... vrai ou faux?
et si c'est le cas, ou il est ? dans l'intermédiaire?
parceque je me suis toujours tater à changer mon echappement mais j'ai pas envie de perdre ce bruit, je trouve que c'est ce qui caractérise la mrs...

c est l ensemble ligne qui produit se bruit g enlever les organe et remplacer un par un pour essayer toutes les config et a chaque foi le sifflement a été aténuer , déplacer, ou supprimer