Forum Megane RS

equilibrage des roues ? j'y crois pas trop mais bon....

tomy100 a écrit:Tes supports moteurs sont ok ?

Normalement avec le nouveau volant moteur ça devrait aller bien mieux !

les support ont ete verifiés et celui coté distrib changé

sinon c est mieux c est sur !

pedro0217 a écrit:equilibrage des roues ? j'y crois pas trop mais bon....

de ce coté la tout est impec,

on va rouler impeu et on verra bien !

merci pour vos messages

bon,

apres explications on va changer les autres supports.

afaire a suivre !

Ma RS est maintenant au garage pour le volant moteur et embrayage.

J'avais également quelques vibrations, je te tiendrai au courant pour voir si ça remédie à la situation.

killoute59 > est-ce que tu avais des acoups provenant du moteur avec ton ancien volant moteur ? Moi j'en ai eu quelques uns, et je me demande si ce n'est pas ce dernier qui en est le responsable !

tomy100 a écrit:Ma RS est maintenant au garage pour le volant moteur et embrayage.

J'avais également quelques vibrations, je te tiendrai au courant pour voir si ça remédie à la situation.

killoute59 > est-ce que tu avais des acoups provenant du moteur avec ton ancien volant moteur ? Moi j'en ai eu quelques uns, et je me demande si ce n'est pas ce dernier qui en est le responsable !

bonjour,

non, je n ai pas eu ce probleme la.
t es acoups ne sont pas juste apres ton demarage ?
a froid ca me le fait tres rarements comme sur mon ancienne.

killoute59 a écrit:

tomy100 a écrit:Ma RS est maintenant au garage pour le volant moteur et embrayage.

J'avais également quelques vibrations, je te tiendrai au courant pour voir si ça remédie à la situation.

killoute59 > est-ce que tu avais des acoups provenant du moteur avec ton ancien volant moteur ? Moi j'en ai eu quelques uns, et je me demande si ce n'est pas ce dernier qui en est le responsable !

bonjour,

non, je n ai pas eu ce probleme la.
t es acoups ne sont pas juste apres ton demarage ?
a froid ca me le fait tres rarements comme sur mon ancienne.

Non les fois où les accoups se sont produit la voiure était parfaitement chaude.

J'en ai parlé hier au mécano, il m'a semblé assez dubitatif.

Selon lui il est possible que cela vienne du volant moteur, ça me parait logique aussi. Ce dernier ayant du jeu et étant relié directement au vilebrequin il suffit qu'il bouge pour que le moteur soit mis en branle.

J'espère que c'est bien le cas car je suis plus embêté avec ma RS qui a 43 000 qu'avec mon ancienne 306 qui en avait 240 000....

Les 306 n'ont pas de volant moteur bi-masse, donc elles ne risquent pas de tomber en panne à cause de pièces qu'elles non pas...

Morex a écrit:Les 306 n'ont pas de volant moteur bi-masse, donc elles ne risquent pas de tomber en panne à cause de pièces qu'elles non pas...

On ne vas pas se battre à nouveau morex.

J'en ai seulement mar d'avoir une voiture qui passe plus de temps au garage que sur la route. Et vu qu'elle est récente et bien entretenue ça commence à un peu à m'énerver.

Là par exemple j'en ai pour 600 euros rien que pour le volant moteur et embrayage.... et ça me reste en travers de la gorge.

tomy100 a écrit:On ne vas pas se battre à nouveau morex.

Il ne faut pas faire ce genre de rapprochement alors. Les 306 ont une architecture mécanique et électronique simple (sauf peut-être les HDi) comparés aux Mégane II et c'est d'ailleurs pour cela que les gens trouvent les voiture modernes moins fiables mais ils oublient qu'elles en apportes beaucoup plus au niveau de la sécurité et de l'agrément de conduite

Mais on ne parle pas de la même catégorie de voiture
et je suppose que ce qui énerve notre ami (et je le comprends ), c'est qu'il ait autant de problèmes mécaniques avec une voiture qui vaut quasiment 30k€ neuve en prix catalogue..c'est loin du prix des 306 quand même. La sécurité et l'agrément de conduite supplémentaires ne doivent pas justifier que la voiture soit souvent au garage

Je suis d'accord pour dire que la sécurité, l'agrément de conduite, etc...ne doivent pas ce faire sur le dos de la fiabilité sauf que sur les véhicules d'anciennes générations tu ne pouvais pas avoir de problème sur des équipements que tu n'avais pas ou qui n'existaient pas encore

Moi ce qui me choque beaucoup plus c'est de toujours avoir certains problèmes qui existe depuis 10/12 ans (prises de prétentioneurs de ceintures par exemple) mais pas les volants moteurs bi-masse dont la fiabilité dépend aussi de l'utilisation du véhicule.

+1

j en ai marre du garage aussi !

ma 1 ere mrs de 2006 impec !!!

ma 2 eme de 2008 ca n arrete pas !!!

inovations ou pas il faut de la fiabilité.

bon courage pour la suite tomy100

killoute59 et grognon ont bien compris mon sentiment.

J'ai pris une voiture récente et avec un faible kilométrage dans le but d'être tranquil, avec juste les pièces d'usures à prévoir (plaquettes, disques, etc) et les révisions. En contre partie j'ai accepté de payer plus cher mon véhicule.

Or aujourd'hui nous en sommes très loin. Et une voiture qui n'a que 2 ans et demie ne devrait pas avoir à subir de grosses interventions mécaniques. Et dans le cas où celà doit se produire Renault doit assumer ses erreurs.

Or le schéma est loin d'être respecté. On me demande de payer pour un problème connu et reconnu par le constructeur.

Et encore si il n'y avait que ce soucis de voleur de moteur, je met sous silence les bugs électronique, les rossignols qui se font entendre et mon problème de roulement.

Là aussi concernant le roulement, 240 000 km sur ma 306 et toujours d'origine. En peux me rétorquer les forces appliquées sont toutes autres sur MRS, je suis d'accord, mais 200 000 km d'écart ça pèse aussi dans la balance.

J'espère juste en finir très vite avec tout cela et récupérer une voiture fiable qui fera correctement son job : m'amener du point A au point B sans passer par le point Renault !

Il y a rien de plus fiable qu'une paire de chaussures pour aller du point A au point B, même avec un vélo tu peux avoir des problèmes

rdv le 06 avril,

remplacement des supports moteur.

alors tomy100, ca donne quoi ?

killoute59 a écrit:rdv le 06 avril,

remplacement des supports moteur.

alors tomy100, ca donne quoi ?

de pire en pire

la semaine dernière ils ont changé le volant moteur et l'embrayage. le mécano est allé essayé la voiture : le problème de patinage a disparu et toute la puissance moteur est bien transmise au train avant => donc une bonne nouvelle

SAUF que le mécano a détecté un bruit au niveau de la boite de vitesse, il a remis la voiture sur le point au point mort et fait tourner les roues avant à la main et on entend un "clac clac" venant de la boite de vitesse.
D'après lui il y a de forte chance pour que la boite soit en train de lacher, donc c'est reparti pour un dossier de demande de prise en charge auprès de renault.
Pour le moment ils acceptent 50%, j'ai donc près de 2500 euros de ma poche, sans compter les 600 euros que je viens de donner pour le volant moteur et embrayage.

J'ai par conséquent refusé de payer le moindre euros de ma poche pour la boite.

Donc pour conclure j'en ai ma claque de cette voiture de merd*, ça fait 2 semaines qu'elle est au garage, je n'ai pas de voiture de remplacement donc une vraie merde pour aller bosser et me déplacer. Sans compter qu'elle me coute une fortune alors que pour le moment elle est sur un pont dans le garage du concessionaire.

Si Renault refuse de me prendre en charge intégralement la boite ça se finira avec une expertise du véhicule et une mise en justice de renault (et dans ce cas je les attaque pour l'ensemble de la transmission c'est à dire volant moteur + embrayage + boite de vitesse).

J'espère en tout cas que tes problèmes de vibrations vont être résolus avec le changement des supports moteurs et que tu retrouveras vite ta titine