Forum Megane RS

Publié: **Dim Juin 13, 2010 7:49 pm**

SALUT A TOUS je voudrais votre avis mon demareur viens de lacher a seulment 30000km ma r26a 2ans deja normal ou pas normal :sad:

Publié: **Dim Juin 13, 2010 8:09 pm**

non ce n'est pas normal qu'un démarreur lâche si tôt...

ce n'est pas à ma connaissance un problème connu sur M2RS après ça reste une pièce contenant de l'électronique donc ça peut lâcher à n'importe quel moment donc peut-être lié à un défaut de fabrication ou autre chose (lavage moteur, démarrage répétitifs, etc)

si ta voiture est encore sous garantie alors c'est entièrement pris en charge

sinon si elle sort juste de garantie normalement il y a une prise en charge de Renault

Publié: **Dim Juin 13, 2010 10:29 pm**

j'ai changé ton titre pour qu'il soit plus explicite :cool:

Publié: **Lun Juin 14, 2010 12:09 pm**

Ca m'est arrivé l'année dernière. elle avait 4200km! et donc heureusement encore sous garantie.
visiblement c'est compliqué à changé car il faut démonté le catalyseur et donc pas mal d'éléments...

Publié: **Lun Juin 14, 2010 12:36 pm**

merci pour la reponse mais jai jamais lavee le moteur pa trop de demarrage et elle neszs plus garantie je vais voir pour le remplacement aujourduit je vous tiendrais au jus

Publié: **Mar Juin 15, 2010 2:17 am**

jai recuperer ma belle ce soir demareur changer plus support moteur :oops:

1200€ pieces et main d'oeuvre prise en charge de renault 50 pour cent de la facture sa ma couter 620€ . cet pa donner les prix chez nous donner moi vos avis svp .

Publié: **Mar Juin 15, 2010 7:00 am**

ben je ne sais absolument pas combien vaut un demarreur en métropole, donc c'est une excellente question :-?

Publié: **Mar Juin 15, 2010 11:48 am**

Je pense que c'est surtout la main d'oeuvre qui coute chere.
Ils avaient garder la mienne une semaine (sans bosser non plus tout le temps dessus)

Publié: **Mar Juin 15, 2010 12:19 pm**

J'ai changé mon démarreur pour 180€ de tête, un ES chez un spécialiste auto. Il m'a fallu 3h pour le changer.

Il faut démonter le cata (il faut juste le pousser un peux, donc pas besoin de vidanger la boite et retirer un cardan), le support moteur anti basculement, l'intermédiaire et je suis passé par le tunnel par lequel passe l'inter pour le changer.

Il avait 70.000km et les charbons étaient HS de chez HS.