Forum Megane RS

Bonjour @ tout le forum,

Voila depuis quelques jours ma voiture est victime de broutement lors d accelaration franche, je m explique :
admettons je demarre en 1er, je met pied dedans, la voiture va accelerer de facon tres lente jusqu a 3000 tours et puis d un seul coup la voiture retrouve ca pleine puissance et la l aiguille monte directe a 7000 tours.
le probleme est aleatoire mais plus grave, de temps en temps j ai au tableau de bord marqué injection a controlé et esp et asr a verifier.

Est ce un probleme de capteur, d injecteur ????
merci d avance pour toutes vos reponses

Bobines sans doute

Hier j ai suivi les infos d une personne sur le forum, à savoir j ai debranché la batterie, le calculateur, degrippé le boitier papillon et nettoyage du contacteur de la pedale d accelerateur.
Le resultat reste le meme, le probleme est tjrs existant.
ma voiture a recemment subi une reprog et elle est decata ligne inox et tout est monté en Forge jusqu a l iintercooler.
Ayant une dump valve, je me demande si le probleme ne vient pas de la en rapport avec la reprog ?????

Bizarre ton problème! A mon avis ta dump valve n'a rien a voir avec ton problème, ce n'est qu'une soupape de décharge, elle est soit ouverte soit fermée. Si elle restait ouverte tu aurais une bonne fuite de suralimentation et je pense que tu l'aurai entendu et si elle restait fermée tu n'aurais plus de pchiiiit et tu l'aurais certainement entendu aussi.

nchapsal a écrit:Hier j ai suivi les infos d une personne sur le forum, à savoir j ai debranché la batterie, le calculateur, degrippé le boitier papillon et nettoyage du contacteur de la pedale d accelerateur.
Le resultat reste le meme, le probleme est tjrs existant.
ma voiture a recemment subi une reprog et elle est decata ligne inox et tout est monté en Forge jusqu a l iintercooler.
Ayant une dump valve, je me demande si le probleme ne vient pas de la en rapport avec la reprog ?????

Vire ta dump et réinstalle celle d'origine...10 contre 1 que c'est elle la responsable ! Tu n'es pas le seul ici à qui elle aura joué des tours (après reprog j'entends) !

alors hier je suis retourné chez la personne qui m a reprogrammé la voiture, il branche la valise renault et la apparait un default de suralimentation (reprog trop poussé ou dump valve) et default d allumage.
Suite à ca je lui demande de repasser la voiture d origine et du coup je n ai que le default d allumage qui apparait.
Donc dans un premier temps je vais faire changer les bobines et les bougies.
je vous tiens au courant de la suite des operations

Hier j ai changé bobines et bougies et le probleme reste le meme.
Dois je faire changer le boitier papillon ????

nchapsal a écrit:Hier j ai changé bobines et bougies et le probleme reste le meme.
Dois je faire changer le boitier papillon ????

Ta dump...Vire la !

bon apres avoir fait le tour du forum, je me suis lancé dans le changement de mon boitier papillon et la miracle, le probleme a disparu et la voiture fonctionne parfaitement, un grand merci à autotronik qui m a reprogrammé la voiture et viré les defaults de la valise.
En revanche j ai une derniere question concernant les defaults, j ai l injecteur 2 qui apparait dans les defaults mais a l utilisation de la voiture je ne remarque rien d anormal.
Dois je quand meme me lancer dans le changement des injecteurs ????