Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Hier soir il m'est arriver une grosse galère. j'étais a l'arrêt au drive, moteur tournant pendant bien 5 minutes et d'un coup de la fumer qui sort du capot, je coupe tous de suite le moteur je la pousse sur le coté et je vois plein de liquide de refroidissement sur la chaussée.

J'ouvre le capot et la plein de liquide de partout surtout dans le fond près du turbo et du tuyau d'aspiration d'air.

Pour information aucun voyant c'est allumer et la voiture n'as pas chauffer. elle est rester à température normal.

Qu'en pensez vous ???

Merci de vos réponses

Je ne suis pas mécano mais peut etre une durite ?

Pour que tu perdes autant de liquide en si peu de temps c'est que la fuite doit être importante.

Ca m'était arrivé sur mon ancienne voiture (une 306). Avec mon père on avait refait le niveau de liquide, remis le moteur en route et attendu que ça fuit pour localiser la fuite (en surveillant tout de même le niveau de liquide pour ne pas qu'il en manque et faire un joint de culasse).

Les experts du forum sauront mieux t'aiguiller que moi.

je te remercie, j'ai penser à sa mais pourquoi d'un seul coup sachant qu' en octobre elle étais chez renault la voiture 5600 euros de factures.
J'espère que c'est sa!! et pas un joint de culasse ou pompe a eau.

Ps : au faite c'est sur une megane rs phase 1

tu as fait le tour de tes durites sur le circuit de refroidissement pour voir si il n'y en aurait pas une
qui serait fuyarde, tu devrais pouvoir trouver l'origine de ta fuite grace aux traces de liquides.
et si tu n'as pas eu l'alarme de temperature c'est que ton moteur n'a pas chauffe.
tiens nous au courant.

le problème vu que sa a gicler de partout un peu compliquer et j'ai regarder un peu hier mais dans le noir dur dur, la voiture à été remorquer normalement elle devrait etre deposer chez un garage ce soir ou demain l'assurance ma dis, je vais la récupérer et voir sa lundi je vous tiens au courant.

Si d'autre on des avis je veux bien pour pas etre trop stresser tout le week.

Car certain me dise cherche pas joint de culasse mais sa me parait impossible, pas de mayo, perte d'un coup du liquide et la voiture na pas chauffer.

NicoRS225 a écrit:en octobre elle étais chez renault la voiture 5600 euros de factures.

Waouh !!!!

Ouais,

Waoouuh comme tu dis,

Cherche de panne, changement démarreur, distribution pompe à eau, volant moteur, embrayage, entretien des 80000 kms, 2 pneus + d'autre truc mais de tête je me rappel plus. donc une durite qui pete sa ferait quand meme pas serieux pour le renault concernés.

Peut-être la durit de refroidissement du turbo, ce n'est pas si rare que cette durit ce mette à fuir.

surement une simple durite qui a peté!

nettoie bien le tout histoire qu'il n y est plus de trace de LDR ,refait le plein de celui ci purge et fais la chauffer bouchon fermer!

tu dois regarder toutes tes durites et voir ou ca fuit(mais c pas un joint de culasse)

moi j'ai pris un vieux bouchon de refroidissement je l'ai percé et jy ai mis une valve de roue

avec ce systeme tu prend un mano de pression et tu lui met un bar dans le circuit(surtout pas plus) et tu vas tout de suite voir la fuite!!bon courage

NicoRS225 a écrit:je te remercie, j'ai penser à sa mais pourquoi d'un seul coup sachant qu' en octobre elle étais chez renault la voiture 5600 euros de factures.
J'espère que c'est sa!! et pas un joint de culasse ou pompe a eau.

Ps : au faite c'est sur une megane rs phase 1

Peut etre qu'ils n'ont tout simplement pas vérifier l'état des durites, ce qui ne détonnelait pas (en même temps, à leur décharge, c'est assez dur de tout vérifier, sinon bonjour le cout de MO !)

En plus tu en as déjà eu pour 5600 euros

Morex a écrit:Peut-être la durit de refroidissement du turbo, ce n'est pas si rare que cette durit ce mette à fuir.

si j'ai bien compris ce que t'as dit Nico je suis d'accord avec Morex....

très certainement cette durite qui a pêté....c'est celle qui faisait tant parlé l'an passé avec des des rappels sous forme d'OTS sur certaines MRS.....

si c'est bien cette durite ce serait déjà le deuxième que je vois qui casse en l'espace d'un mois....

Morex a écrit:Peut-être la durit de refroidissement du turbo, ce n'est pas si rare que cette durit ce mette à fuir.

Déjà eu cette fuite
Et sa ressemble beaucoup à ce qui t'es arrivé ..

y'a un calorstat sur les MRS ?

Oui il y en a un.

voir s'il n'est pas bloqué en position fermée.
fuite par la soupape de décharge du vase d'expansion si c'est le cas.
Mais en hiver, c'est rare.
Enfin c'est une piste mais peu probable.

edit : j'ai relu le premier post, il est vraiment peu probable que cela vienne du calorstat
DSL

Salut tout le monde,

Je reviens vers vous pour vous donner des news de mon problème.

J'ai récuperer la mégane rs hier soir, c'est une durite du liquide qui à lacher, la durite + la main d'oeuvre 117 Euros.

Mais en tout cas maintenant elle marche.

Vraiment content de l'avoir récuperer.

Merci à tous pour vos réponses.