Durite chauffée et écrassée

[Teddy]

Salut tout le monde,

J'ai remarqué que j'avais une durite (je ne sais pas à quoi elle sert, mais y'a une photo plus bas), entre le turbo, et je sais pas quoi, qui est écrasée au niveau d'un coude. Je ne remarque rien de particulier au niveau du turbo, des reprises ou autres. Je pense de toute façons la changer, mais si quelqu'un peut me dire ce que c'est que cette durite, et s'il faut mettre une durite suffisamment résistante.
Merci à vous

[djouxx]

C est la durite de dépression qui va au mastervac (c est pour les frein)

C est peux être mieux de la changez ...

[nicolima]

C est la durite de dépression qui va au mastervac (c est pour les frein)

C est peux être mieux de la changez ...

+1avec djouxx

C'est le tuyaut d'assitance au freinage qui alimente le mastervac.
voici la ref:
8200557542

[Teddy]

ça marche les gars, merci pour vos réponses

[Teddy]

C est la durite de dépression qui va au mastervac (c est pour les frein)

C est peux être mieux de la changez ...

+1avec djouxx

C'est le tuyaut d'assitance au freinage qui alimente le mastervac.
voici la ref:
8200557542

Petit déterrage de topic,
Le remplacement de la pièce n'impose une vidange du liquide de frein?
Une idée du prix? Je vais voir à enfin la changer (c'est chaud chaud niveau tune en ce moment avec mon déménagement).

[yuscht]

28.80€ TTC le tuyau avec la réf 8200557542

[Teddy]

28.80€ TTC le tuyau avec la réf 8200557542

Merci Yuscht,
ça se démonte et remonte facilement?

[yuscht]

28.80€ TTC le tuyau avec la réf 8200557542

Merci Yuscht,
ça se démonte et remonte facilement?

oui oui 10min je dirais

[nicolima]

28.80€ TTC le tuyau avec la réf 8200557542

Merci Yuscht,
ça se démonte et remonte facilement?

oui oui 10min je dirais

Même pas
Au niveau du mastervac, il suffit d'enfoncer la durite au fond et sur la pipe d'admission, il y a un bouton en bas pour sortir la durite et le tour est joué

[yuscht]

oui oui 10min je dirais

Même pas
Au niveau du mastervac, il suffit d'enfoncer la durite au fond et sur la pipe d'admission, il y a un bouton en bas pour sortir la durite et le tour est joué

moi je comptais le temps d'aller de la maison à l'auto, ouvrir l'auto tirer sur la manette d'ouverture de capot dans le véhicule, aller devant l'auto et ouvrir le capot
démonter le cache moteur puis démonter le tuyau

puis refaire toutes les opérations précédentes en sens inverse

et pour finir se laver les mains et se boire une bière