Forum Megane RS

bonjour, après avoir parcouru le forum, et lu tout ce que j'ai trouvé sur les vibrations de nos chères Meganes rs, je viens vers vous, car mon problème ne ressemble a rien de ce que j'ai trouvé.
au ralenti et en conduite normale RAS, pas de vibrations ou autre problème.
par contre en grosse accélération essentiellement en 1ere (très important) en 2nde (légèrement moins) et en 3eme (beaucoup mois) de très grosses vibrations (que je ressent dans le train avant ou les transmissions) le bruit est amplifié, cela se ressent vraiment lorsque je suis a pleine charge quand le couple est très important.
j'ai changé récemment la biellette anticabrage, le support moteur pres de la distri (le petit pas le support distri)
avez vous des idées ou des pistes de recherche
merci d'avance

tes arbres de transmission sont en bon état (pas de jeu ) et le roulement au niveau du palier intermédiaire de l'arbre de transmission droit est en bon état

salut ton probleme ressemble a celui que j'ai eu sur la mienne c'etait un cardan je travaille chez renault on a eu ce probleme sur les clio v6 et megane rs apparement ca serait un default sur ces voitures qui arriverait a partir de 100000 km

merci pour vos réponses. pour le roulement de trans je pense que je l'entendrai tout le temps car la mon problème n'apparait qu'en pleine charge, pour schématiser si je roule vite mais sans accélérer comme une brute pas de bruit même a 200km/h
pour le jeu je vais passer dessous, mais pas évident a voir.
ma voiture n'a "que 74000km", sais tu quelle trans posait problème ou quel était le problème sur la trans en elle même.
merci

bon, j'ai eu un peu de temps libre aujourd'hui et verdict: le même que tout le monde vibration=support moteur, je passe quasiment un doigt entre le silentbloc et le haut du support moteur, je vais donc commencer par le changer, mais n'y a t il pas possibilité de le renforcer, a la colle a pare brise par exemple?

non au moyen pour l'actuel vendu par renault, mais k teck en vends des renforcés, ils ne s'useront plus logiquement mais te feront plus vibrer la caisse par contre

clio rs 34 a écrit:salut ton probleme ressemble a celui que j'ai eu sur la mienne c'etait un cardan je travaille chez renault on a eu ce probleme sur les clio v6 et megane rs apparement ca serait un default sur ces voitures qui arriverait a partir de 100000 km

y'avait longtemps

alex meg a écrit:

clio rs 34 a écrit:salut ton probleme ressemble a celui que j'ai eu sur la mienne c'etait un cardan je travaille chez renault on a eu ce probleme sur les clio v6 et megane rs apparement ca serait un default sur ces voitures qui arriverait a partir de 100000 km

y'avait longtemps

je fait que dire ce que renault nous envoi a la concession

merci pour vos réponses, je vais réfléchir car la durée de vie annoncée fait peur, j'ai pas envie de le refaire dans 40000km

saxogrn a écrit:merci pour vos réponses, je vais réfléchir car la durée de vie annoncée fait peur, j'ai pas envie de le refaire dans 40000km

Tout dépend de la conduite et des routes empruntées... moi j'avais fait déjà. 85000kms avec mon ex r26 et le support était d'origine mais je commençais à avoir quelques vibrations par contre je ne maltraitais pas mon auto comme un forcené

quand aux transmissions qui ne font pas plus de 100000kms c'est un mythe....comme le mouton à 5 pattes...

je vais prendre un renault de serie demain on verra ce que ca dit, je roule peu avec la voiture et j'y tape tellement rarement dedans que je ne m'etais pas rendu compte de ce bruit, par contre pour moi ca ne ressemblait a rien de ce que j'ai lu, rien au ralenti ni a bas regime.

pour rajouter quelques infos, le bruit etait toujours present en fait l'anticouple neuf (5000km) de chez oscaro est en lambeaux je vais le changer par du renault et j'espere que ca va tout solutionner, tous les supports moteur sont neufs maintenant.

salut je voudrais savoir si ta put résoudre ton problème de vibrations en pleine charge merci

oui anticouple d'oscaro qui n'a rien a voir avec ceux de renault

Salut pour toi l'anticouple c'est l'os d'en haut à coter distribution ou celui qui est sous le moteur

dessous entre le berceau et la boite

ok merci