Forum Megane RS

bonjour ma mrs 2 a un probleme quand je lui tire dessus elle coupe de temps en temps et plus rien a l accelerateur elle reste a 2000 tours et l ordinateur me dis injection a controler et le voyant esp et service s allume .j arrette la voiture et je la redemarre tous les voyants s eteignent et la voiture remarche normalement . avez vous deja rencontrer ce probleme et que dois je faire ?

Pour ce type de problème le mieux est de faire passer la voiture à la valise de diag et voir les défauts qui sont remontés.

Tu auras l'origine du problème.

Est ce qu'elle est reprog???

non pas de reprog

Bonjour à tous,
je possède une mégane 2 rs 2006 à 90000 km et dans les phases de grosses accélérations elle se coupe et je n'ai plus de gaz, les voyants ESP et ABS (? je crois) s'allument avec une indication "Verifier les Injecteurs" et je suis obligé de m'arrêter sur le bord de la route, couper le contact, et au redémarrage, je peux repartir sans soucis, à condition bien sûr de rouler pépère sinon ça recommence. Le problème ne survient qu'en cas de franches accélérations, si je monte tranquillement en vitesse cela n'apparait pas.

Vius avez peut-être un problème de capteur de suralimentation. à faire vérifier au garage grâce à un passage à la valise de diagnostic

je vous tiens au courant

j ai exactement le meme probleme quand j accelere et que j arrive a la rupture en fond de 3 la voiture se mes en mode degrade esp hor service et injection a controle j etiend la voiture la redemmare et plus de probleme
a tu trouve la solution ?

Personne a trouve la solution?

et est-ce que vous avez fait un passage au garage pour qu'un diag à la valise de diagnostic soit effectué

faut peut-être commencer par là

parce que "défaillance injection" veut dire tout et n'importe quoi dans le sens ou chacun a ce message mais pour chacun d'entre vous le problème peut venir d'une pièce différente....

Nn je n ai pas fait de diag chez renault je voulais juste savoir si il a resolu sont probleme vu que j ai exactement le meme souci

bso95 a écrit:Nn je n ai pas fait de diag chez renault je voulais juste savoir si il a resolu sont probleme vu que j ai exactement le meme souci

vas chez Renault, ce sera plus rapide et plus facile à trouver la solution à ton problème

une autre solution pour les codes moteurs il existe des scanners ODBII, par trop cher entre 100 et 200 euros qui permettent de récupérer les codes moteurs les plus chers lisent les sous-codes.
sinon ça permet de débroussailler comme on dit.
j'en ai un ça va bien, j'aurai du prendre plus cher j'aurai pu lire le calcul l'ABS

la marque que j'ai acheté un plus vieux mais c'est le même fabricant

http://www.amazon.com/Autel-MaxiScan-MS ... B001LHW9YG

gordini21 a écrit:une autre solution pour les codes moteurs il existe des scanners ODBII, par trop cher entre 100 et 200 euros qui permettent de récupérer les codes moteurs les plus chers lisent les sous-codes.
sinon ça permet de débroussailler comme on dit.
j'en ai un ça va bien, j'aurai du prendre plus cher j'aurai pu lire le calcul l'ABS

je suis d'accord mais avoir un outil qui lit les codes ou sous codes OK mais après il faut savoir interpréter le/les défauts en mémoire

donc savoir faire le diagnostic et faire la bonne réparation

Je vous tiens au courant !!! ma femme c'est apercu qu elle avait mis du sp95 ethanol 10 chez champion ! (elle est blonde, grrrrr mais je l adore) sachant que ma titine est fidéle a elf et au sp98
est ce que c'est le soucis de mon problème ? bref je compte faire un mélange de carburant et je vais changé les bougies donc a suivre

je pense pas que c est du au sp95 ethanol le mieux est de la passe a la valise comme sa tu verra le code erreur

yuscht a écrit:

gordini21 a écrit:une autre solution pour les codes moteurs il existe des scanners ODBII, par trop cher entre 100 et 200 euros qui permettent de récupérer les codes moteurs les plus chers lisent les sous-codes.
sinon ça permet de débroussailler comme on dit.
j'en ai un ça va bien, j'aurai du prendre plus cher j'aurai pu lire le calcul l'ABS

je suis d'accord mais avoir un outil qui lit les codes ou sous codes OK mais après il faut savoir interpréter le/les défauts en mémoire

donc savoir faire le diagnostic et faire la bonne réparation

tu as raison j'aurais du préciser que je sais les interpréter :) sinon ça sert pas à grand chose effectivement.
j'ai toujours tendance à oublier ce léger détail :)

Renault m a demandé 53e passage valise +120euros mécanique (par heure) pour un diagnostic midas 49euros ...

Je vous tiens au parfum

Tu a fait le diag pr la megane ?

J'ai eu le problème la semaine dernière.

Moteur chaud, lors d'une accélération douce ( après un céder le passage ) coupure à 2000trs, message odb injection à contrôler et plus de puissance.

J'ai pris rdv direct chez Renault. Faut pas trainer comme ça on est directement fixé.
Passage à la clip, résultat : électrovanne de la wastgate hs.
Il m'ont réparé ça pour 162€ diag compris.

La voiture marche nikel maintenant

Apparement c'est assez rare cette panne.

Voilà, je te conseil de passer à la clip certe un peu cher mais au moins tu es fixé.