Forum Megane RS

Salut à tous,

J'ai un soucis avec ma MRS 2 de 2006
En fait j'ai fais remplir et nettoyer le system de climatisation car elle ne fonctionnais pas.
Le probleme est que la clim ne s'enclenche toujours pas, on entend même pas le clic.

J'ai verifier les fusibles tout est ok.
Savez vous d'où cela pourrais venir.

Merci à tous

connectique sur le compresseur de clim

compresseur de clim

ou mise en sécurité de la partie électrique du compresseur de clim par le calculateur donc il y a un défaut en mémoire dans le calculateur et cela empêche le fonctionnement du compresseur de clim donc de la clim

pressostat défaillant


dans un premier temps donc il faut faire un diag à la valise afin de voir quel est le soucis

Même le fusible de l'autoradio car moi il avait claqué et du coup plus rien

j'ai eu le soucis il n'y a pas longtemps et c'était le connecteur du pressiostat qui s'était débranché. En principe on vois un peu les connecteurs en regardant d'en haut coté distrib. Celui du pressiostat est juste a coté du radiateur en bas sur une durite de clim et celui du compresseur en haut du compresseur. Sinon si tu n'arrive pas a voir il faut lever la voiture et regarder d'en dessous.

bon je vais essayer de voir ça ce week end.
Je vous tiens au courant
Merci

doudou73 a écrit:Même le fusible de l'autoradio car moi il avait claqué et du coup plus rien

oui mais là il n'aurait plus rien d'allumé dans le tableau de commande de clim et vu comme il l'explique (même si c'est pas écrit) on peut supposer que c'est allumé dans la tableau de commande de clim...

yuscht a écrit:

doudou73 a écrit:Même le fusible de l'autoradio car moi il avait claqué et du coup plus rien

oui mais là il n'aurait plus rien d'allumé dans le tableau de commande de clim et vu comme il l'explique (même si c'est pas écrit) on peut supposer que c'est allumé dans la tableau de commande de clim...

Bon tant pis j'aurais essayé

doudou73 a écrit:

yuscht a écrit:

doudou73 a écrit:Même le fusible de l'autoradio car moi il avait claqué et du coup plus rien

oui mais là il n'aurait plus rien d'allumé dans le tableau de commande de clim et vu comme il l'explique (même si c'est pas écrit) on peut supposer que c'est allumé dans la tableau de commande de clim...

Bon tant pis j'aurais essayé

bah on va le laisser chercher ce week-end et on reviendra lundi pour savoir



je ne dis pas que j'ai toute la science mais je valide quasi à 100% un blocage électronique du compresseur de clim (défaut sur la connectique du compresseur de clim) et uniquement diagnosticable avec la valise de diag

Rien au niveau de la connectique.
Je passe un diag demain soir.
je vous tiens au jus.

salut

j avais le meme probleme que toi et j ai juste fait une recharge clim et ca marche

apparement en dessous d une certaine quntité de gaz dans ton circuit de clim le compresseur ne s enclenche pas (ce que l on m a dit chez renault)

roles67 a écrit:salut

j avais le meme probleme que toi et j ai juste fait une recharge clim et ca marche

apparement en dessous d une certaine quntité de gaz dans ton circuit de clim le compresseur ne s enclenche pas (ce que l on m a dit chez renault)

il a déjà fait rechargé d'après ce qu'il a écrit dans son premier message mais ça ne fonctionne quand même pas

Rien au diag non plus

psycho88 a écrit:Rien au diag non plus

le diag a été effectué avec la clip chez Renault

est-ce que le mécanicien a bien regardé dans la partie calculateur d'injection

La clip ?
C'est quoi ce truc ?
Je suis aller dans un garage il avait l'appareil de diag multimarque.

psycho88 a écrit:La clip ?
C'est quoi ce truc ?
Je suis aller dans un garage il avait l'appareil de diag multimarque.

la clip c'est la valise de diag chez Renault qui en général donne beaucoup plus d'infos que valise multimarque


si t'étais allé chez renault dès le début ton problème serait déjà résolu depuis longtemps

c'est sûr ça coûte peut-être un poil plus cher mais bien plus rapide

peut-être que t'auras résolu le problème pour cet hiver

Lol oui peut être aussi qu'on aura un hiver avec 25 C° parce que la mis à part les quelques jours où il a fait chaud c'était pas ça.
Vais passer chez Renault demain si possible je vous tiens au courant.

ça y est elle fonctionne.

C'était bien la clim qui s'était mise en sécurité car il y a avait surement un manque de gaz.

En tout cas ce qui est sûr c'est que le diag Renault était bien nécéssaire.

Merci pour votre aide.

Docteur Yuscht avait donc bien raison

Petit déterrage pour l'arrivée des beaux jours avec nos M2RS

Ce début d'après midi je prends ma voiture et là plus de froid du tout ! Donc je me dis que j'ai peut-être pris une pierre dans le condenseur même si c'est plutôt difficile avec l'échangeur devant... mais je regarde quand même si mon circuit est sous pression en appuyant brièvement sur la valve de remplissage et en effet, il est sous pression.

En revenant chez moi je décide de consulter notre cher forum et que vois-je ? Un problème connu d'oxydation sur la cosse du pressostat

Donc j'ai le choix entre plusieurs solutions dans l'ordre :

1) Nettoyer les contacts de la prise et du pressostat
2) Faire recharger la climatisation (le circuit est sous pression, mais peut-être pas assez à cause d'une petite fuite)
3) Changer le pressostat

Est-ce que quelqu'un sait si le fait d'avoir eu un problème de pressostat coupe la climatisation jusqu'à effacement du défaut via la valise diagnostique Renault ? Car dans l'éventualité ou le problème viendrait bien de la connexion et que je règle ce problème, si un défaut est présent et qu'il empèche toujours la climatisation de se lancher, je vais croire que le problème n'était pas le connexion !

Merci à tous

Les différentes hypothèses

- condenseur percé, mauvais état d'un des tuyaux qui se branchent sur le condenseur ce qui entraine une perte d'étanchéité et donc une fuite)
- problème de pressostat ou de connectique du pressostat
- plus assez de gaz dans le circuit (donc fuite) et cela empêche le compresseur de se mettre en route
- compresseur cassé (il y a une prise en charge intégrale qui existe pour ce problème même hors garantie mais cela implique d'aller chez Renault faire le diag)

un appui bref ne signifie pas qu'il y a encore du gaz il faut faire un appui de 5secondes par contre on est d'accord que faire ce que tu as fait et ce que je dis n'est pas bon pour l'environnement