Forum Megane RS

salut a tous
jai un gros probleme sur ma megane rs
alors que je rouler tranquilement sur une route de montagne plutot deserte j arrive sur une belle courbe a 130 et LA au moment de freiner voiture qui s eteint direction qui se bloque (ASR deconnecter) afficher au tableau et la tout droit dans le virage heuseuement y avais personne jai fait un tout droit dans le virage je suis passer en face et je suis sortie de la route sur un parking heureusement que y avais pas un ravin sinon j ete dedans .....
quelqu un a deja eu se probleme ???

Salut
pas entendu parlé . probleme d'alimentation électrique (upc ou fusibles principaux ou cosse batterie carrement) c'est la seul façon pour que le verrou de colonne se ferme .
quelque chose à été fait sur le véhicule ? transformation ou moldif ou meme simple reparation carrosserie) ?
tu es reparti comment ? tu à redémarrer et tout refonctionnait normalement ?
si tu ne trouve pas la cause je veu bien me renseigner regarder dans la doc renault.
Mais j'aurai besoin de présision.
je suis cotech renault en belgique
Tien moi au courant si tu trouve ça m'interresse.

Je te donne plus de precision
Le compteur a ete changer par un neuf il y a 2 semaine
Depuis se jour jai un voyant defaillance electronique allumer mais qui ne ma gener en rien et jai aussi mi les feux de la phase 2 en faisant des beau raccord directement sur la fiche a l interieur donc voila

Tu as peut être tout simplement la batterie hs!



Par contre modifie ton titre s il te plais
Il doit tout simplement résumer ton soucis

J'avais eu ce problème sur une Saxo VTS 16V, et j'ai testé un virage rapide à 130/140 km/h avec le contact coupé en reco de rallye, heureusement pour moi la veille je l'avais eu dans un petit rond-point, il faut vite remettre le contact en roulant si çà t'arrive encore.
On a jamais trouvé d'où cela venait car elle me l'a fait 2 ou 3 fois à moi, 1 fois à mon copilote, et jamais au garage citroën...

Par contre, un ami en RS DCI a eu un petit problème de coupure (et s'est fait peur sur petite route), çà venait de la batterie, les cosses de la batterie n'étaient pas serrées après entretien ou intervention chez Renault...alors si ils t'ont remplacé le compteur...

sa me la fait 2 ou 3 fois quand jai eu la mienne la batterie venait d etre changer et c etait les petits fil qui arrive sur le (+) qui etait mal serré donc essaye deja de regarder sa

Test l'alimentation de ton alternateur, ca arrive qu'il claque et du coup la batterie ne se recharge plus.

fils de batt ou masse sur la boite ptet aussi?

super super dangereux ca!!!

ça peu etre une betise comme les cosses , les masse etc désserée en effet
Cela n'arrive pas lorsque tu fait une oppération paticulière ( n'impotre quoi mettre le clignot, allumer le phares, freiner fort,baisser une vitre)
tu n'a pas relevé que ton problème arrive chaque fois a tel ou tel moment ?
si c'est le cas ça peu aider on saurait sur quel circuit est le problème.
SI 9A T4ES ARRIV2 PLUSIEUR FOIS mais si tu as eu ca qu'une fois ? ...
Perso je continue à pensser que c'est un problème électronique du fait que tu repart direct en rdemarrant . OU UN DES RELAI des allim principale +APC,ETC
Toujour pas trouvé chez renault ? tu leur a dit les modif que tu a faites ou pas ?
faut que je reflechisse un peu pour savoir si ces modif pourrait creer ça lol

J'espère pour toi que tu va trouvé sinon tu va plus jamais ose attaquer lol

GTR26 a écrit:J'avais eu ce problème sur une Saxo VTS 16V, et j'ai testé un virage rapide à 130/140 km/h avec le contact coupé en reco de rallye, heureusement pour moi la veille je l'avais eu dans un petit rond-point, il faut vite remettre le contact en roulant si çà t'arrive encore.
...

AVEC LE SYSTEME A CARTE LA PANIQUE ET TROUVER LE BOUTON;FAUT AVOIR PEDALIER ET SELECT VITESSE OK POUR DEMARRAGE MOI J CONTERAIS PAS TROP SUR LE REDEMEDAGE LUCKY LUC ,,, LOL

mais oui c'est ça qu'il faut faire ...

Te confirme que rien dans doc historique message tech renault.
c'était quel voyant en fait ?