Forum Megane RS

Hello,

Depuis peu le rappel de la direction est bizarre. MRS II ph.1 2004

Souvent sur la ligne droite en sortie de virage je suis obligé de maintenir une pression sur volant (qui est a ce moment pas droit) pour compenser et maintenir l'auto en ligne droit. Si je donne un coup sec de volant le problème disparait... Le feeling c'est le même que qu'en on roule sur une route en devers et qu'on le sens dans la direction, sauf que là y'a pas de devers.

Toujours en sortie d'une épingle le rappel de la direction est mauvais et l'auto reviens pas tout droit en laissant glisser le volant. Ca le fait pas sur toute la plage, cad il reviens bien jusqu'a un certain point proche ou l'auto roule en ligne droite, mais pas tout à fait. Grosso modo qd on prend un épingle rapide et on est habité au rappel typique qui replace la voiture en ligne droite ben on a tendance a se faire surprendre et sortir plus tard du virage que prevus..On est obligé de replacer le volant ou corriger 'à la main'

Et pour clore le tout, la nouvelle du jour est qu'en butée de direction a l 'arrêt le ralenti oscille et les lumières de l’habitacle et voyants baissent et augmente en intensité, cad oscille aussi. C'est pourtant plus Nöel... Ca sent le problème électrique a plein nef.......

Ca vous dit quelque chose ? Déjà entendu parlé d'un soucis de ce genre ?

PS: La direction est électrique sur les MRS, a priori pas besoin de vérifier le niveau d'huile de direction )

Bonne semaine,
Julien

Je ne suis pas mécano mais concernant les lumières qui baissent et augmentent en intensité je pencherai en premier lieu vers la batterie.

C'est en butée que l'assistance électrique doit fournir le maximum de travail, donc une consommation plus importante de courant. C'est pour que ça que je regarderai vers la batterie en 1er lieu. Je suppose qu'elle n'est plus d'origine, elle a combien d'années ?

Et pour le problème de blocage direction après braquage c'est un ou les deux pivots indépendants à remplacer... problème déjà évoqué quelques fois...

Bonjour a toi

Je possede également une MRS phase1 de 2004
verifie tes cosses de batterie, regarde si une des borne ne sulfate pas .
sinon pour ma part j'ai tiré des tresses de masses supplémentaires en partant de la borne negative, vers des points de carrosserie et du moteur.
depuis j'ai retrouvé une direction plus souple ( toujours une sensation d etre lourde et quelquefois un grincement du moteur electrique en arrivant en butée. prob resolus depuis les tresses de masses )

Hello,

Pour faire suivre l'info.

Verdict: Roulement de porte moyeu gauche. Une autre maladie des MRS 2004-2005...ca commence a faire beaucoup la.
Porte moyeu + roulement a changer..

Merci a vous pour vos reponses

La voiture à presque 10 ans maintenant , ça escuses rien mais bon les roulements sont des pièces d usures quand même


Après c est certain que c est toujours rageant d avoir une réparation à faire

Question : ils changent juste le roulement chez Renault ou tjrs le porte moyeu complet?

RSR-P a écrit:Question : ils changent juste le roulement chez Renault ou tjrs le porte moyeu complet?

toujours le porte moyeu complet

Quand tu sais que le roulement en question coute 25 euros et se change en 2h en étant un minimum outillé....

Quel outillage faut il pour faire les roulements des portes moyeux ?
Parce que je voudrais pas que mon garage renault me depouille de 600€ par côté quand ça m'arrivera...

Il faut absolument un extracteur à griffes interne, ou extracteur de roulements borgnes. Ca ressemble à ça :



A part ça, rien de spécial. Ou alors tu démontes le porte-moyeux complet, et tu fais la tournée des garages, tu finiras bien par en trouver un qui aura l'outil et qui te le fera en 2 secondes...