Forum Megane RS

bonjours a tous les amies j'ai un trés gros probléme voila, aprés avoir passé ma mrs en stage 2 je suis resté un mois a 242 chevaux ce qui n'est pas normal... Est hier aprés de nombreux testes j'ai appris que c'est ma wasegate qui est morte juste en la tenant avec une pince le mécano ma montré 275 chevaux sur le banc.
Je suis parti chez renault ce matin mais elle ne ce détail pas j'ai pencé a prendre une forgee mais on ma dit que le voyant peut s'allumé car elle est commandé par le calculateur la forgee ne va t-il pas emdomagé mon turbo???merci de m'aider les amies je suis vraiment perdue la

c'est le la pièce qui tient avec 3 vis

La technique pour verifier que la wastegate est HS c'est certainement pas celle ci lol drole de mecano qui t'a dit ca !

Et s'il la tient avec une pince ou autre, ca ne signifie rien.

Maintenant soit solenoide hs, soit effectivement wastegate mais faut juste un pistolet a depression pour la tester, soit c tout mal branché...

Met nous une photo de ta solenoide avec les durites qu'on voit ou elles vont.

et une simple fuite...prise d'air
30 poneys avec une pince
moa je prends

Il ne faut pas oublier que la waste-gate sert à dériver les gaz d'échappement pour stabiliser la pression dans l'admission. Si tu la garde fermée, tu monte forcément presque à la toc en pression. La méthode pour diagnostiquer n'est pas bonne, sauf si tu veux plier une bielle. Avec le peu de méca que je connais, je ne ferai pas confiance à ce mécano. Par contre, je n'ai pas de solution à t'apporter.

Comme a dit Bubuche, un test au Mitivac s'impose pour voir si ta Wastegate est en bon état ou si elle fuie

Peux tu mettre un titre plus explicite s il te plais

Wastegate changé mais la voiture ce traine... Est quand je débranche le tuyau qui est raccordé sur la wastgate je retouve les chevaux je tiens à dire que le mécano me l'avais débranché en attendant provisoirement que je la change.Quelqu'un aurait il une idée???Alex étant débutant je ne c'est pas changer le titre mais si tu m'expliques je le ferais avec plaisir

bubuche a écrit:La technique pour verifier que la wastegate est HS c'est certainement pas celle ci lol drole de mecano qui t'a dit ca !

Et s'il la tient avec une pince ou autre, ca ne signifie rien.

Maintenant soit solenoide hs, soit effectivement wastegate mais faut juste un pistolet a depression pour la tester, soit c tout mal branché...

Met nous une photo de ta solenoide avec les durites qu'on voit ou elles vont.

je vous fait ça au plus vite

kev91 a écrit:Wastegate changé mais la voiture ce traine... Est quand je débranche le tuyau qui est raccordé sur la wastgate je retouve les chevaux je tiens à dire que le mécano me l'avais débranché en attendant provisoirement que je la change.Quelqu'un aurait il une idée???Alex étant débutant je ne c'est pas changer le titre mais si tu m'expliques je le ferais avec plaisir

tu cliques sur éditer à droite de ton premier message...et tu édites ton titre ensuite

kev91 a écrit:bonjours a tous les amies j'ai un trés gros probléme voila, aprés avoir passé ma mrs en stage 2 je suis resté un mois a 242 chevaux ce qui n'est pas normal... Est hier aprés de nombreux testes j'ai appris que c'est ma wasegate qui est morte juste en la tenant avec une pince le mécano ma montré 275 chevaux sur le banc.
Je suis parti chez renault ce matin mais elle ne ce détail pas j'ai pencé a prendre une forgee mais on ma dit que le voyant peut s'allumé car elle est commandé par le calculateur la forgee ne va t-il pas emdomagé mon turbo???merci de m'aider les amies je suis vraiment perdue la

Pourquoi ne vas-tu pas demander à ton préparateur? Il pourra t'aider et te conseiller ? Passer la voiture au banc, prendre des pressions, voir si le circuit de sural est ok ? Ps, je suis pas sûr que ce soit bon de rouler avec la wastgate débranchée

Met nous une photo de ta solenoide avec les durites qu'on voit ou elles vont.

kev91 a écrit:Wastegate changé mais la voiture ce traine... Est quand je débranche le tuyau qui est raccordé sur la wastgate je retouve les chevaux je tiens à dire que le mécano me l'avais débranché en attendant provisoirement que je la change.Quelqu'un aurait il une idée???Alex étant débutant je ne c'est pas changer le titre mais si tu m'expliques je le ferais avec plaisir

Voilà comme te l as expliqué yuscht , je te le fais pour cette fois ci

Salut !
Je vois que tu est pas loin de chez moi , si tu veu qu'on face un diag avec des logs j'ai ce qui faut , on trouvera surement
A plus

Merci alex Est oui guivones trés sympas de ta part si tu as ce qu'il faut je suis d'accord pour un petit coup de pouce.

ba écoute passe quand tu veux, je suis sur melun , contact moi par mp et on voit ça

Personne n'as une solution a mon probléme???

Tu demandes une solution alors que tu ne donnes aucune info !

Tu veux qu'on te dise quoi?? Tu t'es fait avoir par ton mecano/preparateur qui parce qu'il tient la wastegate avec une pince et que ca sort des cv en deduit qu'elle est foutu...

Est ce que ce meme gars n'aurai pas branché ta solenoide a l'envers?? Mais pour ca faudrai une photo ;)

Si tu as besoin d'un diagnostique approfondi dans le 91, tu peux passer chez KSF MOTORSPORT à chilly mazarin, ils pourront surement t'aider

bubuche a écrit:Tu demandes une solution alors que tu ne donnes aucune info !

Tu veux qu'on te dise quoi?? Tu t'es fait avoir par ton mecano/preparateur qui parce qu'il tient la wastegate avec une pince et que ca sort des cv en deduit qu'elle est foutu...

Est ce que ce meme gars n'aurai pas branché ta solenoide a l'envers?? Mais pour ca faudrai une photo ;)

je demande juste si quelqu'un a ue le même probléme que moi pour trouver solution a mon probléme rien d'autre