Perte de puissance aléatoire RS DCI

[gordini21]

Je pense que j'ai un souci avec la géométrie variable, parfois j'appuie à fond et j'ai l"impression d'avoir un dci 65
comme si je n'avais pas de turbo et puis après avoir tapé dedans ça revient et surtout ça ne le refait plus
c'est surtout après avoir roulé stabilisé et accélération brutale que ça le fait même si je maintiens le régime à 3000 tours avant de taper dedans donc dans la plage idéale
pas de reprog
moteur 145000 km
je pensais à l'EGR c'est pas ça je l'ai nettoyée elle fonctionne bien, j'ai tout démonté pas de fuite sur l'admission
je précise que mise à part ça la voiture fonctionne super bien
c'est extrêmement désagréable de ne pas savoir si elle va partir ou pas si on double !!!

ça se démonte facile un GT1549 ? parce que le M9R c'est quand même chiant de démonter

[yuscht]

regardes si tous tes tuyaux en caoutchouc branchés sur le turbo ou sur le capteur de suralimentation ou sur l'échangeur à côté de la vanne EGR ne sont pas mous ou déchirés car cela peut entrainer une perte de puissance

[Alcampo]

Salut gordini j'ai le même soucis que toi :)
Regarde si elle ne bouffe pas de l'eau ta voiture

Ta vanne EGR tu la démonter facilement ?
Je vais devoir démonter la mienne mais personne ne sais me,dire ou elle est et si elle est relier à un raccord d'eau pour refroidissement des gaz

Mer i bien

[gordini21]

regardes si tous tes tuyaux en caoutchouc branchés sur le turbo ou sur le capteur de suralimentation ou sur l'échangeur à côté de la vanne EGR ne sont pas mous ou déchirés car cela peut entrainer une perte de puissance

ça c'est tout bon j'ai tout démonté j'ai même nettoyé l'échangeur

durite en plastique dur OK pas de fuite, échangeur pas de fuite durite rigide collé sur turbo pas de fuite durite souple rigide vers échangeur pas de fuite non plus, en revanche je ne sais pas si elle se déforme mais cela provoquerait un lag mais pas plus

j'ai refait toutes les étanchéités niveau papillon EGR

et comme je disais ça le fait parfois sinon pas de souci elle pousse

je me demande aussi si ce n'est pas la carto d'origine qui dans certains cas bride le turbo

[gordini21]

Salut gordini j'ai le même soucis que toi :)
Regarde si elle ne bouffe pas de l'eau ta voiture

Ta vanne EGR tu la démonter facilement ?
Je vais devoir démonter la mienne mais personne ne sais me,dire ou elle est et si elle est relier à un raccord d'eau pour refroidissement des gaz

Mer i bien

la vanne EGR se démonte assez facilement disons pour un M9R :)

tu commence par virer la durite rigide qui sort du turbo

ensuite la durite en plastique dur sur le volet étouffoir tu as 2 trois vis à virer et autre support connecteur etc ensuite tu peux démonter le volet etouffoir
perso j'ai gardé tous les joints d'origine comme je fais l'entretien je recolle au silicone gris Renault.
ensuite tu as accès aux vis pour démonter la vanne, tu vas voir le tuyau qui part du refroidisseur en dessous et qui va à l'egr démonte le avant de virer les 3 ou 4 vis de l'egr
tu vas d'ailleurs voir si c'est comme moi que ça fuyait dépot de suie sur le collecteur

et la ta vanne est dégueu du goudron pire que sur les egr non refroidit ça se nettoie mal l'essence ne le dissous pas meme le nettoyant frein ça marche pas

en revanche on voit que l'entrée du collecteur est relativement propre donc je suis pas allé plus loin clair que l'entrée de la culasse doit être crade mais bon c'est vraiment trop de la speleo le M9R

j'ai tous remonté tout collé en plus des joints metal/plastique d'origine et on sent la différence la vanne se ferme tout de suite quand on appuie sur la mienne le goudron la bloquait un peu

pour l'eau j'avais une fuite au niveau du thermostat changé depuis ça baisse un petit peu parfois mais pas plus que ça surement du degazage du bouchon quand je roule longtemps en ville

j'avoue que j'hésite à virer le pignon dans l'EGR pour éviter qu'elle ne s'ouvre mais bon je n'ai pas plus de problème que ça donc je pense que je vais la laisser

[VincRS21]

UP !
Mon problème étant proche, je ne vais pas créer un autre topic
Je m'explique : depuis cette aprem 16h30, j'ai un soucis de perte de puissance avec ma RS dci.

En dessous de 2000 trs/min, grosse perte de puissance En sortie de péage, je suis en 1ère pied dedans et rien ne se passe (ou presque). Par contre, dès que j'arrive dans les 2000 trs/min, là gros coup de pied dans les fesses, ça part nickel...
J'ai même tenté un rupteur, la voiture monte sans problèmes dans les tours et se comporte tout à fait normalement. Par contre, pour reprendre, quelque soit le rapport engagé, en dessous des 2000 trs, là c'est très très lent à repartir...

1ère fois que j'ai ce pb... Ma voiture est full stock sur le plan mécanique.
Je reviens d'un mariage en Picardie, donc la voiture a pas mal roulé ce we (sans aucun soucis), c'est juste sur le chemin du retour que j'ai constaté un comportement bizarre... Elle a beaucoup roulé sous des trombes d'eau, passage obligé dans des grosses flaques (routes de campagne), je ne sais pas si c'est lié...

[VincRS21]

Bon ben j'y comprends rien, je l'ai reprise pour la garer dans son box, et là elle se comporte normalement

Aucun voyant ou message au TDB

[alex meg]

J'ai eu un soucis similaire avec une megane dci 150 plus de puissance du tout

Et pas de défaut au tableau de bord

J'ai débranché le débimetre et la voiture marchait nickel

Je l'ai remplacer par un neuf et depuis nickel


Vous pouvez toujours essayer quand elle a des ratés

[VincRS21]

Tu peux me tutoyer

[freddo31]

Capteur MAP hs sûrement ... Du moins ce sont les symptômes ..

[VincRS21]

C'est quoi ?
Désolé je suis une bille en mécanique
Et ça coûte cher cette petite bête ?

[polska93]

Sur la voiture de madame dci150. Plus de puissance a la pedale et sa repartait Nikel 3 s plus tard.

Jusqu au jour ou tu accelere et plus rien ne se passe. Diag débitmètre hs, j en ai profitez pour tous netoyer et repartie comme en 40

[alex meg]

Tu peux me tutoyer

[VincRS21]

J'ai eu des news de mon p'tit garagiste.
Apparemment il y avait besoin d'une mise à jour du calculateur qu'il a donc reprogrammé.
C'est bon maintenant je vais récupérer un avion de chasse
En même temps il se propose de réparer mon impact de gravillon (oui parce que en même temps je me suis pris un bon gravier dans le pare brise )
donc je récupère la voiture demain

[aymeric.39]

Elle commence à faire des siennes ta belle, y faut la vendre les menaces ça marche toujours

[VincRS21]

Elle commence à faire des siennes ta belle, y faut la vendre les menaces ça marche toujours

Va falloir qu'elle tienne encore un peu, pas de budget pour le moment

[gordini21]

La perte de puissance venait de plusieurs choses electrovanne de sural fatiguée et 5v instable aux bornes du capteur de pression
Cela venait d un mauvais contact au.niveau des gros fusibles sur la batterie calcule pas bien alimenté
Avant d incriminer quoi que ce soit faire tester la batterie pour l intensité
Et démonter et refaire tous les contacts dans les cosses de batterie
Depuis zéro souci est j ai 185000