Accou à l'accélération entre 3000 et 5000 tours

[Jordan44160]

Bonjour j'ai un problème depuis que j'ai fait ma reprog j'ai un trou à l'accélération entre 3000 et 5000 tours mais pas tout le temps et pas sur tous les rapport non plus donc j'ai changer les bobines et les bougie c'est un peu mieu et j'ai lu sur le forum que sa pouvait venir du boîtier papillon qui serait salle!? j'attends vos réponse merci

[siembida]

Décrit exactement ton problème entre 3000 et 5000 t.... trous net et franc (coupure) ou alors voiture qui fonctionne en oscillation (comme sur des vagues) sur cette plage d'utilisation ou encore quand tu écrases sur cette zone, elle part puis ralenti toute seule pour repartir (comme un gros creux dans la courbe)
Il n'y a pas eu de passage au banc ?

[Jordan44160]

Oui enfet je part pied au plancher et des fois entre 3000 et 5000 tours y'a comme un creu mais sa dur pas lonten environ pendan 500 tours et une seul fois par vitesse et aprai elle repar nikel mais j'ai remarquer que kan je faisait 4 ou 5 grosse accélération à suivre sa le faisait beaucoup moin. Et non il n'y a pas eu de passage au banc

[siembida]

Ok, ça ma fait penser à un "problème" de régulation du boost générer par la wastegate...
Dans certains cas, le réglage de la wastegate en usine a un demi tour de trop (c'est du vécu, 8 mois pour trouver le problème)et lors d'une reprog ou les paramètres ont fortement changés pour la montée en pression du turbo, il y a un conflit du coup très prononcé entre la consigne demandée et le résultat obtenu par le mariage électrovanne et wastegate.
Idéalement, il faudrait savoir la consigne demandée. je prends un exemple si 380 demandé et si la voiture donne 400 nm, pas normale.
tu peux essayer qql chose de très simple: desserrer l'écrou de la wastegate, retirer le clip qui retient la wastegate au turbo et lui faire faire un demi tour (la tige de la wastegate) et tu remets le tout.
si il n'y a pas de changement (au vu du symptôme, j'en doute fort) tu pourras aisément la remettre comme elle était.

PS: a faire moteur froid pour ne pas te bruler.

[Jordan44160]

Ok merci je voi sa demain matin et je te tien o couran merci de,tes réponse

[siembida]

il te faudra rouler au moins 20 km pour que le calculo se réadapte au nouveau réglage mécanique de la wastegate. n'oublie pas de remettre le par-chaleur du turbo même pour faire ton test.

[Jordan44160]

Ok d'accord donc vu qu'il font souvent un demi tour de tro comme tu ma di je le resser d'un demi tour c'est sa ??

[siembida]

Non, tu desserres d'un demi tour (tu rallonges la tige d'un demi tour).
autre question: as tu une dump forge ou as tu gardé la dump d'origine ?

[Jordan44160]

Ok non j'ai celle d'origine tu croi que je devrai en mètre une forge j'hésite à en mètre une à par le bruit quel sont vraiment les gains ?

[siembida]

surtout pas, garde celle d'origine !!!
Non, je posais cette question car une forge peut également engendrer des problèmes de gestion de boost...

[Jordan44160]

Ok sa marange j'avais pas tro envie d'en mettre une je fais sa demain matin et je te redi sa demain soir en tout cas merci j'espère que sa vien de sa

[Jordan44160]

Bon j'ai fait comme tu ma di c mieu à voir dan la semaine si sa le fait ou pa et part contre j'entends un peti sifflement depuis que j'ai touché c'est normal ? Merci

[VincRS21]

Bon j'ai fait comme tu ma di c mieu à voir dan la semaine si sa le fait ou pa et part contre j'entends un peti sifflement depuis que j'ai touché c'est normal ? Merci

Ca pique les yeux là
Un petit effort sur l'orthographe, ce serait sympa

[Jordan44160]

Oui désolé c'est l'habitude des SMS

[siembida]

ton sifflement, tu l'entends dans les hauts régimes à partir de 5000/5200 tours à peu prêt jusqu'a 6000 maxi.... ?
Quand tu écrits, c'est mieux ????? encore un trou à l'accélération ou pas quand tu ouvres en grand ?
Normalement ta courbe de couple devrait être plus linéaire et sans pic. Tu dois également avoir gagné (au niveau du boost) sur ta pression turbo de l'ordre 50 à 60 mbar (à la baisse) donc un gain en fiabilité.

[Jordan44160]

Non je l'entend au ralenti le sifflement et le ralenti est plus bas aussi et j'ai du faire 50 kilomètre sa me la fais 2 foi pendant les 30 premier kilomètres et après pu rien donc je pense que c'est bon et j'ai pas pousser à fond tout le temps je te redis dans la semaine si c'est bon ou pas à espérer merci de ton aide en tout cas

[Jordan44160]

Sa le fait toujours un peut si je desserres encore d'un demi tour sa le ferait peut être pu ?! Merci

[siembida]

non surtout pas, dans ce cas, remet comme elle était et va voir ton préparateur car ta reprog à certainement un défaut.