Forum Megane RS

Salut à tous,

Depuis quelques temps, j'ai pu remarquer que mon échappement lâchait des "pets" au ralenti.

La vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=rsZ17viT ... e=youtu.be

Ce phénomène se produit lorsque:
- moteur chaud
- au ralenti à 750 tr/min (donc clim éteinte), lorsque la clim est en route, le ralenti monte à 800-850 tr/min et je ne remarque plus les "pets"

Le bruit est également identifiable, mais de façon moins distincte, au niveau du moteur.
La voiture roule très bien, pas de perte de puissance ni rien.

Je suis passé chez Renault (d'ailleurs des personnes ont des retours sur le sérieux de Renault Grasser à Haguenau?), et après essai le gars m'a dit que c'était comme si y avait des petites coupures, il a évoqué les bougies et/ou les bobines

La voiture a 44000km et il semblerait d'après les factures que les bougies soient d'origine.

Des idées?

Tu trouves pas que tu consomme beaucoup (plus qu'avant ?).

Tu changes tes injos ou les fait nettoyer aux ultrasons et ça va disparaitre ! Et tu consommera moins

Tu conseillerais de les nettoyé les injo tout les combien ipod?

C'est rapide
Disons que j'ai la voiture depuis moins de 2 mois, donc pour la conso je sais pas trop...

T'es sur pour les injecteurs, t'as déjà eu ça?
Et comment ça se passe, qu'est-il préférable de faire? Les nettoyer et/ou les changer? Côté prix...
Je suis pas mécano pour un sou...

thomas67 a écrit:C'est rapide
Disons que j'ai la voiture depuis moins de 2 mois, donc pour la conso je sais pas trop...

T'es sur pour les injecteurs, t'as déjà eu ça?
Et comment ça se passe, qu'est-il préférable de faire? Les nettoyer et/ou les changer? Côté prix...
Je suis pas mécano pour un sou...

Les nettoyer

Et c'est facile à faire?
Tout les garages ont des ultrasons? Une idée de prix?
En parcourant le fofo, je vois que j'aurais le boitier papillon à nettoyer aussi

Oui j'ai eu le problème ! Ma r26 consommait à mort et ça faisait des petits pets au ralenti. Et il n'y a pas que moi qui ai eu ce phénomène. Soit tu change les injos (t'en trouve à 200€ neufs sur eBay UK) ou tu va voir un spécialiste pour nettoyer des injos (15€ par injecteur). Mais pas facile à trouver, tout le monde ne le fait pas !

faut pas mettre de flageolets dans le réservoir

yoz:

ipod: je vais voir ça, je me renseignerai demain pour voir si j'ai ça dans les environs... mais c'est vrai qu'à même pas 45000 km je trouve ça précoce...

Alors 2 centres nettoient les injecteurs autour de chez moi.
Ils prennent environ 80€ pour nettoyage et test.
Par contre il faut ajouter la MO pour le démontage et remontage... vu que je suis pas super manuel
Sinon on m'a aussi conseillé de commencer par un additif... ça vaut quoi ça?

thomas67 a écrit:Alors 2 centres nettoient les injecteurs autour de chez moi.
Ils prennent environ 80€ pour nettoyage et test.
Par contre il faut ajouter la MO pour le démontage et remontage... vu que je suis pas super manuel
Sinon on m'a aussi conseillé de commencer par un additif... ça vaut quoi ça?

Essai du Tridan c'est au top

Laissez tomber les produits ça ne sert à rien

thomas67 a écrit:yoz:

ipod: je vais voir ça, je me renseignerai demain pour voir si j'ai ça dans les environs... mais c'est vrai qu'à même pas 45000 km je trouve ça précoce...

Y'en a qui ont eu le soucis à 20 000km...! Suffit que le filtre des injecteurs soient encrassés ou autre !

Quand ça m'est arrivé ma R26 avait 50000km. Et vu que je l'ai achetée comme ça, qui sait depuis combien de temps c'était apparu ?! Pour info j'ai gagné 2l de moyenne en Conso après le changement des injecteurs, la diff était énorme

j ai changé les miens avec la remise Renault les injecteurs reviennent a 57 euros l unité .
en 20 min cela est fait c est tres facile a faire

Donc vaut-il mieux les nettoyer ou les changer? (sans tenir compte du prix)
Les injecteurs ont-il une durée de vie ou une périodicité de changement? (je n'ai rien vu dans le carnet d'entretien )
Merci à tous

Moi je les changerai !

Je les aient fait récemment nettoyé sur ma Megane 3 RS pour qu'on me disent qu'un des 4 débitait moins quelles autres (sans me dire lequel évidemment). Résultat si je veux un truc parfait faut que je les change tous...!!!

En attendant j'ai pris rdv pour les nettoyer lundi aprem, on verra bien...
Je vais voir pour les démonter dimanche avec mon père, je m'y aventurerai pas seul.
Sinon, on a nettoyé le boitier papillon avec un pote, même s'il était vraiment propre, la différence est flagrante: plus d'à-coups à bas régime (quand je veux monter un trottoir en 1ère en jouant avec l'embrayage par exemple), la voiture repart également mieux en 5 et 6 en dessous de 3000 (avant c'est comme si elle hésitait)
Bref que du bon
Je vais voir si demain je peux également ouvrir la boite à air, mais bon, il faut quand même démonter pas mal de trucs

chez renault grasser a haguenau ils sont sérieux labas, mon père a déposé la mienne hier après midi pour un problème de moteur qui donné des a-coups a faible allure, réparé aujourd'hui, rien a signaler du bon boulot

Merci du retour
Pour les révisions annuelles, je pense que je continuerai de passer par le réseau

ps: question aux spécialistes, j'ai lu le topic ( viewtopic.php?t=11488 ) pour le démontage de la rampe d'injecteurs. Y a-t-il des choses ou il faut vraiment faire attention? Quelqu'un pourrait m'expliquer ou sont situées les cosses de l'étape 3?

Merci! (encore )

La mienne petait aussi a l echappement!j ai remplace 1 injecteur qui me donne un defaut clip et depuis ca pete plus!vaut mieux pas rigoler avec ca change les comme ca t sur que tout est reparti pour un moment!

On a essayé de démonter la rampe, mais en vain.
Après avoir démonté la barre noire, les cosses et les 2 vis de la rampe, la rampe était encore bien en place quand on tirait, on a pas voulu forcer...
Au moment de tout remettre, les 2 vis de la rampe étaient dures à mettre, aussi du fait du manque d'accessibilité, mon père a perdu sa clé à cliquet dans le moteur.
Je ne sais par quel miracle on a réussi à la repêcher...
Bref, j'espère que le gars aura plus de succès demain.