Forum Megane RS

J ai vu plein de chose mais pas réellement de réponse.
J'ai mon levier de vitesse qui a froid revient très bien au point mort mais une fois que la voiture chauffe il ne revient pas au point mort, c'est a dire qu'il reste a gauche ou a droite.
Les vitesses passent très bien mais il faut que j alligne bien ma vitesse avec le pommeau.
Huile de boite changé il y a un moi ( j ai changé volant moteur + embrayage) et j'avais déjà le probléme depuis 5 ou 6 mois.

Tringlerie ? Mais je ne vois pas pourquoi seulement a chaud ?
Si c la boite, il faut changer quoi ?

j'ai eu le meme problème sur ma m2rs
j'ai bien graissé le selecteur de vitesse cotes boite et notamment dans le petit soufflet en caoutchouc
et depuis nikel

Ok j essaierai dans la semaine.

Je l ai fais aujourd hui, c'est un peu mieux mais pas encore ça donc pour le moment, il restera un peu dur quand le moteur est chaud et quand je suis en ville.

Les cables du selecteur peuvent êtres un peu grippés.
Je les ai fait changer sur la mienne, et depuis tout est rentré dans l'ordre

Si c'est juste ça je le ferais mais ce qui est bizarre, a froid c'est nikel. Ca te le faisais qu'a chaud ??

Il me semble oui, à chaud et lorsqu'il faisait humide

J'ai le même soucis depuis un moment, la commande est dure, le levier ne revient pas au point mort et le passage de la 2 à la 3 est difficile, il faut vraiment diriger le levier pour que la 3 s'enlenche.

J'ai regardé dans les NT, il y a ce cas, ils disent de changer le module de commande (rep 22), là où les 2 câbles arrivent sur la boite. Faut déposer la boite apparemment

Il ne faut pas tomber la boite, tu as simplement 3visses à enlver, declipser les cables et tu devrais pouvoir sortir ton selecteur.

Dans un premier temps je vérifierais déjà si les câbles ne sont pas gripés.

Merci pour les infos. Effectivement j'ai parlé avec un collègue concepteur aux boites, d'après les symptômes il pense plutôt au câble de sélection. Sur la note technique où ils disent de changer le module de commande, l'effet client est ressenti à chaud et à froid, moi ce n'est qu'à chaud. Il faudrait que je puisse faire un essai en dégradant le câble côté boite, et en actionnant le sélecteur manuellement.

J'avais les mêmes symptômes avec mon ancienne BV , mais depuis j'ai remplacé la boite par une d'occasion avec 70000km et j'ai remplacé les boîtiers de commande avec les câbles neufs et ho surprise c'est idem,au bout d'une heure de roulage avec la voiture bien chaude le dèbattement au levier durcis et ne reviens plus seul au point mort.
J'en conclus que le boîtier de commande n'est pas en cause et que cela vient de la BV , peut etre du sélecteur de la Bv ??