Fuite au niveau des filets des vis de purge étriers avant

[Chipotte88]

Bonjour à tous.
Avant de poster je n'ai rien trouvé sur le fofo qui se rapporte à mon problème (où alors j'ai mal cherché, dans ce cas je m'en excuse).

Voilà ce qu'il en est.
En septembre dernier, j'ai vidangé mon circuit de frein, purgé, etc ... tout va bien, ça freine bien.

Cependant, le lendemain, (lors de la poursuite de la bête du Gévaudan ) j'ai remarqué qu'il y avait du liquide de frein autour de mes deux vis de purges à l'avant. Au départ j'ai pensé qu'il s'agissait d'un résidu de la veille, j'essuie mais quelques jours après rebelote.
J'essuie, je remets un petit coup de clé aux vis de purges, mais rien n'y a fait.

En novembre, je l'ai rangée pour l'hiver. Il y a quelques jours, je jette un oeil sur les vis de purges, ça suintait toujours, même sans avoir roulé.

Le niveau de liquide de frein a baissé, donc je ne rêve pas.

J'aurais voulu savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce problème.
Je précise qu'en conduite, ça n'affecte pas du tout le freinage.

Voilà, en vous remerciant pour vos éventuelles réponses

[AnthonyRS3]

Cela m'arrive sur les journées par tres forte chaleur, autour de 30 degrés.

Tu as tout simplement serré trop fort tes vis de purges, la matiere des etriers a bougée.

[JPRS225]

déjà vu le cas sur une R qui venait de faire une session circuit ça dégueulait des purges.

[AnthonyRS3]

Il y a pas 36 solutions, changer les étriers.

[Chipotte88]

Etonnant, car justement je sais que ça ne se sert pas fort, donc je n'ai pas bourriné au serrage, et juste remis un petit coup de clé pensant que justement je n'avais pas bloqué assez fort

[AnthonyRS3]

TU as serré à froid ou à chaud ?

[Chipotte88]

à froid

[AnthonyRS3]

La préco de serrage est 14 Nm, mais généralement on serre fermement sans forcer avec une clef plate de 11.

Mais si ça pisse même à l'arrêt quand l'auto est garé, pour moi tu as l'alu qui a travaillé, les étriers sont à remplacer.

[Chipotte88]

Donc c'est la merde

[yuscht]

Essayes d'enlever les vis de purge pour voir si tu n'as pas la merde coincée ou des copeaux d'alu

Attention ça va couler donc si t'as une pince étau tu pinces légèrement les flexibles pour éviter que ça coule le temps de démonter les vis de purge...

Si rien de visible alors comme le dit Anthony t'es bon pour des étriers

PS : n'oublies pas d'acheter du liquide pour refaire la purge après avoir ouvert les purgeurs

[Chipotte88]

Merci pour vos réponses je vais voir ça

[denis54]

C'est chaud ce truc

T'as intérêt a serrer ça avec la clef dynamo parce que si tu me dis a moi de serrer sans forcer avec la clef de 11, c'est sur que je change mes etriers

Par contre, y'a pas moyen de mettre une autre vis d'etrier un peu plus grosse ou du frein filet léger pour combler? Parce que si faut changer les étriers ça coûte un bras ça

[Gregnany13]

Salut
Je ne sais pas si c'est la solution ou si j'ai eu de la chance
Mais j'ai eu le même problème sur un etrier avant
Je me suis dit que peut être que le filet du purgeur était abimé
J'en ai acheté chez Renault pour 4 euros
Et depuis plus de fuite et cela va faire plus d'un an
Voilà mon retour perso
Bon courage

[Chipotte88]

C'est ce que j'ai fait, j'en ai acheté 2 et je les change demain, je verrai bien ce que ça va donner.

[gordini21]

l'étanchéité est obtenue grâce au cône du purgeur quand on les démonte complètement il faut bien nettoyer la portée dans l'étrier sinon le moindre petit truc peux empêcher que ça plaque correctement
donc sortir bien nettoyer les 2 portées purge et étrier et vérifier visuellement que l'une des deux n'est pas détériorée
si c'est la vis c'est facile faut la changer ou la passer au papier très fin genre 800
si c'est l'étrier je ne pense pas qu'il existe des rodoirs conique faut soit le changer soit demander à un tourneur de refaire la portée si elle n'est pas trop abimée
attention toute opération sur les freins est a confier à un spécialiste ce n'est pas du bricolage

[karl2-7]

Je viens de tourner sur circuit. Et a ma grande surprise a la suite de la première session, j'ai remarqué qu'il me manqué les deux bouchons qui recouvrent mes visses de purge (étrier avant). Et je remarque que ces même visses sont légèrement humides (du liquide de frein en est sorti et a explusé les caches plastiques).

Mon set up: disque plein origine Renault+ plaquettes origine Renault + liquide de frein rbf 600 et durites aviation. Le niveau du liquide été a froid au niveau mini.

Est normal de perdre du liquide de frein (alors qu'avant en liquide de frein d'origine je n'avais pas cette fuite)?

j'ai ouvert un topic sur l'onglet M3RS
viewtopic.php?f=46&t=41657

Merci pour votre aide

[chech]

Moi j ai eu le meme problème. Fuite sur les etriers avant sur piste. Apres trois journée de piste avec une fuite la vis s est carrément desseree . Du coup pedale de frein au fond le liquide etait tellement chaud que l etrier a pris feu.
Heureusement j avais un extincteur sous la main. Je me suis fait tres peur en bout de ligne droite a plus de 160.
Bilan des operations changement des 2 etriers avant. J ai quand meme essaye de changer les vis de purge mais rien n y a fait.
Couple de serrage entre 17Nm et 20Nm pour les vis de purge. Un petit conseil serrer les vis avec une cle dynamometrique.