Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Je vous explique mon problème, je roulais tranquillement lorsque la voiture s'est mise à avoir quelques ratés.
Le voyant service ainsi que le message "Injection à controler" s'affichaient au TDB.
Concrètement, la voiture s'est mise à tourner sur 3 cylindres.

J'ai tout de suite passé la voiture à la valise diag, résultat : "Ratés de combustion"

J'ai de suite pensé à une bobine défectueuse. Je les ai testées et il s'avère que la bobine du cylindre le plus à droite (côté boîte) ne fonctionnait pas, je les ai donc inversées et au final, peu importe la bobine installée sur l'emplacement le plus à droite celle-ci ne fonctionne pas.

Ma méthode a été de laisser branchées les bobines et de les soulever légèrement pour voir si celles-ci crépitaient.
Et sur l'emplacement de droite, aucune bobines ne crépitent alors qu'elles fonctionnent ailleurs.. J'en conclue qu'il n'y a pas de jus arrivant au connecteur.
N'ayant pas d'oscilloscope pour pouvoir vérifier la tension, je vous demande alors si ce genre de problème vous ai déjà arrivé ?

Edit : 4 bougies neuves, 1 bobine neuve, boîtier papillon nettoyer.

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run rs a écrit:Le fait d'avoir un injecteur HS, le calculateur ne met t'il pas en sécurité le cylindre concerné en coupant l' alimentation en courant

Possible, comment vérifier un injecteur ? Faire le test des retours ?

Injecteur changé, toujours le même problème.
Passage chez Renault à la clip et la .. c'est le drame !








Qu'on se le dise, là je suis mal.

Bisarre que la valise indique tous c est défaut. Tous n as pas griller en 1 seul fois. Attend l avis d expert renault en pence quoi? Ils peuvent tester les pieces en defaut avant de tout changer?

DF038, assé vu sans souci de fonctionnement !

tu as raté cylindre 1 et defaut bobine 1 et 4 ! t'es bobines sont alimentées en serie de mémoire et piloté en série donc si la bobine 4 donne c'est pas ton calculateur , ça veut dire que la boucle est fermé donc calculateur ok et faisceaux aussi.

A contrôler le pilotage de l'injecteur .

Pas la peine de penché sur le papillon il te coupe les bobine 2et 3 quand il est en circuit ouvert

Ps: chez Renault cylindre 1 coté embrayage .

ça prend 10 minutes , sort rampe et injo laisse tout branché et fait un test démarrage , visuellement tu verra ce qu'ils donnent !

Après tu remet en place et tu test la même chose avec les bobines et bougies .

Si tout est la , va y avoir de la mécanique

Fait pas les deux en même temps en dehors du moteur , seulement autorisé pour allumer une cigarette et que t'es en panne de briquet

pas d'huile sous une bougie l'électrode n'est pas pincée

prends les compressions aussi en plus des tests de Vincent

pas oublié le volant moteur qui est la pour beaucoup dans la détection des raté d'allumage qui passe par le capteur PMH, mais fait les chose dans l'ordre