Forum Megane RS

Bonjour à tous ,

J'ai un souci depuis que j'ai refais mon moteur .
Je précise que je roule à l'éthanol , mais avant la réfection moteur ça ne le fesait pas
J'ai également monté un volant moteur simple masse
Je m'explique:

- je vais essayer la voiture , elle tire bien jusqu'à 3500 trs et au delas , on sent qu'elle tire moins

- je branche la valise = defaut capteur cliquetis 1DEF

- je prend un autre capteur cliquetis que j'avais en plus , je le branche a la prise mais je ne le vise pas dans la culasse.

Resultat , la voiture marche niquel

- je change donc le capteur cliquetis sauf qu'une fois vissé sur la culasse la voiture tire pas comme avant , comme si le turbo chargeait pas et meme code defaut sur la clip

Une idée??
Merci

Déjà, si t'as la CLIP, fais un log du capteur de cliquetis, comme ça tu verras si il fonctionne et si il détecte du cliquetis, et si oui, à partir de quand. Il se peut aussi que les vibrations du moteur font croire au capteur qu'il y a du cliquetis, par exemple si t'as un support moteur HS.

je me trompe peut-être mais est-ce que le calage de la distri est correct vu que t'as refait ton moteur

des fois une demi-dent suffit à foutre la merde

Aurel'MRS a écrit:Déjà, si t'as la CLIP, fais un log du capteur de cliquetis, comme ça tu verras si il fonctionne et si il détecte du cliquetis, et si oui, à partir de quand. Il se peut aussi que les vibrations du moteur font croire au capteur qu'il y a du cliquetis, par exemple si t'as un support moteur HS.

Ok , je vais chercher comment on fait ça avec la clip ^^. Mais effectivement mon moteur vibre bcp je trouve , mais mes supports moteurs sont neufs :/

De plus si je debranche le capteur cliquetis elle marche nickel , donc je pense pas que ça vienne d'un souci de calage de distrib

Oui dons si le moteur marche bien sans capteur, de grandes chances que ce soit dû aux vibrations !

tu as une idée d'où ça peux venir ces vibrations? parce que justement j'ai viré le bimasse en croyant que c'était ça lol

Franchement, en dehors du volant bi-masse et des supports, je ne vois pas trop :/

Au ralenti ça vibre ou juste en roulant ?

Tous tes supports sont neufs ?

oui , ça vibre vers 1100 trs et vers 3000 trs voiture a l'arret ou en roulant

Bon bah déjà ça élimine toutes les pièces en mouvement (roues, cardan, disques de frein).

L'embrayage que tu as monté est amorti ? Je sais pas si c'est possible de mettre un non amorti + VM mono masse, mais on sait jamais... Si ton montage est un VM mono-masse + embrayage non amorti, il se peut que le soucis soit là.

est-ce que les supports moteur sont des supports moteur achetés chez renault ou ailleurs?

Volant moteur rigide avec disque amorti

Sinon hier j'ai fais un test j'ai mis le moteur en route avec un cric dessous pour soulager les supports et ça vibre toujours autant :/

Sinon c'est des supports oscaro

J'ai repris toutes les connectiques du capteur cliquetis et j'ai enlevé la peinture du bloc au niveau de la porté du capteur et depuis je n'ai plus défauts a la clip concernant le cliquetis.

Par contre j'ai toujours un comportement bizzare , defois la voiture charge bien en pression defois non.

D'ailleur j'ai 1700mbar de pression en charge , ça me semble peu non?

Si t'es d'origine, il te manque entre 0.2 et 0.3 bars de pression.

Si ton moteur vibre en enlevant la cause des supports moteur, il se peut qu'il y ait un problème de montage du volant moteur et de l'embrayage. Lequel ? Je ne sais pas ! Après faut voir à la CLIP en faisant des relevés. Si ça se trouve, t'as des problèmes de combustion sur un cylindre et ton moteur ratatouille un peu et du coup, ça vibre. Donc le mieux, si t'as une CLIP à porter de main, tu vas faire un test routier en enregistrant les paramètres clés.

Ben a la clip j'ai 0 défauts remontés par le calculateur . Les enregistrements clefs dont tu parles c'est les quels? Et faut faire un enregistrement sur combien de temps?

C'est pas parce qu'il n'y a pas de défaut que le moteur marche bien

Par exemple, tu enregistres le régime moteur, la pression de suralimentation, la pression collecteur et le signal cliquetis moyen. Après, t'as plus qu'à regarder le graphique signal cliquetis moyen pour voir si ça bouge ou pas, et si oui, à quel régime ! Si ça bouge au moment ou le moteur vibre, c'est clairement un problème de vibration.

Après pour regarder la combustion, j'ai pas la CLIP sous les yeux donc je ne peux pas te dire, mais faut chercher dans les paramètres.

Pour la durée d'enregistrement, le mieux c'est de faire un truc court. Moi je configure tout et je laisse le curseur sur "enregistrer". Une fois que je suis prêt à accélérer, je clique et j'accélère. En général, tu mets 15 secondes et ça suffit.

Donc hier soir j'ai changé ma venne de regul de pression et je monte bien a 1,2 bar.

Mon souci c'est que je ressent encore comme une coupure vers 2500 trs et 3500 trs

On voit que l'avance est corrigé à cause du capteur de cliquetis. Mais t'aurais du choisir signal cliquetis moyen aussi pour voir ce que le capteur "capte". Là on voit pas vraiment ce que le capteur de cliquetis donne comme info, on voit juste sa correction.

Je trouve pas cliquetis moyen dans ma clip ???

Tu vas dans tous les paramètres et normalement il y est dedans "Signal cliquetis moyen".

Dsl j'étais en congés cette semaine j'ai pas eut le temps de vous tenir informé .

Je ferais des logs cet aprem si j'ai le temps.

J'ai cependant constaté que par temps frais le souci n'y était pas.

Tu peut contrôler ta distrib et si tu trouve rien démonter ton moteur! ya quelque chose qui va pas autre que ton capteur ou des vibrations .

Les vibrations moteur du aux support ou VM , de parasite pas le capteur cliquetis. Celui ci "écoute des bruits"