Forum Megane RS

bonjour,

ma voiture marché super toute origine !

j'ai monté une dump valve est depuis ma voiture coupe à 4000 tours , si j'efface le code défault( valise chez renaul) et que j'accélere pas à plus de 4000 tours r.a.s .
au delà paff le voyant au tableaux de bord ce remet .

Avez vous une idéé ?

le diag me dit ( électrovanne de turbo)

merci d'avance

Ton auto est reprogrammée ?

pas à ma connaissance ! pourquoi vous pensez à quoi ?

Avec le défaut qui revient (électrovanne de turbo) c'est que soit t'as oublié de rebrancher la prise sur l'électrovanne soit que ton auto est reprogrammée un poil trop fort et n'accepte pas ce changement de dump valve

Mais regarde déjà du côté de l'électrovanne si la prise est branchée...C'est déjà arrivé à quelqu'un sur le forum

Regardes là viewtopic.php?f=3&t=26913&p=652504&hilit=connecteur#p652504

non prise correctement branché !

ma dump valve est une simple piston forge ceci a un rapport ? je parcours le forum est le net depuis quelques jours et on voit de tout

Remets la dump d'origine et si tu n'as plus le soucis c'est que le problème vient de la dump si tu l'as acheté en occaz
Si elle est neuve normalement pas de soucis de ce côté là
Alors ta voiture est peut-être reprog. Fais un passage au banc pour en avoir le cœur net

Oui dump valve neuve ! Jen ai meme deux . Le fait que ce soit une simple piston ne fait rien ?

Je veu pas faire le lourd ! Mais quel rapport entre auto reprog et dump origine qui marche nickel et dump forge qui coupe a 4000 tours ?

Non le simple piston ne change rien ou pas grand chose.

La dump sert en partie à obtenir un temps de réponse du turbo plus court donc qui dit temps plus court dit admission d'air plus importante
Si la reprog est trop grosse (et peut-être mal faite) le capteur de suralimentation va être perdu car les valeurs qu'il reçoit sont hors tolérance et pour éviter un emballement du turbo, il se met en sécurité

Dans les grandes lignes c'est à peu près ça

De toute façon si t'es sûr de ton montage et que t'as rebranché et que tu n'avais pas le soucis avant avec la dump d'origine alors c'est qu'il faut voir de ce côté

Comme déjà dit avant, remets la dump d'origine et regardes si le problème revient.
Fais un passage au banc pour avoir la puissance de ta voiture

J'ai remis la dump d'origine sa le fait encore ! Essais routier avec le diag renault est apparemment ces le capteur pmh ! Je l'ai commandé je le recup jeudi matin ! Ce serai la faute à la coïncidence ? On verra bien jeudi aprem

Capteur pmh changé sa le fait encore

pompe à carburant? mais bizarre que ça ne te le fasse pas avant...peut-être une coïncidence

sinon il ne te reste plus qu'à prendre rdv au garage et faire faire un diag

Oui ces vraiment une coïncidence mal chanceuse ! Diag est fait dent manquante volant moteur et capteur'pmh ! Capteur changer sa le fait encore donc ! Lundi ma voiture passe a la caméra sa evite le démontage pour confirmer . Le plus con ces que sa fait 18 jours et 500 km que je l'ai

Particulièrement Bizzare cette coupure franche a 4000 tours surtt que apres sa monte pas plus comme un rupteur