Forum Megane RS

Je possède une R26 de 2007 et 130000 kms
Sans accident ni erreur de passage de rapport je me retrouve à ne pas pouvoir
passer la 6 au levier de vitesses
On a verifié la tringlerie(la 6 est proche de la MAR) comme indiqué sur le forum
mais c'est bien la boite
Je suis motivé pour l'ouvrir si c'est faisable et les pièces disponibles
Si vous avez des conseils je suis très preneur
et Bonne route

Je vais commencer par une vidange de la boite
les pièces sont disponibles apparemment
Après faut démonter
Je tiens au courant comme personne n'a eu ce souci

Vidange faite pas de morceaux
Pour ma ma part j'ai jamais poussé au rupteur la cinq
mais j'aimerai savoir ça vitesse max
Une boite ndo de dci est elle montable
couple acceptable,rapport plus long pour test bien sur
Vu mon problème( l'embrayage et la butée vont suivre
Des prix pour une r26 )

Si la 5 passe juste, je regarderai côté commande de boite.

Tu démontes autour du levier de vitesse, et tu auras accès au réglage des câbles.

Ce serait ma première démarche.

Merci de ta réponse mais c'est au sélecteur au niveau de la boite
que ça ne passe pas non plus
La boite est bonne à démonter
Pas fabriquée en france c'est pas évident
Je tiens au courant

Avant toute chose je veux remercier mon pote mécano David
Boite sortie et ouverte,moyeu baladeur 5:6 HS(ne coulisse plus vers le pignon de 6)Pignon de 6 OK
Pièces remplacées;moyeu baladeur 5:6,pignon de 5éme,etc
Bonne route

Ah ce n'est pas fréquent. Le moyeu c'est la tige de selection ou on change le renvoi pour gaggner en ccourse de levier de vitesse?

Non c'est dans la boite,dans mon cas c'est en bout d'arbre primaire,maintien et la fourchette...
fait coulisser..un merdier pas possible
Mais en passant le sélecteur court,j'aurais du prévoir
Pour le moment ça va mais j'ai perdu l'éclairage blanc au passage de la marche arrière
Contacteur HS,une des fiches abimées
Bonne route

Si tu n'as plus l'éclairage de marche AR, c'est simple à contrôler, tu prends un multimètre que tu mets sur le mode qui BIP pour vérifier la continuité des circuits et tu contrôles le contacteur avec un coup la MA mise et un coup non mise.

Bien sûr, après avoir vérifié que ton ampoule ne soit pas HS, que ton fil de contacteur ne présente pas de coupure etc...

Aurel'MRS a écrit:Si tu n'as plus l'éclairage de marche AR, c'est simple à contrôler, tu prends un multimètre que tu mets sur le mode qui BIP pour vérifier la continuité des circuits et tu contrôles le contacteur avec un coup la MA mise et un coup non mise.

Bien sûr, après avoir vérifié que ton ampoule ne soit pas HS, que ton fil de contacteur ne présente pas de coupure etc...

Oui il est possible qu'un cable est pris un coup
Je tiens au courant,là je suis surtout à l'affut de fuites(ça c'est bon) et de resserrage genre
écrou de cardans,colonne et rotules de direction,berceaux
tout a été serré au couple,si tu as des réponses ou questions,prix des pièces,galères
Je suis preneur
Bonne route

15000 Kms fait depuis RAS
Je décompose un max les passages de vitesses on ne sait jamais
Je reposte pour savoir si quelq'un du forum sait ou est produit la boite de R26
Bonne route à vous

Salut à tous, je déterre un peu le sujet.
J'ai le même problème que toi. Ma 6 ème passe plus. Peut tu me dire ce que tu as changé et à tu les réf ?

sylv07 a écrit:Salut à tous, je déterre un peu le sujet.
J'ai le même problème que toi. Ma 6 ème passe plus. Peut tu me dire ce que tu as changé et à tu les réf ?

Salut,

j'ai eu le même problème à 2 reprises sur la mienne, mais sur la 4ème vitesse.
J'ai changé l'ensemble moyeu baladeur de 3/4, synchro de 3 et synchro de 4, ressort de synchro, clavettes et fourchette.
Il serait judicieux de changer aussi les 3 joints spi: entrée de boite et les 2 joints en sortie de diff.
Et éventuellement le torique du sélecteur.

J'ai dialogys, si tu me donnes la ref de ta boîte, je peux te donner les refs des pièces.
ND0 000, ND0 020, autre?

A+

Vérifies d'abord au niveau du sélecteur de boite ,une personne dans la voiture
et l'autre qui sacrifie ses doigts si ça passe au niveau de la boite c les càbles
Sinon tu es obligé d'ouvrir la boite pas le choix,vu le tarif d'une boite c valable
A toi de voir
J'ai pas les Refs juste un peu de tarif
Baladeur 5:6 200euros,pignon de 5 éme 50 euros,jeu de cales pas cher
Prévu pour aligner l'ensemble
Embrayage/recepteur/volant moteur
JOINT spi de boite(cardans)pas cher
Mais tout ça n'est rien par rapport à la main d'oeuvre
Mais c faisable avec quelqu'un qui "maitrise"
Ct pas mon cas