Forum Megane RS

Bonjour a tous.

Sa fesait longtemps que je n'avais pas eu de probleme avec la meg mais cette fois j'ai la total.

Depuis quelque temps j'avais " injection a controler " qui s'afficher sans aucun souci niveau moteur ,aucune perte de puissante.

Je l'a passe ce matin a la diag (Bosch)
J'ai le code erreur P2101 qui apparait .
Def : Electrovalve clapet de reglage du collecteur l'admission , dysfonctionnement

Pouvez vous m'en dire plus sur la probable piece qui fatique grace a ce code ?

Puis , parce c'est pas finit lol , une fois le test a la l'ordi diag fait . Je prend ma voiture , l'affichage controle a injecter a disparu mais du coup jai le voyant du FAP qui c'est allumer. Et aucun message enregistrer ou d'erreur.

Je suis perdu sur se coup. Faut t-il que je la repasse a nouveaux a la diag ?

Merci pour votre aide.

(2.0 DCI 175)

Tu devrais la passer à la valise de diagnostic Renault afin de comparer le défaut parce que là

Oui tu as raison ! Je pense y aller Lundi parce la prise de tête.

Sa tourne en moyenne a combien le passage au clip chez renault ?
Merci pour ta reponse Yuscht .

Hello,

J'ai eu 2 fois le voyant "injection à contrôler" (juste avant la vente )
Un changement de batterie a résolu le problème (après 8 ans de bons et loyaux services )

Salut VincRS21.

J'avais entendu sa aussi. La batterie est neuve depuis peut , elle a comme même durer 8 ans celle d'origine. Pour moi c'est pas la betterie.

Soit les bougies de préchauffage , elle sont d'origine aussi
Ou ma vanne EGR qui s'encrasse ...

C'est pour ça que je pense qu'il vaut mieux passer l'auto à la valise Renault comme ça t'auras le vrai défaut parce que là ça ne me dit rien.

J'ai bien une idée...je pense aux tuyaux du capteur de pression du fap qui sont hs et du coup plus régénérations effectuées mais à vérifier

Tu saurais comment je pourrait vérifiez les tuyaux du capteur de pression ?
Sa se trouve sous la voiture ou au niveaux du bloc ?

J'ai aussi cette pièces (photo) qui fait un grésillement de plus en plus fort et bizard même , je pense l'a remplacer par la même occas , elle pourrait jouer sur ces problème à votre avis ? ( elle se situe proche du filtre a air )

Les tuyaux se trouvent de chaque côté du fap donc oui sous la voiture. Ce sont des tuyaux en caoutchouc souple. Avec le temps et les montées en température du fap, ils se desagrègent de l'intérieur, se bouchent puis explosent avec la pression des gazs d'échappement

Après c'est une idée mais je ne dis pas que c'est ça avec certitude
Comme.dit, le mieux est de passer l'auto à la valise de diagnostic pour voir ce qu'il y a comme défaut

Sa marche Yuscht .
Je vais l'emmener cette semaine pour l'instant elle dort dans le garage.
Je vais comme jettez un coup d'oeil en dessous en espérant que sa soit pas trop compliquer.

Je vous tiens au jus des suites , si sa en peut aider certain.

salut,

peux tu up date ce message, ton experience m interesse ,)

Petit Mp , pour te faire un topo ,

Je mettrais a jour le poste des qu'elle est Ok , pour l'instant elle dors encore dans le box , trop de deplacement professionnel ,

Bientot les grandes vacances donc obliger de trouver du temps libre pour l'emmener chez Renault. D'ici peut je vous dirais se qu'il en ai

j'avais le meme cet j'ai toruvé que c'était la batterie avant le garagiste suffit de lui faire tester la charge avec l'appareil tu dosi avaoir 700 si c'est genre 250 cherche pas à la coupure moteur il y a trop d'appel de courant donc ça fait n'importe quoi

Salut , je croyait aussi car elle etait d'origine , je l'ai remplacer sa na rien changer pour moi même en fesant un "reset" .

si c'est ton volet étouffoir qui est naze contacte moi par mail perso j'en ai un opérationnel, je te le ferai pas cher du tout il a 150000 km
je l'avais changé pour rien 180 euros de mémoire !!!

Salut Gordini ,

Quesque tu appelle par Volet etouffoir ?
Tu aurais une photo de cette pieces stp ?

Merci a toi.

Bon ba mauvaise news ,

FAP H.S , boucher + cable sectioner vers l'injecteur qui permet la regéneration selon renault ,

Devis : .......... 1500€ TTC !!!! DU VIOL !!!

Du coup a la recherche d'un Fap pas trop chére , je fouille sur le net et, ou réfléchit à un défapage .

Du coup les vacs sont dans le baba quoi ,

On m annoncerait une douloureuse comme ca.. je defappe, meme si ca ferait mal a mon cote ecolo refoule mais a 1500eur qu ils se le mettent.. ils pourraient faire un effort sur une piece comme ca
demandes aux gens de l aide pour le defap ya quelques sujets dessus, ..
Je dirai idealement serait d ouvrir et vider le vieux FAP, qu optiquement tu ais encore l air de l avoir sur la voiture meme si il ne marche pas en cas ou le CT serait pointilleux.

au pire c est 200eur je crois un tuyau de defap et a l oeil 100eur la deprog ?

J'en ai trouver un sur un site de pièces auto français pour 480€ neuf .

Je réfléchit du coup ... , le remplacer je pense pas que sa soit compliquée , mais je pense passage obligé a la balise .

Le défépage est très intéréssant surtout pour le porte monnaie , mais j'ai peur que les normes anti pollution se durcissent et que sur l'apareil avec la sonde au CT sa ne passe plus .

c est sur qu on peut dire merci a VW et aux autres.. le CT finira par devenir + chiant.

si des fois tu peux donner l info du magasin ou tu le prendrais en neuf et si tu aurais la ref renault de la piece?

Il se trouve sur "MecaExpress" il vend que des FAP.
Ref FAP renault pour 2.0 DCI 175cv : 8200692174

Pour ma part , aprés avoir parler avec 2 mécanos de chez Renault , je pense que je vais passer le FAP au karcher se weekend.

J'ai recu ce matin les durites pour le FAP avec le capteur qui fait mal au porte feuille comme même .... 300€.
Rer Renault : 8200360569.

Je viendrais se weekend poster des photos et se que sa donne. En esperant pouvoir aider plus tard. Car pour ma part sa etait une vrai galére ces voyant qui s'allumer .

En éspérant que sa fonctionne .

Au faites Merci à Yuscht , tu avais taper dans le 1000. Durite de fap sectionner ou ronger , meme pas détériorer.
Je me demande si cest pas le jour ou j'ai perdu mon cache sous moteur et qu'il a tout arracher au passage ....