Forum Megane RS

Salut tous.

Ma megane 2 approchant les 200 mille kilomètres a un soucis avec la pédale l'embrayage....
En rentrant du taf, d'un coup la pédale est devenue molle sur une grosse partie de la course, la fin est normale et debraye bien. Passage de rapport nickel.
Est-ce le début de la fin de tout l'embrayage ou seulement l'émetteur?
Je n'ai pas vérifié le niveau de liquide de frein....
Ça sent la douloureuse....

J'ai oublié de signaler que la purge des freins est mauvaise (pédale molle en début de course). La bulle d'air peut elle passer dans le circuit l'embrayage?

J'ai réessayez aujourd'hui sans démarrer la pédale s'enfoncait au doigt sans soucis jusqu'au 2/3 puis forçait normal. J'ai pompé l'embrayage au pieds et au démarrage et roulage plus de problèmes et je dirais même que l'embrayage est plus souple qu'avant....
Bon dans le doute, j'ai acheté un bloc motopropulseur de r26..... lol
Hâte de voir ce que le dgl apporte.
Je changerai l'émetteur tout de même.

Soit le liquide de hydraulique est très très vieux et s'est dégradé. Soit la purge n'a pas été faite ou a été mal faite la dernière fois que quelqu'un a touché au circuit hydraulique.

Sur une Mégane RS, le liquide hydraulique est beaucoup plus stressé que sur une voiture classique. En effet, il sert à actionner l'embrayage, mais aussi les freins. Normalement, sur une voiture de sport, la purge du circtuit hydraulique doit être raccourci pour éviter tout problème (~ 40 000 km ou 4 ans maximum si la voiture roule peu).

Vu comme tu expliques je dirais que ta butée hydraulique est entrain de mourir. Il y a un soufflet autour du ressort de la butée et des fois quand ce soufflet se détériore il vient se coincer dans le ressort du coup le ressenti dans l pédale et le son fonctionnement n'est plus bon

Ok merci pour vos avis. La butée doit être ko en effet.
Quand le bloc et la boite seront déposées, je démonterai pour diagnostiquer cette panne.