Forum Megane RS

Bonjour à tous,
j'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé.

j'espère que les experts Renault du forum pourront me répondre.
je fais appel à vos connaissances.HELP ME

j'ai un carter de boite de NDO 000 qui a cassé, je voulais savoir si tous les carters de boite type NDO sont identiques ?

Pour faire simple, est ce que les carter de boite de NDO diesel par exemple sont compatibles avec ceux d"une mégane RS essence.

Je veux refaire faire ma boite cassée cet hiver.
Je fais uniquement du circuit et j'ai fait monté il y a quelque années un différentiel à disques.
J'aimerai pouvoir réutiliser ce montage.
La différence avec un DGL est vraiment flagrante .

merci d'avance pour vos réponse

Yannick

petitjean r26 a écrit:Bonjour à tous,
j'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé.

j'espère que les experts Renault du forum pourront me répondre.
je fais appel à vos connaissances.HELP ME

j'ai un carter de boite de NDO 000 qui a cassé, je voulais savoir si tous les carters de boite type NDO sont identiques ?

Pour faire simple, est ce que les carter de boite de NDO diesel par exemple sont compatibles avec ceux d"une mégane RS essence.

Je veux refaire faire ma boite cassée cet hiver.
Je fais uniquement du circuit et j'ai fait monté il y a quelque années un différentiel à disques.
J'aimerai pouvoir réutiliser ce montage.
La différence avec un DGL est vraiment flagrante .

merci d'avance pour vos réponse

Yannick

Salut,

je fais que de la piste aussi et j'ai eu l'occasion d'ouvrir plusieurs boite ND0 avec des indices différents (000, 014, 005, 009) et la ref des carters étaient chaque fois la même.
Donc pas de soucis, par contre j'ai constaté des évos sur les carters (sans que la ref ne change) principalement au niveau des graissages des roulements et des axes de fourchettes..


Si ça t'intéresse je crois qu'il me reste un jeu de carters de ND0.
Si ça t'intéresse aussi, j'ai des rapports de 5 et 6 plus courts pour ND0.

PS: tu pourrais me dire d'où vient ton diff à disques? J'utilise un quaife mais ce n'est pas top...

merci Chubol pour les infos.
tu as constaté des évolution sur le graissage, connais tu à partir de quelle année? (il y a les dates moulées sur les carters)

pour ton jeu de carters pourquoi pas, je passe en MP.

pour ta question sur l'autobloquant à disques, c'est BACCI qui m'a fait ça en 2013.

sinon il y a http://www.sj-3p.com/produits.html qui en propose pour les boites NDO.

le tarif n'a pas baissé depuis 2013

@+ sur circuit...

petitjean r26 a écrit:merci Chubol pour les infos.
tu as constaté des évolution sur le graissage, connais tu à partir de quelle année? (il y a les dates moulées sur les carters)

pour ton jeu de carters pourquoi pas, je passe en MP.

pour ta question sur l'autobloquant à disques, c'est BACCI qui m'a fait ça en 2013.

sinon il y a http://www.sj-3p.com/produits.html qui en propose pour les boites NDO.

le tarif n'a pas baissé depuis 2013

@+ sur circuit...

Salut,
j'ai eu des boîtes de 2004 et 2005 qui n'avaient pas d'amélioration sur la lubrification par contre j'ai une boîte de 2006 qui a ces modifs.
Il y a aussi une amélioration sur le sélecteur: en 2006 il y avait déjà le contre-poids, mais pas sur les versions 2004 et 2005.
Répondu au MP.
Merci pour les infos de l'auto-bloquant.

petitjean r26 a écrit:pour ta question sur l'autobloquant à disques, c'est BACCI (erreur c'est un PUPPO) qui m'a fait ça en 2013.

sinon il y a http://www.sj-3p.com/produits.html qui en propose pour les boites NDO.

rectificatif, je suis en contact avec sj-3p et mon autobloquant est un PUPPO et non un BACCI.
il vient de chez sj-3p.

petitjean r26 a écrit:

petitjean r26 a écrit:pour ta question sur l'autobloquant à disques, c'est BACCI (erreur c'est un PUPPO) qui m'a fait ça en 2013.

sinon il y a http://www.sj-3p.com/produits.html qui en propose pour les boites NDO.

rectificatif, je suis en contact avec sj-3p et mon autobloquant est un PUPPO et non un BACCI.
il vient de chez sj-3p.

OK merci