Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Est ce quelqu’un aurais une info pour moi avant de passer à la valise.
Ma femme est rentré dans le cul d’une voiture avec notre R26 de 2007 résultat face avant éclaté jusqu’au radiateur.
La voiture tournait toujours suite au choc et depuis que nous avons couper le contact 2/3 minutes après le choc impossible de redémarrer la voiture.
Je met le contact tout s’allume normalement et au moment d’appuyer sur le bouton ON ça fais clac comme si j’avais plus de batterie et l’affichage de la radio s’éteint (batterie mesurée à 12volt)

Merci

Bonjour
Essai de bien plaquer les cos pour bien faire contact et si toujours rien mets un coup de cable pour voir.

Tu parle desquels de cos celle sur la batterie ?

Cela ressemble à un manque de courant.
Il y en a assez pour initialiser, mais à l'appel, cela flanche.
Si batterie OK, c'est dans les connectique.
Vérifie ce qui part du +, tout comme les masses auxquelles on ne pense pas souvent.
Celle de boite est souvent en cause, mais il y en a d'autres.

Dans quelques semaines, elle sera à nouveau Ok.
Madame doit être vexé, c'est souvent ce qui arrive dans ces moments.

Deux idées en l'air, si ça peut te mettre sur la voie :
- une batterie, c'est lourd. Si elle a glissé dans son support au moment du choc, la borne + touche peut-être un élément de carrosserie ;
- il y a une coupure d'arrivée d'essence à inertie. Un truc en caoutchouc à appuyer dans le compartiment moteur : lis la notice. Ensuite, passage à la valise pour effacer le défaut ???

vincent a écrit:Tu parle desquels de cos celle sur la batterie ?

En gros juste bien coller les fixations a la batterie. A la limite pendant que tu appuies dessus ( moije mettais un chiffon je suis une tapette avec l electricite) tu dis a quelqu un d essayer de demarrer

Tu dois avoir le fusible de protection du démarreur qui a du cramer.

cela n'a pas déclenché les airbags ?
parce que sinon tu as les sécurités qui se mettent en place, le calculateur est inhibé etc etc.

Plein de bons conseils et de pistes à suivre
De mon coté, assez d’accord avec Christophe, si tu n’as pas de message d’erreur et que les voyants faiblissent ou s’éteignent à la tentative de démarrage : manque d’intensité au niveau de la batterie (même si tension 12V à vide) ou le démarreur a peut-être profité du choc pour passer l’arme à gauche, le coup de grâce s’il était déjà moribond
Vérifie la connexion des masses « châssis/batterie/moteur » aussi (câbles grosse section) et essaie une autre batterie avant tout
Tiens nous au courant

Salut à tous et merci de vos retours

Passage valise ras
Contrôle fusible sous volant ras
Contrôle fusible sur batterie ras
Contrôle fusible sous capot à droite delà batterie un gros de 40A a grillé.
Je l’ai remplacé par un autre à coter la voiture démarre y’a plus cas le remplacer définitivement et tout remonter.