fiabilité dump d'origine
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fiabilité dump d'origine
par phillo » Dim Avr 08, 2012 4:40 pm
La dump d'origine souffre t'elle d'une fragilité quelconque? je ne compte pas pour le moment faire de préparation moteur donc je me posait la question, faut il que je la remplace par une forge ou autre?:scratch:
- phillo
Re: fiabilité dump d'origine
par cocoman » Dim Avr 08, 2012 4:43 pm
Non pas de retour de fuite sur la dump d origine ...donc si tu fais,pas de reprog pas besoin de la changer sauf si tu veux faire pschhiiiit
Megane R26 échappement n°33/34
St2 vone-racing 270cv-415 Nm/Castrol SRF racing/DS-UNO disques Cup + DS 1.11 Ar / BAR Ar / dump valve Forge/ Modif boîte à air + filtre KN /inter tube/échangeur gros débit 60mm JAS
TEAM MEGANE RS RHONE ALPES: http://meganers.rhonealpes.soforums.com/index.php
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cocoman - Amateur
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Re: fiabilité dump d'origine
par phillo » Dim Avr 08, 2012 4:50 pm
Ok merci cocoman 
en plus le pschit je n'en veux pas, d'ailleurs sur mes 21 turbo, j'avais monté des dumps doubles pistons pour ne pas avoir ce bruit justement.
en plus le pschit je n'en veux pas, d'ailleurs sur mes 21 turbo, j'avais monté des dumps doubles pistons pour ne pas avoir ce bruit justement.- phillo
Re: fiabilité dump d'origine
par kermaron » Dim Avr 08, 2012 6:40 pm
Tu as aucun soucis à te faire au niveau de la dump d'origine,par contre si jamais tu fais une reprog il est conseillé de faire monté une nouvelle dump et si jamais tu augmente également la pression de ton turbo ou change ton turbo alors change la.
- kermaron
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Re: fiabilité dump d'origine
par pulsar » Mar Avr 10, 2012 4:26 pm
bonjour, moi j'ai eu un problème avec ma dump d'origine a environ 70000 kms, fuite au niveau de la membrane entre siège de soupape et turbo et également fuite entre pipe d'admission et entrée de dump.
Pour contrôler l’étanchéité entre pipe et entrée de dump tu débranches ton petit tuyau et tu le remplaces par un autre que tu relies a une pompe a pied et tu envoies environ 1 bar ou plus si tu est reprogrammer et tu ne dois pas avoir de chutes de pression.
Pour la fuite de sièges, il faut démonter la dump et si cela t'intéresse je t'expliquerai la suite.
Pour contrôler l’étanchéité entre pipe et entrée de dump tu débranches ton petit tuyau et tu le remplaces par un autre que tu relies a une pompe a pied et tu envoies environ 1 bar ou plus si tu est reprogrammer et tu ne dois pas avoir de chutes de pression.
Pour la fuite de sièges, il faut démonter la dump et si cela t'intéresse je t'expliquerai la suite.
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pulsar - Apprenti
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Re: fiabilité dump d'origine
par jojo92800 » Mer Avr 11, 2012 7:59 pm
a premiere vue sa a l'aire d'etre fiable
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jojo92800 - Débutant
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