piéces performance pour nos dci ?

[Cyril GT]

Et oui ça dépend de la mesure, pour me donner ma valeure, ils ont fait 3 tests. Les 2 premiers étaient vers 197 et 198 Ch et enfin le 3ème à 203 Ch...

[NONO63]

Et oui ça dépend de la mesure, pour me donner ma valeure, ils ont fait 3 tests. Les 2 premiers étaient vers 197 et 198 Ch et enfin le 3ème à 203 Ch...

D'origine il a sortie combien ton DCI?

[Cyril GT]

Elle sortait 171 Ch d'origine.


Voici les courbes de la Laguna, avec les valeurs en bas:

[Cyril GT]

Voici la référence de l'ambrayage de Laguna 3 GT DCi 180:

- en neuf: 77 01 478 729
- en échange standar: 30 20 518 57R

Pour moi il est renforcé car la pédale est plus dure que sur la Laguna 2 GT DCi 175. Par contre j'ai pas essayer la Mégane RS DCi, donc pas de comparaison. Mais je pense que c'est le même entre Lag2 et Mégane.

[NONO63]

Voici la référence de l'ambrayage de Laguna 3 GT DCi 180:

- en neuf: 77 01 478 729
- en échange standar: 30 20 518 57R

Pour moi il est renforcé car la pédale est plus dure que sur la Laguna 2 GT DCi 175. Par contre j'ai pas essayer la Mégane RS DCi, donc pas de comparaison. Mais je pense que c'est le même entre Lag2 et Mégane.

Voilas la référence de l'embrayage de Megane 2 RS DCI 175:
neuf: 77 01 478 098

Tu n'aurai pas la référence du turbo du DCI 180 dés fois?

[Cyril GT]

Voici la référence de l'ambrayage de Laguna 3 GT DCi 180:

- en neuf: 77 01 478 729

Voilas la référence de l'embrayage de Megane 2 RS DCI 175:
neuf: 77 01 478 098

C'est bon signe, ça voudrais dire qu'il y ai des chances qu'il soit renforcé. En tous cas vu la réponse à la pédale, j'en suis presque sûr!

Tu n'aurai pas la référence du turbo du DCI 180 dés fois?

Bin à cette heure-ci c'est mort, pas avant mardi maintenant. Je te redit ça.

[guibbs69]

turbo rs dci = gt dci 180 ....

[Cyril GT]

Tu n'aurai pas la référence du turbo du DCI 180 dés fois?

Voici avec un peu de retard : 77 01 477 853

C'est la ref en neuf, j'ai pas pris en échange standard.





Sinon j'insiste, personne n'as fait plus que 200-210 Ch

[NONO63]

Tu n'aurai pas la référence du turbo du DCI 180 dés fois?

Voici avec un peu de retard : 77 01 477 853

C'est la ref en neuf, j'ai pas pris en échange standard.

Merci de ta réponse.

Ref du turbo neuf pour le dci 175 est: 77 01 477 853

Donc c'est le même turbo monter sur le DCI 175 et le 180.

[guibbs69]

j avais raison

[NONO63]

j avais raison

Yes
Et tu connait le model du turbo?
GTA .. .. VL

[antoine21]

j avais raison

Yes
Et tu connait le model du turbo?
GTA .. .. VL

C'est GTA1549VL

Quelqu'un peut me donner les refs du turbo le 2l dCi "M9R700" celui de la GT 150

Thanks :)

[guibbs69]

j essaye de voir ca demain avec mon numero de serie .c est sur , il est plus petit en tout cas.
mais le collecteur de la 150 est le meme que sur la 175 en tout cas

[agmrs]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

[Cyril GT]

Vous avez des photos de vos échangeurs sur RS DCi? Ainsi que le diamètre?

[Cyril GT]

Voilas comme prévue, les courbes et une petite vidéo de la reprog sur mesure par billll43.
La qualité de la vidéo est pas top mai bon:
http://www.youtube.com/watch?v=qeYZq7BQvjo&hd=1

Courbe de puissance: origine deFAP, DAR deFAP, VPAGETEC deFAP


Courbe de couple: origine deFAP, DAR deFAP, VPAGETEC deFAP


Courbe de richesse: origine deFAP, DAR deFAP, VPAGETEC deFAP

NONO est en RS.

Échappement full tube après turbo.
La sienne fume plus car elle a été réglée avec soins : débridage complet de la cartho en conservant les paramètres de sortie constructeur . ( au lieu d'ouvrir les temps d'injection, ce qui n'a aucun effet sur les avances, les richesses et qui tronque toutes les limites de sécurité du moteur ...EX> limitation de débit injecté avec l'échauffement de la température d'eau, modification de masse en fonction de température carburant ....)

Création d'une nouvelle valeur de débit injecté, avec acquisition plus richesse.

Temps de réglage environ 8h sur Banc

Le turbo tourne aux max de sont potentiel, sans le toucher mécaniquement.

Bon j'en remet une couche, si Billllllll Vincent passe par là, Défap + Décata + échangeur diam 60 = 197 ch ???

C'est ce que j'ai sur la base du 180 mais sans toutes ces pièces. Par contre d'origine, juste en défap le moteur fait que 160, c'est bien ça?

[antoine21]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

Et euh pour atteindre 221cv sur le M9R il faut quoi comme pièces ?

Ca me parait présomptueux quand même !!

[agmrs]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

Et euh pour atteindre 221cv sur le M9R il faut quoi comme pièces ?

Ca me parait présomptueux quand même !!

Non il y a un réel travail intercooler durite admission downpipe et ligne et gestion sur mesure.
Je ne peux pas encore mettre de fiche banc pour l'instant quelque papier pour se mettre en conformité avec le forum et j'afficherais.

[billll43]

Voilas comme prévue, les courbes et une petite vidéo de la reprog sur mesure par billll43.
La qualité de la vidéo est pas top mai bon:
http://www.youtube.com/watch?v=qeYZq7BQvjo&hd=1

Courbe de puissance: origine deFAP, DAR deFAP, VPAGETEC deFAP


Courbe de couple: origine deFAP, DAR deFAP, VPAGETEC deFAP


Courbe de richesse: origine deFAP, DAR deFAP, VPAGETEC deFAP

NONO est en RS.

Échappement full tube après turbo.
La sienne fume plus car elle a été réglée avec soins : débridage complet de la cartho en conservant les paramètres de sortie constructeur . ( au lieu d'ouvrir les temps d'injection, ce qui n'a aucun effet sur les avances, les richesses et qui tronque toutes les limites de sécurité du moteur ...EX> limitation de débit injecté avec l'échauffement de la température d'eau, modification de masse en fonction de température carburant ....)

Création d'une nouvelle valeur de débit injecté, avec acquisition plus richesse.

Temps de réglage environ 8h sur Banc

Le turbo tourne aux max de sont potentiel, sans le toucher mécaniquement.

Bon j'en remet une couche, si Billllllll Vincent passe par là, Défap + Décata + échangeur diam 60 = 197 ch ???

C'est ce que j'ai sur la base du 180 mais sans toutes ces pièces. Par contre d'origine, juste en défap le moteur fait que 160, c'est bien ça?

Tu veut savoir quoi exactement ?

La différence de pression atmosphérique a l'entrée des deux banc? le delta entre les deux richesses?

Précise

[billll43]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

Bin ça c'est de l'argument fondé

perso je pense qu'il peut pendre 242.789 CV

mais je fait pas parce que j'ai pas envie