Forum Megane RS

The Joker a écrit:...ça coupe l'envie de reprog ce genre de chiffre!

Pour être tranquille faut éviter de dépasser les 34 nm de couple

oui pour les essences !!

il faut dire que pour les dci s'est 46

et une 2° CHOSE s'est que la megane rs dci a etait fabriquer cas 3850 exemplaire

que la dci chassis cup est tres rare et plus si il y a des reccaro 50 exemplaire

et tout ca dans le monde !!

source sur Mr le directeur de renault sport ( jai su ca a la visite de l'usine renault sport de dieppe )

voilas voilas je suis partie !

Loïc a écrit:

The Joker a écrit:...ça coupe l'envie de reprog ce genre de chiffre!

Pour être tranquille faut éviter de dépasser les 34 nm de couple

c'est quoi vos sources pour ce couple max ?
Pourquoi il aurait été bridé à l'origine alors ?!

Tout simplement la personne de Renault sport qui connait le mieux son sujet

Loïc a écrit:Tout simplement la personne de Renault sport qui connait le mieux son sujet

On entend tellement de chose, c'est bien de préciser les sources...

22 000 kms
ATH
Ras
je pense que ma prochaine sera reprog également pour le confort de conduite

Loïc a écrit:

The Joker a écrit:...ça coupe l'envie de reprog ce genre de chiffre!

Pour être tranquille faut éviter de dépasser les 34 nm de couple

Pourtant la plus petite reprog t'emmène déjà à 38m.kg...

alex meg a écrit:les hdi 110 ne sont pas reprog et au les memes problemes

+33

The Joker a écrit:Pourtant la plus petite reprog t'emmène déjà à 38m.kg...

Oui je sais, j'avais la même chose sur mon ex R, mais apparemment 38 c'est beaucoup trop pour la boite.

Mais bon, personnellement je n'ai rien ressenti, je pense qu'avec 38 nm tu feras 150 000 km au lieu de 300 000

g4seb a écrit:Rien à voir avec la repro ou pas...
Tu peux avoir ce problème sans repro aussi!!!

+1

ma rs dci est non reprogrammée et pourtant volant moteur et embrayage à 43 000 km.... (et je confirme le prix : 2200 euros)

c'est comme tout, tu as le de la chance... ou pas

une RS essence ( carburant noble ) sort presque 31 mkg , normalement la boite est etudiée pour encaisser 34 mkg .. on peut monter jusqu'a 35 voir 36 mkg mais faut juste eviter de faire des departs lancés en se calant en 2e a 2000tr car lors de l'arrivée du couple max ( environ vers 3200 3500tr ) le volant moteur et l'embrayage encaissent enormement !

celle de djouxx avait sortie 278 chx et 42 mkg il me semble

The Joker a écrit:

Loïc a écrit:

The Joker a écrit:...ça coupe l'envie de reprog ce genre de chiffre!

Pour être tranquille faut éviter de dépasser les 34 nm de couple

Pourtant la plus petite reprog t'emmène déjà à 38m.kg...

Perso la mienne d'origine sortait 36m.kg donc je pense pas qu'une reprog qui sort ce couple soit problématique, à moins que le banc déconne.

Loïc a écrit:

The Joker a écrit:Pourtant la plus petite reprog t'emmène déjà à 38m.kg...

Oui je sais, j'avais la même chose sur mon ex R, mais apparemment 38 c'est beaucoup trop pour la boite.

Mais bon, personnellement je n'ai rien ressenti, je pense qu'avec 38 nm tu feras 150 000 km au lieu de 300 000

Ouf me reste 120.000km avant d'être dans la merde avec mes 400nm

Reprog Huger Moteur au Mans pour MRS cup dci.

quand la voiture a été vendue il y a 6 mois, elle avait 105 000 kms. RAS. Zéro intervention durant ces kilomètres.
Et elle roule toujours aussi bien ...

Loïc a écrit:

The Joker a écrit:Pourtant la plus petite reprog t'emmène déjà à 38m.kg...

Oui je sais, j'avais la même chose sur mon ex R, mais apparemment 38 c'est beaucoup trop pour la boite.

Mais bon, personnellement je n'ai rien ressenti, je pense qu'avec 38 nm tu feras 150 000 km au lieu de 300 000

380 sa commence a faire pour la boite! il est possible de sortir 250cv ou même plus avec seulement 340n.m de couple! je dirai que c est meme plus marant, tempérament beaucoup plus joueur et direction beaucoup plus franche.
360 d'origine je penche pour un problème de banc ou alors tu été déjà reprog sans le savoir, c 'est énorme pour une caisse origine! quel puissance pour se couple? a tu une courbe voir la forme de ton couple? car si tu a la même forme/reserve de couple qu'une meg rs origine et la même p max c'est pas possible, sa m intéresse seulement pour voir ou est l erreur

Je remonte ce topic qui m'interesse fortement !

Je voudrai passer en stage 1 tout en étant sûr d'un minimum de fiabilité... Alors meme question :

Combien de kilometres parcourus avec votre reprog et si probleme, lesquel ??

Merci pour réponses

27000km avec ma reprog RAS

250 CV 420NM ATH LYON

Je m interesse de plus en au reprog , mais ma megane a sortit 235 stock( pas enorme on est d accord ) mais 334nm stock ...
Sachant que jorais du matos dessus ( dump valve , modif boite +ITG , suppression inter plus silencieux tube , durites silliconnes , gros echangeur ) ne vais je pas avoir TROP de couple ? Jai pas trop envie de faire un embrayage ou une boite dans 10 000km ...

J attend vos conseil/avis !

Mercia tous

RiDeR-136 a écrit:27000km avec ma reprog RAS

250 CV 420NM ATH LYON

420 nm !!
C enorme ! Mai sa doi etre un amour a conduire ta MRS

Sa me tente de plus en plus...

Ce n'est pas la boite qui est fragile, c'est le volant moteur est l'embrayage qui est mal foutu !!!

J'ai beaucoup de connaissance qui utilisent cette boite depuis plus de 150 000km sur des grosse prépa avec plus de 400Nm de couple et des diff quaife....et pas de soucis ! Mais l'embrayage et le volant moteur d'origine à dégagé rapidement !

La mienne était reprog par DijonR depuis pas mal de temps ...et avec 60 000km le volant moteur et l'embrayage commencé à dire adieu !!!

Donc comme elle vient de prendre du grade (283cv et 39 de couple...il reste des CV à aller chercher ! Quand j'aurai fini je vous présenterai la prépa). Montage d'un volant moteur mono-masse allégé Heico Sport avec embrayage 6 patins et mécanisme renforcé Heico Sport et buté neuve....et plus de soucis.
La puissance passe parfaitement au roue, un peu moins processif, mais grosse accroche !
Et puis pour aider la boite un diff Quaife dans la boite et me voila avec une MRS luxe chassis cup + diff = R26 full option lol !

Voilà pou mon expérience, à vous de vous faire votre avis.