Forum Megane RS

nicolima a écrit:

iPod a écrit:Sur les deux dont tu as parlé j'irais chez TLS, je crois que certain en sont très content !

Ne vas surtout pas chez un reprogrammateur conventionnel, t'as des AAC et un réalésage, ils te diront qu'ils savent faire. Et ça va pas durer !!! lol

Quand tu vois certains qui ne savent pas désactiver un diag cata et qui te disent qu'ils te font les plus gros montages, c'est assez marrant oui

c'est valable pour caque preparateur tu sais... chacun a un soucis a un moment

Ok je vais demander a tls alors.
Merci

Bon controle technique passé.
Ca pollue trop, contre visite.
Je fais ma carte grise demain.
Ca devais etre fait depuis un moment.
C est pas serieux je sais mais bon...
Apres la cg zt2 et reprog.
Pas de nouveau de tls au sujet du zt2 faut que je relance.
J ai demandé le tarif a DAR au mans.
Je suis encore indécis entre DAR le mans et TLS.
Qui choisirez vous a ma place?
Je sais que les 2 sont super bien.

Pour moi ca serait TLS sans aucune hesitation!
Il bosse tres bien et essaye au mieux de prendre en compte la
Demande des clients!
Il fait de la veritable acquisition de donnees sur route afin d avoir la meilleure optimisation possible!

nicolima a écrit:Pour moi ca serait TLS sans aucune hesitation!
Il bosse tres bien et essaye au mieux de prendre en compte la
Demande des clients!
Il fait de la veritable acquisition de donnees sur route afin d avoir la meilleure optimisation possible!

+10000
100% confiance en Samuel de TLS, c'est du développement sur mesure

mitic_bob_ricard a écrit:Bon controle technique passé.
Ca pollue trop, contre visite.
Je fais ma carte grise demain.
Ca devais etre fait depuis un moment.
C est pas serieux je sais mais bon...
Apres la cg zt2 et reprog.
Pas de nouveau de tls au sujet du zt2 faut que je relance.
J ai demandé le tarif a DAR au mans.
Je suis encore indécis entre DAR le mans et TLS.
Qui choisirez vous a ma place?
Je sais que les 2 sont super bien.

Moi on connaît mon avis DAR The best

Tu es sur Loulou ?

dalton a écrit:

Tu es sur Loulou ?

Ton ordi a planté ou quoi

mitic_bob_ricard a écrit:Bon controle technique passé.
Ca pollue trop, contre visite.
Je fais ma carte grise demain.
Ca devais etre fait depuis un moment.
C est pas serieux je sais mais bon...
Apres la cg zt2 et reprog.
Pas de nouveau de tls au sujet du zt2 faut que je relance.
J ai demandé le tarif a DAR au mans.
Je suis encore indécis entre DAR le mans et TLS.
Qui choisirez vous a ma place?
Je sais que les 2 sont super bien.

Petite question....comment tu vas la faire passer au ct étant donné que tu es décata

Je sais pas a toi de me dire car c'est assez net comme information

dalton a écrit:Je sais pas a toi de me dire car c'est assez net comme information

A part Matrix, ça ne me dit rien Je vois bien des rpm et des nbres avec pas mal de zéros.....c'est pas la pression turbo au moins

C'est ce que l'on peu trouver dans les carto dites de quaaallliiitttaayyy mdr


Charge partielle / pleine charge

Mieux qu'une boîte a cul tout se mélange la dedans

Sur mesure ?

Au top les gars

Mdr

Je précise avant que les connaisseurs du sagem3000 rigole je n'ai cité personne

Je crois que ca devrai passer sans cata a la contre visite.

Pour la cartographie on m a dit que du bien de TLS.
J ai un pote sur toulouse donc je peux y descendre un weekend.
Aparement le turbo va brider j ai parlé un peu avec lui par mail.
Il a l air sympa.
Normalement il devrait sortir 280 a 290chx mes pistons decompriment pas mal aussi.
Ca devrai suffir on verra plis tard peut etre pour un turbo mrs3.
C est un budget le turbo surtout que si je met ca il faut injo et pompe gros debit...
J ai envoyé un message au mans auto racing j attend une reponse.

Merci pour vos reponses.

Bon carte grise faite ca pique un peu .
J ai contacté TLS il est super sympa.
C est lui qui va reprogrammer la megane.
J attends les tarifs pour le zt2 avec afr egt et t° huile.

Petite question est il imperatif de monter des injecteurs gros debit si on monte un turbo plus gros?
Je connais peut etre un turbo hybride a vendre.
Ca sera plus fiable que le turbo d origine qui va saturer.

Si tu prévois un turbo hybride, oui, les injecteurs seront impératifs vu ta config.

Tu vas également faciliter la vie à ton reprogrammateur!

Bon j ai acheté un turbo hybride.
C est un MD565 de chez turbodynamics.
Je le recois la semaine prochaine.
Ca va etre noel avant l heure...
Que me conseillez vous en injecteurs?
Je pensais a des injecteurs de mrs3.
Faut il passer en pompe a essence gros debit?

Vois avec ton preparateur,

C'est lui qui doit te dire ce dont vous avez besoin, pas les gars du forum, qui ont chacun un avis différents.

Laisse ton preparateur décider, c'est lui le chef d'orchestre !

Ok.
Merci.

J ai vu sur le forum qu il faut acheter un vis neuf de pompe a huile et le serrer a plus fort que l origine.
Aparement ca se dessere quand c est passé en gros turbo.
Avez vous la ref renault de ce vis?
Va falloir tomber le carter d huile je sais pas si ca a ete fait par le ny.