Forum Megane RS

moug a écrit:je ferais une petite video avec passage de tout les rapports pour les plus perplexe et ceux qui me croivent pas :wink:
par contre faudra rajouter 0.2 bar par rapport au mano car en pleine charge avant la reprogrammation je poussais qu'environ 0.7/0.8bar

Je suis impatient de voir ça!!!

Voici notre une courbe du banc de puissance de notre stage 2 , donc la voiture dispose :

* d'une ligne complete Milltek + décata
* embrayage renforcé SACHS
* intercooler Forge

Pression de turbo overboost 1,2-1,3bar et ensuite graduellement moins de pression jusqu'a 1,0 bar a 6500tr/min . Voila comment ca doit etre !

Voici un exemple comment ca doit pas etre.

Noir = origine

Rouge = préparation avec des autres capteurs de pression turbo pour fausser la pression turbo ( ca évite le mode de sécurité ) . La pression turbo dépasse 1.6 bar en overboost et bien sure rechute ensuite.....

Vert = mon stage 2 sur la voiture avec les capteurs de pression d'origine

Ce n'est pas la courbe d'une certaine R26 jaune Sirius

ATHbruno a écrit:

La courbe de puissance d'origine n'est pas vraiment pas belle. Surtout vers 4 700tr/min :o

42Nm.... ça doit arracher le bitume :D

Et niveau prix ça se situe dans les combien la prépa stage 2 complète ?

koss regardes quelques pages en avant il explique tout sur ses stages :wink:
sinon ath superbes courbes c'est clair c'est lineaire et pas de chutes :wink:
vraiment bien :wink:

Morex a écrit:

ATHbruno a écrit:

La courbe de puissance d'origine n'est pas vraiment pas belle. Surtout vers 4 700tr/min :o

Oui , c'est parceque la voiture disposait deja du décata + intercooler etc , bien sure comme le volume de l'intercooler est plus grand , mais que la gestion moteur est encore d'origine , la courbe n'est pas superbe , mais c'est normale vue les modifs :wink:

J'ai trouvé c'est bon, mais va falloir économiser si jamais un jour ça me tenterai :p

En tout cas ATH c'est du sérieux, sur le forum Ibiza2002 sur lequel j'étais avant ils en disaient tous que du bien.

ce week end je suis tombe en panne, alors que je suis strictement d origine, plus d embrayage, j attends des nouvelles de chez renault !!
Et heureusement j imagine meme pas avec une reprogramation !
la voiture a 49000 kms

:?

il la voit meme pas le reprog :wink:

arnaud 83 a écrit:il la voit meme pas le reprog :wink:

c est pas le probleme, elle n est plus garantie. Par contre si reprogrammation je pense qu il faut changer l embrayage car celui d origine me semble trop fragile, j ai un copain qui en a deja cassé plusieurs.

:(

arnaud 83 a écrit:il la voit meme pas le reprog :wink:

Parcequ'ils ne regardent pas.

Avec le système de diag Laguna III, toutes les garanties des véhicules repro vont sauter Après chaque diag, toutes les infos sont envoyer automatiquement sur un serveur Renault.

Morex a écrit:

arnaud 83 a écrit:il la voit meme pas le reprog :wink:

Parcequ'ils ne regardent pas.

Avec le système de diag Laguna III, toutes les garanties des véhicules repro vont sauter Après chaque diag, toutes les infos sont envoyer automatiquement sur un serveur Renault.

ah pas bon ça
en marque remapper une laguna 3
bon je sais je

C'est sur quil n'y a pas d'intéret à faire une repro sur une 1.5 dCi mais pourquoi pas sur la GT.

super courbe
je suis en détresse je suis dans le sud comment faire, personne connait un préparateur correct.

Morex a écrit:C'est sur quil n'y a pas d'intéret à faire une repro sur une 1.5 dCi mais pourquoi pas sur la GT.

perso , le 1.5DCI ca marche bien bien avec une bonne reprog , pas comme une MRS bien sure , mais beaucoup mieux que d'origine ca c'est sure

Bruno, j'ai envoyé un mail sur la webnote de ton site mais j'ai pas encore eu de réponse donc je me permet de te contacter ici. quelles sont les conditions financières du passage au stage 1 en ce moment (aout inside) combien de temps ça prend? Merci d'avance.

j'ai relu ton explication bruno je suis comme un fou on peut pas déplacer la Belgique, c pas possible?????
:?
bon ok.
500 euros en été plutôt cool je propose des vacances à ma femme, mais j'ai peur que tu sois trop au nord

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