Forum Megane RS

soussouille a écrit:pourquoi une daube ?

connais-tu des gens qui ont eu de gros soucis avec des boitiers de ce type ?

oh oui je connais ce boitier ,car quand j'ai eu ma subaru elle en était equipée
et me faisais plein d'accoup quand mon turbo etait en charge ,je l'ai viré aussitot et après plus de probleme

bonjour à tous,

Je suis en contact avec : www.k-tecracing.com

Il m'affirme que leur reprog à 190ch et 400Nm fonctionne parfaitement le gars que j'ai en contact ( david) a deja fait 12000km avec la reprog et pas mal de ses potes sont aussi remapé.

et sa réponse :

Hello,

I have done around 12,000 km with the remap with no problems.

The DCi is now almost as fast as the 225 and you can see my car here http://www.k-tecracing.com/show_demo_car.asp?id=3


charles

intéréssant tout ca!!

maulionc a écrit:bonjour à tous,

Je suis en contact avec : www.k-tecracing.com

Il m'affirme que leur reprog à 190ch et 400Nm fonctionne parfaitement le gars que j'ai en contact ( david) a deja fait 12000km avec la reprog et pas mal de ses potes sont aussi remapé.

Si tu fais une reprog , je te conseillerai quand-meme un préparateur qui te fait ca sur mesure au banc de puissance. C'est pas nécessairement plus chere qu'une reprog K-tec , mais au moins t'auras une garanti , s'y il y a quelque chose / probleme je te vois pas transporter ta voiture en grande-bretagne jusque chez eux ...... Et en plus de ca , les anglais sont pas les meilleurs pour faire les voitures aux gazoil. Ca fait seulement 2-3 ans qu'ils ont découvert le gasoil :wink: on peut pas dire qu'ils ont de l'expérience.

A+
Bruno

Pour répondre à ta question,

OUI le FAP en prend un coup

Je garde une Mégane RS dci d'un camarade a la réunion ( il y en a que 2 models imports, jamais vendu sur l'ile )
la sienne et une autre a la casse écraser contre un boeuf
la sienne va bientot remplacer ma clio DCI ^^

Sa mégane est reprog a 205CV pour 410NM de couple,
L'embrayage n'a rien, le turbal lui il hurle de 1500trs a 5200trs , ca fume noir severe et ca poutre une mégane rs essence 225CV;

Son fap a tenu ..... 1 mois sans vous mentire, depuis il roule défapé et croyer moi heureusement qu'il a un tres bon ami au CT car sinon ca passe pas !

ca lui a couter 1000€ de défapé et 400 € le programme.

bonjour des avis sur ces annonces :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s

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Tous sont dans la meme ville ( roubaix ) pour ceux qui connaissent c'est un peu la zone ou tourcoing ca va encore

Diablo59 a écrit:bonjour des avis sur ces annonces :

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Tous sont dans la meme ville ( roubaix ) pour ceux qui connaissent c'est un peu la zone ou tourcoing ca va encore

y a un problème avec tes liens

Alcampo a écrit:Pour répondre à ta question,

OUI le FAP en prend un coup

Je garde une Mégane RS dci d'un camarade a la réunion ( il y en a que 2 models imports, jamais vendu sur l'ile )
la sienne et une autre a la casse écraser contre un boeuf
la sienne va bientot remplacer ma clio DCI ^^

Sa mégane est reprog a 205CV pour 410NM de couple,
L'embrayage n'a rien, le turbal lui il hurle de 1500trs a 5200trs , ca fume noir severe et ca poutre une mégane rs essence 225CV;

Son fap a tenu ..... 1 mois sans vous mentire, depuis il roule défapé et croyer moi heureusement qu'il a un tres bon ami au CT car sinon ca passe pas !

ca lui a couter 1000€ de défapé et 400 € le programme.

FAP est reprog ne sont pas associable quand les DCIste auront compris cela on aura bien avancer ... je connait quelqu'un qui défap (électronique et mécanique) très bien la mienne y est passer sans problème

pour ce qui est du contrôle technique et le fap j'en aurai la preuve mercredi, j'ai rendez vous avec mon pote qui bosse chez autosur il me passera l'antipollution et je vous dirai ça.

ok on attend ton résultat avec la defap

jeyjey a écrit:ok on attend ton résultat avec la defap

voici :

viewtopic.php?f=4&t=34921

normalement aucun souci de CT Avec le Défapt car au CT c'est le CO2 que l'on mesure et pas les particules fines

Retours d'expérience. Évitez les Reprog au delà de 200 cv. Les turbos en prenne un coup avec la calamine sur les ailettes du turbo
Au début ça roule bien mais après au secours. Ça crain de se retrouver à 100 pied au planchet