Quel filtre à air choisir?

par **mat16s** » Lun Sep 07, 2009 8:42 pm

Bonjour tout le monde!

Voilà mon problème est simple, je désire remplacer mon filtre à air d'origine par un filtre à air sport.

Il y a d'un coté le K&N et le Green qui doivent être nettoyés et huilés
et de l'autre le Pipercross et le ITG qui sont en mousse et qui doivent simplement être dépoussiérés (mais avec quoi?).

Je serai tenté de prendre un filtre en mousse car on a pas besoin de les huilés, mais est-ce que c'est le bon choix?

par **alexmrs57** » Lun Sep 07, 2009 8:49 pm

J'ai un green, ça me convient bien mais je pense qu'un ITG est mieux.

par **Rocket** » Lun Sep 07, 2009 8:49 pm

c' est du pareil au même, au final.......j' ai un GREEN, pour ma part ;-)

par **mat16s** » Lun Sep 07, 2009 8:57 pm

Côté mousse le Pipercross est de bonne qualité et pas chère chez P.A.S
et le ITG sur le site suivant est vraimant pas chère non plus!

http://www.merlinmotorsport.co.uk/p8532 ... -(09/03%3E)---(Meg/product_info.html

Au début j'étais plus partant pour un K&N (ou Green, c'est pareil) mais maintenant la balance penche!

par **seb87** » Lun Sep 07, 2009 9:01 pm

on en parle déjà sur pas mal de post entre autre:
http://www.meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=1651
http://www.meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=902
http://meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=6230
http://www.meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=8034

par **VinS** » Lun Sep 07, 2009 10:37 pm

ITG for the win :alien:

par **morpheus** » Mar Sep 08, 2009 1:07 pm

VinS a écrit:ITG for the win

J'ai aussi ce filtre

par **g4seb** » Mar Sep 08, 2009 4:46 pm

Idem un ITG

par **OC-RACING** » Mar Sep 08, 2009 5:57 pm

ITG !

par **NicolasFoveau** » Mar Sep 08, 2009 6:00 pm

Tout pareil, ITG

par **Duga** » Mar Sep 08, 2009 6:08 pm

Euh.. pas mieux and the winner is : ITG !

par **mat16s** » Mar Sep 08, 2009 6:54 pm

Merci pour le coup de main!
Pour ma part, vu le prix élevé de l'ITG je crois que je vais prendre un Pipercross.

par **fouine38220** » Mer Sep 09, 2009 2:20 pm

Pardon de poser la question, mais concrètement, changer le filtre ou mettre autre chose qu une boite a air, sert a rentrer plus d air on est bien d accord, mais utile, flagrant, ou pas de changement finalement??? :roll:

par **mat16s** » Mer Sep 09, 2009 2:25 pm

Utile oui, mais flagrant je ne pense pas.
Moi je veux faire le changement pour pouvoir nettoyer mon filtre plus souvent sans avoir à le changer.
Après, il parait qu'il y a un petit plus niveau bruit et une très légère baisse de consomation.

Avoir...

par **valdo23** » Ven Sep 11, 2009 1:41 pm

également en ITG , winner ;-)

par **Loïc** » Ven Sep 11, 2009 7:01 pm

mat16s a écrit:Merci pour le coup de main!
Pour ma part, vu le prix élevé de l'ITG je crois que je vais prendre un Pipercross.

L'ITG vaut une cinquantaine d'euros de l'autre côté du channel ;-)

par **mat16s** » Sam Sep 12, 2009 9:59 pm

Trop tard, j'ai commandé le pipercross! :mrgreen:

par **ste77** » Lun Sep 14, 2009 4:59 pm

morpheus a écrit:
VinS a écrit:ITG for the win

J'ai aussi ce filtre

idem pour moi et c'est nickel, un p'ti dépoussiérage à 5000 et c'est parfait ;-)

par **lexterminateur** » Mar Sep 15, 2009 7:57 pm

les filtre ITG est-ce utile sur la F1 d'origine ou mieux vaut un k&n?..dans la boite à air d'origine bien sur.. :?:

par **mat16s** » Mar Sep 15, 2009 8:32 pm

Je pense que tu veux dire F1 TEAM.
En fait c'est quasi kif kif certaines personnes préfèrent les filtres green et k&n à huilés et d'autres les mousses comme le ITG.

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