Forum Megane RS

Question toute simple, est ce que quelqu'un a déja fait l'essai de comparer une R26R avec une MRS reprog ??? Ca donne quoi, sans parler chassis bien sur....

"sans parler du chassis"..... donc tu veux savoir ce que donne une MRS de 265cv, face a une MRS de 230cv.....

ba si quelqu'un me trouve une R26-R, je pourrait vous répondre

NiNjA42 a écrit:"sans parler du chassis"..... donc tu veux savoir ce que donne une MRS de 265cv, face a une MRS de 230cv.....

c'est pas le meme poids ...

donc c'est pas aussi evident que ca!

je sais bien que ce n'est pas le même poids, mais je doute que 80kg rattrapent les 35cv d'écart....

Repro devant

Perso je dis MRS devant !
Mais quel intéret ?

La R26R est typée circuit, donc pilotage ... Alors que la MRS c'est une excellente sportive...
Donc sur route, genre autoroute je donnerai la MRS devant, sur circuit je donne la R26R devant de loin !

Mais cela n'engage que moi :)

NiNjA42 a écrit:je sais bien que ce n'est pas le même poids, mais je doute que 80kg rattrapent les 35cv d'écart....

125kg

Ya pas forcément d interet, on discute !!!!!!!!!!!!

Franchement sur un départ lancé, la R va se faire manger.

Après sur un départ arrêté, sur les 2 premiers rapport je pense que la R sera devant puis ensuite la MRS reprog va s'envoler.

Par contre sur piste, la R est devant

fouine38220 a écrit:Ya pas forcément d interet, on discute !!!!!!!!!!!!

+1

si il devait y avoir un interet a chaque chose que l'on fait
y'aurait pas grand chose au final

Je crois que c'est sensiblement pareil, 125kg de gagner c'est +/- l'équivalent d'une bonne trentaine de cv

les perfs d'une R26 reprog seront proches d'une R26R stock

la reprog aura sans doute juste un avantage en Vmax, mais en accélération pure ça devrait se tenir !

125kg = une trentaine de chevaux? Je te trouve bien large quand même

Seeeeb a écrit:125kg = une trentaine de chevaux? Je te trouve bien large quand même

+1

Moi je dit!!! pour savoir, il faut test!!!!!

non je crois pas c'est assez cohérent, j'aime beaucoup le simulateur sur Zperf, je m'en suis servit à de nombreuse reprise pour vérifier si il était fiable par rapport aux essais chronos relevé dans les magasines et contre toute attente il est vraiment très fiable.

R26R 230cv
Vmax 236km/h
400m 14.7s
1000m 26.4

R26 230cv
Vmax 234km/h
400m 14.9s
1000m 26.8s

maintenant j'utilise le simulateur

R26 230cv reprog à 260cv avec 385nm de couple
Vmax 245km/h
400m 14.2s
1000m 25.8s

En ligne droite sur 400m la RS 260cv met 0.5sec de moins que la R26R et au bout de 1km seulement 0.6sec de mieux !

maintenant je prend la R26 stock, j'utilise le simulateur et je lui retire juste 125kg
Vmax 235km/h
400m 14.5s
1000m 26.3s

c'est cohérent et je retombe quasiment sur les perfs d'une R26R

Je me pose la question depuis que j'ai la R,alors si il y a une R26 reprog sur Dijon (et qui souhaite rouler jusqu'en allemagne ou ne pas dépasser le 130 évidemment......) me contactez par MP et on vous offrira un reportage genre "on a testé pour vous"!

Après une R26 reprog ça pousse fort parce que ça prend certe que 25/30ch mais surtout 8m.kg et une plus grande plage de disponibilité...ça décolle 500 tours plus tot,ça pousse 500tours plus tard et en plus ça pousse plus fort...
D'origine ça décolle à 3000 et ça se calme à 6000...reprog...à 2500 c'est l'effet TFSi et jusqu'à 6500 elle se prend presque pour un atmo!!!
Alors j'offre mon postérieur à la science... et pour me le faire botter en plus!!!

The Joker a écrit:Alors j'offre mon postérieur à la science... et pour me le faire botter en plus!!!

La classe

C'est loin Dijon et j'ai pas de R26

"repro" devant ! ya pas photo !

billll43 a écrit:"repro" devant ! ya pas photo !

Hep hep hep,moi si je vois pas je crois pas!!!
...tu pourrais au moins me laisser éspèrer un peu quand même,t'abuses!