Forum Megane RS

Bonjour à tous, voilà comme je l'avais dis sur ma présentation (pour ceux qui l'ont lu) je me débrouille vraiment très mal niveau méca.
Alors voilà, après avoir lu plusieurs tuto, j'ai décidé d'installer un filtre à air, ITG de préférence. Je me suis rendu chez Norauto, juste comme ça pour faire passer mon tps, et j'ai vu un filtre à air Green qui ne correspondait pas à la MRS. J'ai donc demandé à un vendeur, qui m'a dirigé vers un kit d'admission direct Green.
Alors ma question est: est-ce le même principe? Et est-ce que c'est bon pour le moteur? parce que je ne veux pas de problèmes par la suite.
Ensuite le soucis, c'est que là bas il ne le monte pas et moi je ne m'y connais absolument pas, alors est-ce que quelqu'un peut m'expliquer en détail? ou si une personne de ce forum venant d'alsace pourrait m'aider en me donnant une adresse où me diriger?
Merci d'avance pour votre aide

Kit d'admission directe à bannir. Prends un filtre de remplacement. Vas faire un tour sur le topic des partenaires, chez PAS. Ils ont tout ce qu'il faut

+1 pour nico, et tu verras qu en cherchant un peu dans le fofo des sujets sur les filtres, y en a pas mal....Et l'ITG ressort en bon avis justement Achète un filtre de remplacement ITG, tu le mets a la place de l origine, et roule..!!!!!!!

Ok je vais y faire un tour.merci en tout cas

moi j ai une boite a air pipercross et j ai senti imediatement la difference en bas regimes,
chez k tec il te dise que c est mini plus 10CV au banc

ITG c'est ce que j'ai mis, et jamais embété. Sinon 10 cv avec une boite à air Je crois avoir gagné 15 CV avec mon ITG moi

lance-vince a écrit:ITG c'est ce que j'ai mis, et jamais embété. Sinon 10 cv avec une boite à air Je crois avoir gagné 15 CV avec mon ITG moi

le desiglage du logo megane fait quand a lui gagnez environ 3,75 Ch vérifiez au banc aussi





Ptdr

HS on : Sérieux ? GTi mag m'a dit que si je me mets rien qu'en slip, je peux gagner 2 dixièmes sur le 1000m DA. HS off

Sans déconner le filtre ITG est top, il y a peut être un léger changement au niveau du bruit mais il faudrait le mesurer dans une chambre acoustique, après c'est l'effet placebo qui joue.
L'avantage c'est qu'il est pas nécessaire de le changer à chaque révision et chez Renault on m'a jamais posé de pb avec. Voilà

Je dis pas que les boites à air c'est pas bien, mais vu la place gigantesque qu'il y a sous le capot, mettre une boite à air qui va se gaver en air chaud, à mon de mettre un boa pour prendre l'air frais ailleurs mais j'en doute de l'efficacité réelle. Après ca doit améliorer l'aspiration des flux d'air sans doute, ces boites à air.

Le truc c'est qu'on a pas de système qui fasse vraiment un beau bruit d'admission sur M2RS ... c'est ce qui manque un peu je trouve ...

que pencez vous de la marque de filte a air française jr filters ?


http://www.jrfilters.fr/filtres/index.php?lng=fr

dimss a écrit:que pencez vous de la marque de filte a air française jr filters ?


http://www.jrfilters.fr/filtres/index.php?lng=fr

slt a tous,
bien JR c'est le filtre que j'ai mis pour remplacer celui d'origine ca va trés bien.

JR, KN, GREEN.....même combat t' as le choix de la couleur, quoi !!!

dimss a écrit:que pencez vous de la marque de filte a air française jr filters ?


http://www.jrfilters.fr/filtres/index.php?lng=fr

Des bons produits.

38R26 a écrit:

dimss a écrit:que pencez vous de la marque de filte a air française jr filters ?


http://www.jrfilters.fr/filtres/index.php?lng=fr

slt a tous,
bien JR c'est le filtre que j'ai mis pour remplacer celui d'origine ca va trés bien.

ok niveaux finition c'est top alor pas comme les green qui l'aisse a déssiré des fois

Rocket a écrit:JR, KN, GREEN.....même combat t' as le choix de la couleur, quoi !!!

oui la il et bleu

Il y a que le prix et la couleur qui change

Moi j'ai un TIG , il va trés bien , je crois pas avoir de différence niveau bruit ( faudrait que je remet un d'origine pour voir ) aprés c'est mieux , le moteur respire mieux

Val67 a écrit:Bonjour à tous, voilà comme je l'avais dis sur ma présentation (pour ceux qui l'ont lu) je me débrouille vraiment très mal niveau méca.
Alors voilà, après avoir lu plusieurs tuto, j'ai décidé d'installer un filtre à air, ITG de préférence. Je me suis rendu chez Norauto, juste comme ça pour faire passer mon tps, et j'ai vu un filtre à air Green qui ne correspondait pas à la MRS. J'ai donc demandé à un vendeur, qui m'a dirigé vers un kit d'admission direct Green.
Alors ma question est: est-ce le même principe? Et est-ce que c'est bon pour le moteur? parce que je ne veux pas de problèmes par la suite.
Ensuite le soucis, c'est que là bas il ne le monte pas et moi je ne m'y connais absolument pas, alors est-ce que quelqu'un peut m'expliquer en détail? ou si une personne de ce forum venant d'alsace pourrait m'aider en me donnant une adresse où me diriger?
Merci d'avance pour votre aide

Je vais aussi remplacer mon filtre à air d'origine prochainement (je vais commander un ITG), il n'y a que deux vis pour remplacer le filtre à air, si tu as besoin d'un coup de main n'hésites pas ! (je suis sur Haguenau)

je souhaite également mettre un ITG sur ma M3RS

je l'ai lu quelque part mais j'ai un doute le modèle de filtre sur M2 RS et M3 RS et bien le même ?

quelqu'un peut me confirmer

merci