De toute façon, la puissance donné par un banc est subjectif étant donné qu'il prend la puissance aux roues sans corriger tous les paramètres. Le top serait de prendre la puissance directement sur le moteur.
Il suffit que les pneus ou/et les disques de frein ou/et le volant moteur ou/et le disque d'embrayage soient neufs et le poids des éléments non suspendu est augmenté et donc diminuera la puissance par rapport à une voiture ayant tous ses organes déjà usés. C'est sans parler du type de gomme des pneus qui peut aussi jouer.
Bref, avoir un moteur qui sort 217ch et vouloir le changer pour un qui se trouve dans une voiture sortant 228ch ne donnera pas 228ch au final...
C'est décider, je roulerais avec des pneus à la corde, des disques de frein hors côtes et un embrayage de 180 000kms