RETOUR EXPERIENCE PREPA MEGANE RS

[billll43]

Donc pour faire cour je vai donner les resultats optenus et approuver grace à de nombreuses mesures:

Montage dump valve forge avec differentes configues ressort!
- legere perte de reactivité du moteur meme avec ressort dur
- Buit excelent
- ressort dur "cale de (2mm)" on entend mieux claquer la dump et le bruit et plus franc, puis je retrouve la pression d attente d origine!

Décata:
-augmentation de la courbe de couple autant en quantité>+20n.m qu en durée dans le régime.
-la puissance max desecend de 500 tr moteur et par contre la courbe de puissance met plus de temps a s écrouler.
- refu au CT

Super barouffle:
-aucune incidence sur la puissance ou le couple
-rugissemnt du moteur, vraiment bandant....

Echangeur:
- augmentation de la P max en haut regime, pression du turbo plus stable!
- montée dans les hauts régimes plus agréable et plus de sonnorité

Reprog:
- gain de puissance 250 cv en config ori et 280 cv avec les decata et l echangeur, a chaque cou un régale
- gain de conso avec conduite eco ( de 10 je suis tombé a 8, oui je sai mais en dessous je sai pas faire)
- En mode BILLLL43 conso augmenter de 3l au 100 par contre les perfs font palir les passagés

Prochaine etape:
-remplacement voiture
- ou prepa moteur avec montage de pieces forgées

[nos1985]

interressant tout ca meme si je compte la laisser a peux pres stock , bien que les dump valve est lignes me tente car manque de bruit moteur envoutant

pour l histoire du décata , au CT il mesure le o² a la lambda 0/1V non ?
ou maintenan si on as le co² aficher sur la carte grise il le mesure aussi si il sont equiper pour?

si c'est uniquement a la lambda du moment que tes lambda moteur son bont ca passe a la polution non ? j'ai toujours eu des valeur lambda sur mes CT genre 0.50 je n'avais pas de cata sur ma vielle gti evidement le co² n était pas non plus afficher sur la carte grise .

dit m'en plus , vas ptet etre faloir que je repasse a l essence pour passer le CT l'année prochaine alors ... le seul probleme c'est que l ethanol ataque bien le catalyseur
donc a voir si c'est que la lambda je m'inquiete pas vue que l ethanol est oxygenée