Forum Megane RS

Bjrs a tous ,
j'ai une petite question?
quelqu'un connaitrait il la V-max et 0 à 100 d'une MRS dci avec reprog?
Apres j'imagine que chaque voiture et tout ce qui va avec n'est pas semblabe ,mais juste pour savoir a peut pres?
merci pour vos rep!

Même avec une reprog la Vmax ne doit pas bouger (c'est la longueur des rapports qui est déterminante), donc en gros dans les 220/230 km/h

C'est sur qu'arriver à un certain régime moteur la vitesse du véhicule ne pourra monter plus.

Par contre la puissance moteur joue une très grande partie dans la vitesse maxi du véhicule. Ce n'est pas pour rien que la Veyron est la voiture de série la plus rapide au monde

je suis d'accord avec toi tomy ,en V-max j'pensais plus a 225km mais en acceleration car quand tu vois A3 170cv et de 0 à 100 abattu en 8'2 ou G6 idem abattu en 8'1 j'imagine pas reprog.
ap c'est juste pour info parce que je lis que mrs dci marche fort reprogammer d'ailleurd j'en doute pas vu le couple mais je voulais juste avoir des chiffre approximatif
Et si quelqu'un connais le preparateur de bois d'arcy ,si il est serieux enf1 est-ce que me le recommandriez?
merci pour vos reponse
crdlt

tomy100 a écrit:Même avec une reprog la Vmax ne doit pas bouger (c'est la longueur des rapports qui est déterminante), donc en gros dans les 220/230 km/h

Plus le dernier rapport sera long, plus la vmax augmentera une fois reprog sur un diesel...
Si avant tu prenais 4000tr/min sur le dernier rapport avec 175cv, là tu pourras prendre 4400tr/min avec les 30cv en +... Et dc 400tr/min de plus pour la vmax...

Ces chiffres sont donnés à titre indicatif et ne reflètent pas la réalité

Deurf est partout !

D'origine une MRS abat le 0 a 100 en environ 8 secondes et pointe a 230km/h

Perso ma Vmax compteur avant reprog était de 220 km/h et après reprog 225 km/h, je ne dis pas qu'elle ne peut monter au-delà (avant et après) mais c'est tellement long et poussif que c'est sans intérêt Après reprog, en 6ème, ça monte vite jusqu'à 170-180 km/h puis assez vite jusqu'à 210 km/h et doucement jusqu'à 225... Par contre le 0 à 100 km/h je ne sais pas mais y parait que le 2.0 tdi 170 est plus rapide sur ce test, en même temps le poids de la MRS (presque 1,5 t) lui fait perdre du temps au démarrage. En reprises c'est autre chose mais je pense que le 2.0 dci 175cv comme tdi 170cv tournent fort, surtout après reprog' mais après le châssis de la MRS est au-dessus. Plus Sport quoi!

Perf de série 175cv et 36.7mkg:

Vmax 218km/h
400m : 16.4
1000m : 29.6

Simulateur Zeperf donne
Perf reprog 204cv et 43mkg:

Vmax 230km/h
400m :15.6
1000m : 28.5

à mon avis le gain sur ce type de véhicule va surtout se ressentir sur les reprises

le 80 à 120 d'origine (6éme) est en 10.1s ce qui est excellent, une R26 55cv plus puissante et environ 120kg plus légère mais 9.8s (seulement 0.3sec d'écart) alors imagine le dci reprog

oui c'est ce que je pense "jack67" tu as raison!
en tout cas la mienne est d'origine la pour l'instant et franchement ça pouse quand mème alors en reprog poulala ,et j'imagine pas en essence ça doit etre jouissif?
mais dite moi 1 peut "qui connais le preparateur sur bois d'arcy a la croix bonnet"
il est serieux?
merci soussouille pour tes precision!

Il a un nom ton reprogrammateur......

c'est "ziptuning" tu connais?
c'est a Bois d'Arcy ,apparement c'est pas 1 lumiere ,mais quand on ne connait pas on ne critique pas donc j'aurais voulu savoir si l'un d'entre vous conaissais?

Ziptuning on en a deja parlé.........

viewtopic.php?f=4&t=11677&hilit=ziptuning

viewtopic.php?f=4&t=10457

oups j'avais vu le 1er sujet pas le 2eme merci petane!
en gros ils ont pas l'air aussi ringuar que ça "ziptuning"

oriente toi vers quelqu'un qui travaille avec un banc de puissance

Tiens voila une fiche technique de la dci et de l'essence pour savoir les chiffres exacts =) :

http://www.zeperfs.com/duel1227-1579.htm

oui deurf c'est ce que je vais faire ,je vais ecouter les conseil de "petane" et je le remercie pour ces conseils.
Oui j'ai vu les valeurs de "Zeperfs" mais tu sais je compars pas une MRS DCI et MRS ESS turbo surtout en origine 2L turbo MRS marche un truc de malade

Comme le dit deurf, moi je préfere voir le résultat sur banc, surtout poru le couple, car je prendrai toujours le meme exemple, "Nova", apres son 1er programme, il avait plus de 500Nm de couple et 220 cv, le tout vu grace au banc, donc je te laisse imaginer le résultat si il n'y avait pas de banc pour la mesure, disons que c'est une info suplémentaire pour pofiner.

Vu ton département tu devrais trouver ton bonheur pas loin de chez toi

C'est clair petane ,j'imagine mais j'vais trouver et j'te ferais signe pour les chiffres en tout cas merci pour tes infos ;)

deurf a écrit:oriente toi vers quelqu'un qui travaille avec un banc de puissance

ou un autre qui travail sans !!