Forum Megane RS

Voila, le projet n'est pas encore fini mais tellement bien avancé que je me décide à en parler un petit peu

Dijon Auto Racing s'est donc payé une Mégane R26R dans le but d'en faire vraiment une auto puissante et rapide.

La liste des modifications que nous allons apporter est assez conséquente mais voici entre autre:
- pistons forgés
- bielles forgées
- gros injecteurs
- gros turbo
- préparation culasse
- traitement thermique du vilebrequin
.....

Le but est de sortir une forte puissance tout en ayant un maximum de fiabilité.
Nous pensons tourner aux alentours de 330/350cv et ne pas dépasser 420Nm.

Bien entendu le freinage est largement amélioré aussi.

Vivement le Nür

très très intéressant, super initiative en tous cas
a tu une fourchette de prix
boite origine

Tu souhaites te rapprocher de cette prépa? http://www.youtube.com/watch?v=lrGqO3pX1xM

On peux dire ça mais nous avons opter pour un GT2871R plutot qu'un Greddy (qui n'est pas sur roulement à bille).

Nous avons aussi un très gros travail sur le bloc pour la fiabilité (diverses renfort).

Le but n'est pas juste de sortir des CV mais plutôt faire une vrai préparation aboutie.

Et puis la base est un R26R donc meilleur poids

Bonne chance Bubuche fais nous un truc qui marche fort et longtemps!

Pour fiabiliser commence par dégager ce P**** de volant moteur amorti par un volant rigide! (Avec montage d'un embrayage avec disque amorti biensûr... )
Si,tu fais un "kit modif",je suis client direct!!!

=> http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=15638

Hâte de voir aboutie cette prépa

Bon Courage

A quand la même chose sur mégane 3 RS ?

on va suivre ça de pret

bubuche a écrit:On peux dire ça mais nous avons opter pour un GT2871R plutot qu'un Greddy (qui n'est pas sur roulement à bille).

Nous avons aussi un très gros travail sur le bloc pour la fiabilité (diverses renfort).

Le but n'est pas juste de sortir des CV mais plutôt faire une vrai préparation aboutie.

Et puis la base est un R26R donc meilleur poids

ce turbo est un twin scroll??

DENISJRS29 a écrit:très très intéressant, super initiative en tous cas
a tu une fourchette de prix
boite origine

Oui, on garde la boite d'origine

Pour le tarif, on verra à la fin

[quote="bubuche"]On peux dire ça mais nous avons opter pour un GT2871R plutot qu'un Greddy (qui n'est pas sur roulement à bille).

Bonjour,

Avec un turbo si performant tu changeras le collecteur ou tu le modifieras ??

Oui, on modifie le collecteur et on fait un décata sur mesure

Bonjour,
J'espère que vous mettrez des photos pour nous montrer les modif.
Sinon pour les pistons vous restez sur l'alésage d'origine ou vous passez à une surcote ?

bubuche a écrit: on fait un décata sur mesure

Vous devriez garder ou mettre un cata pour que celle-ci respecte les normes pollution.
Une r préparée respectant les normes serait plus appréciée qu'une completement hors la loi.
Bon c'est mon point de vue, ça n'engagent que moi. Ne voyez aucune attaque ;)

Éric.

Newick a écrit:

bubuche a écrit: on fait un décata sur mesure

Vous devriez garder ou mettre un cata pour que celle-ci respecte les normes pollution.
Une r préparée respectant les normes serait plus appréciée qu'une completement hors la loi.
Bon c'est mon point de vue, ça n'engagent que moi. Ne voyez aucune attaque ;)

Éric.

Effectivement je suis d'accord mais une R de 350cv serait également appréciée je pense

GAOCIN a écrit:Bonjour,
J'espère que vous mettrez des photos pour nous montrer les modif.
Sinon pour les pistons vous restez sur l'alésage d'origine ou vous passez à une surcote ?

surcote

Tout se que l'on peux gratter, on prends

Salut,

Bon ça s'annonce sous les meilleurs hospices

J'ai hâte de voir le résultat. Bon courage.

Tiens nous au courant avec des petites ou grandes photos c'est plus parlant

Bonne préparation!!!!

Moi,
il y aura la meme prépa mais dans une clio 3 rs.
je pense environ 310 ou 340 ch...

tu met un F4RT dans un clio RS ?

bubuche a écrit:tu met un F4RT dans un clio RS ?

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