Renseignements modification TD04-14T en 19T

[Newick]

Vous êtes hs les gens

Merci,
Éric.

[Performance-car]

Nos l'avons fait sur une mégane en version 280cv et ça n'a apporté aucun gain !

Rien ne vaut un nouveau turbo.

Pour mettre en place notre GT2871R, on a du changer pas mal de pièce, mais ça vaut la peine => 380cv !

Et puis de toute façon, sur une mégane RS, ce qui limite la puissance maxi, ce sont aussi les internes, au dela de 280cv, ils vont lacher...

Vous l'avez fait mais vous avez fait quoi au juste? et aucun gain c'est pas de chance pour vous!
de plus mon but n'est pas de bricoler l'échappement ,le graissage etc,je veux un kit qui se monte en lieu et place de l'origine.
ma modif n'est pas faite a la hâte.

Et pour ce qui est des internes aucun problème.
Pourquoi lâcherons ils ça vous est arrivé? si les pressions et températures de la chambre de combustion sont bonnes aucune raison que ça lache.

De plus la seul intervention que vous avez fait sur se poste ne sert qu'a dire que ca ne marchera pas ou alors 5cv de plus .
je ne rentrerais pas dans un tel jeu .Et je ne me permettrais pas de critiquer votre travail.

[bubuche]

Attention, je ne critique pas votre travail, je vous fait part de notre expérience.

On a fait modifié notre Turbo, on n'a rien gagné et on a fondu le bloc. Les internes de Mégane RS ne tiennent pas les mêmes températures que d'autres moteurs

Et sache que nous ne faisons rien à la hate

[gambetta_93]

sympa cette modif
on trouve ou cette roue 19t ???

[Performance-car]

Mise a jour de la prepa dans la section tuto

ca avance petit a petit entre le boulot client

[bes-57]

J'ai hate de voir ce que cela donne, très bon travail...
Ne vous laissez pas décourager par des personnes jalouse de votre qualité de travail, car pour moi payer 13000euros pour avoir que 380ch/42nm et le resultat finale du montage. ce n'est pas digne d'un préparateur...

[rs-knight]

Oh race !! ca a chauffé !!

[Morex]

Ça n'a pas chauffé, ça a été fini l'arrache

[yuscht]

[g4seb]

Clair...même avec 2 mains gauche je ne ferais pas du travail comme ça

[Aspec22]

Je ne pense pas que l'objectif était la beauté mais le résultat.

Même si j'aime les choses bien faites, on a souvent la critique facile, il faut quand même dire que cette modification a été faite dans les règles de l'art niveau mécanique, même si l'esthétique n'y est pas.

En tout cas ils ont eu le mérite de le faire et ça fonctionne très bien apparemment, d'ailleurs je pense que si un client demande la même prépa, le niveau de finition ne sera pas le même.

A bientôt.

[Morex]

+1

[DEMOGNIO]

Je ne pense pas que l'objectif était la beauté mais le résultat.

Même si j'aime les choses bien faites, on a souvent la critique facile, il faut quand même dire que cette modification a été faite dans les règles de l'art niveau mécanique, même si l'esthétique n'y est pas.

En tout cas ils ont eu le mérite de le faire et ça fonctionne très bien apparemment, d'ailleurs je pense que si un client demande la même prépa, le niveau de finition ne sera pas le même.

A bientôt.

Justement si c'est une voiture vitrine du savoir faire d'un préparateur la finition doit être impeccable,car le peu de client potentiel pour un tel budget de prepa peuvent se posé la question sur le sérieux de l'entreprise en voyant une finition bâclée.
De même que je ne comprend pas pourquoi si peu de puissance et surtout de couple avec tant de pièces perfos montées,
pour une voiture vitrine autant en sortir le max de puissance pour bien montré tout le savoir faire du préparateur.
Attention je ne juge pas le savoir faire ni les compétences de DAR mais je me pose juste des questions c'est tout.

[Aspec22]

Je ne pense pas qu'il y aura full de client qui souhaiteront un tel niveau de prépa.
Je pense qu'avec cette prépa ils se sont fait plaisir et pas dans le but de la commercialiser.

Ca n'est que mon avis.

A bientôt.

FAB.

[bubuche]

Vous me faite bien rire

Excusez c'est pas très propre sous le capot, vraiment on s'en excuse. Ceci est une photo qui date du tout début de la mise en place du moteur.

[guibbs69]

il y a une bonne partie des pieces montées qui sont uniquement la pour la fiabilite ( pistons , bielles ... ) le reste c est pour la puissance et le couple . pour la finition , ils attendent peut etre que tout soit monté et fiable . a quoi ca sert de tout faire nickel si tu es amené a redemonter ou modifier peu de temps apres la finition comme le nom l indique , c est quan c est fini ... pour ceux qui parlent de faire mieux avec 2 mains gauche , qu ils fassent leurs preuves , mettent des photos et nous montre ca pour que l on voit la difference on a des gars qui osent et se sortent les doigts , ca merite un peu de respect je pense ...

[bes-57]

Les photos sont tirées du magazine action-tuning, donc si tu présentes une voiture à la presse, pour moi il faut qu'elle soit niquel et pas des connecteurs qui se baladent, des découpes à la hache ...
Et pour info, c'est pas lui qui vient de faire une MRS3 ac un turbo retaillé... dc si il a fait une mauvaise experience, pourquoi il recommence????

guibbs69, dit moi ce que tu penses de ma finition et pourtant je ne suis pas un pro

[g4seb]

D'accord avec toi Seb...et pour dire aussi, BDM avec un turbal hybride sur base origine avec une repro RSTuning sort plus de 300cv du bloc RS....donc ce n'est pas un gain de 5cv

[Morex]

Reste à voir la fiabilité du moteur dans 50 000kms voir nettement moins si la voiture tourne beaucoup sur circuit.

[g4seb]

Ben ecoute y'a pas ma de retour Positif chez les English!!!