Forum Megane RS

j'ai une question "que pensez vous d'une dump vavle pour un moteur diesel tel que DCI" pas pour aller plus vite mais juste pour trous "temps de reponse" a l'acceleration ,et je parle de dump electrique car il me semble que ceux qui ce monte dans les moteur essence ne ce monte pas dans les diesel ,apres je peux me tromper.
donc voila

laisses tomber ca sert a rien
que se soit sur un diesel ou meme sur un essence c'est juste pour le coté fun du bruit c'est tout

la jsuis pas d'accord, la dump valve sert quand meme beaucoup au passage de rapport, tu perds le petit trou, lorsque le turbo retombe en pression, avec la dump, tu na plus du tout ce trou....

jul-du-68 a écrit:la jsuis pas d'accord, la dump valve sert quand meme beaucoup au passage de rapport, tu perds le petit trou, lorsque le turbo retombe en pression, avec la dump, tu na plus du tout ce trou....

Non , les dumps tel que les forges ou les HKS pour moi servent plus pour le coté fun que pour le coté optimisation , le principe de ces dumps est de rejeter le surplus d'air dans le capot créent ainsi ce fameux bruit alors que les dump origine soit a "recirculation" permette de redonner le surplus d'air au turbal et qui permet donc au turbal d'absorber le maximum d'air

par contre les dumps pour les diesel ce sont des dumps electrique mais qui ne servent strictement a rien apart peut etre pour le bruit mais qui n'est pas vraiment jolie

ok ,
mais c'est vrai que la dump comble le fameux trou a l'accaleration ,je l'ai ressenti grave a l'epoque ou j'avais mon GT turbo mais moins quand j'avais mon 21 2l turbo
par contre sur diesel c'etait juste une question que je me posais ,en tout cas cool pour vos reponses
A+

je sais pas si les rs dci on un debimetre si c'est le cas une blow off valve est a exclure car ca crée une fuite et donc le debit d'air calculer n'est plus juste .

et une dump valve = recirculation
blow off valve = ejection de la pression externe....

faudrais appeller les choses par leur juste noms , ou utiliser le nom français soit une soupape de decharge a recirculation ou externe

sur les rs essence pas de soucis puisque capteur de pression , au pire des cas c'est juste poluant pour les rejets d'huile .

j'ai pas dis que ca servait a rien

ca sert puisque de serie y'en a une!

comme dis plus haut celle qu'on rajoute renvoie l'air dehors et non dans le circuit d'admission ce qui fait le fameux bruit

donc en gros tu remplaces ta dump par la meme mais en bruyante




pour le gt turbo c'est normal y'en a pas d'origine

ah sur GT turbo y en a pas d'origine eue ,apres a j'peux pas te repondre ce n'est pas moi qui l'avait instalé!
merci pour ta rep

moi je confirme que tu gagne rien en temps de reponse sur une RS essence (c'est meme plutot l'inverse)

si vous regardé bien sur le net ou dans les mag vous vérais que la plus part du temps sur les grosses prépa moteur il ni y a pa de dump valve ( pourquoi ??? )

dimss a écrit:si vous regardé bien sur le net ou dans les mag vous vérais que la plus part du temps sur les grosses prépa moteur il ni y a pa de dump valve ( pourquoi ??? )

vas sur le site JSO, tu verras que toutes les grosses prepas turbo sont avec dump valve

cher jso peut-étre mais regard les auto au japon et en D1 GP

Salut à tous
Je possède un m2 150 dci et je voudrais mettre une dump valve juste pour le fun ( bruit ), vous me conseiller de mettre quoi ( marque ) ?